这2025款大众途观代表第三代紧凑型SUV在美国。这一次，大众汽车强调更时尚、更精致的风格，同时取消了第三排座椅的局促感。Tiguan 在很大程度上决定了大众在美国市场的成功，因为在美国，Tiguan 的销量比其他任何车型都高，吸引了众多追求实用性和欧式风格的买家。
即使在营销中使用“炫耀”一词，大众也为2025款Tiguan改款前端更新包括更大的黑色格栅和更纤细的前大灯。基础款轮毂显得更高档；宽大的侧窗玻璃，边缘和角度更柔和，营造出更开阔的感觉，整体外观比之前略显精致。
Tiguan 继续只提供一种车身款式，但提供多个内饰级别，从 S 开始，依次是 SE、SE R-Line Black，最后是 SEL R-Line。起售价约为32,000美元并上升到4万美元以下，包括目的地费用。
我们的独立专家对大众 Tiguan 的评测
本次 2025 款 Tiguan 评测中，大众提供了一辆配备 SEL R-Line 内饰的测试车，并涂上了额外收费的蒙特雷蓝色车漆。该测试车的制造商建议零售价 (MSRP) 为 42,385 美元，其中包含 1,425 美元的目的地运费。跨界SUV从墨西哥普埃布拉的组装厂到当地经销商。该价格不反映大众汽车自生产测试车辆以来的任何当前折扣、奖励或价格调整。
独立专家意见：设计、舒适度和实用性
大众汽车更新了2025款Tiguan，使其外观造型焕然一新，内饰配置也焕然一新。大众重新设计了前大灯，使其更加纤细，更大的黑色下格栅位于下方。前格栅上的镀铬装饰条被加粗的单条饰条和发光的大众徽标取代。同时，贯穿后挡板的红色带状饰条内嵌LED尾灯，顶部带有发光的大众徽标。
内饰方面，大众显著提升了途观的内饰，尤其是在本次试驾的顶配版SEL R-Line车型上。木质内饰带有浓郁的丹麦风情，包括木质下方的缝线仪表盘、菱形缝线的穿孔真皮座椅、厚边方向盘以及钢琴黑装饰，所有这些都彰显了其高端的观感。所有这些元素在普通的奥迪。
大众还重新使用了柱式传播电动选择器ID.4适用于新款途观。顺时针旋转选择前进档，逆时针旋转选择倒车档，而驻车档则通过顶端的按钮激活。要切换到运动模式，需要再次顺时针旋转。这是一个合理的设计，尽管没有手动换挡选项。
大众汽车对前排座椅进行了改进，在运动支撑和便捷上下车之间实现了完美平衡。这些座椅的设计旨在满足激情驾驶的需求，同时又不牺牲日常的舒适性和实用性。SEL R-Line 测试车还配备了分区加热、通风和按摩功能，前排座椅均配备此功能。
后排乘客的腿部空间比上一代 Tiguan 多出了 1.5 英寸（约 38 厘米），而且大众取消了第三排座椅，这与其说是给朋友或家人坐的实用空间，不如说更像是一个“禁区”。我坐在后排，将前排座椅调整到适合我 6 英尺 1 英寸（约 1.9 米）的身高，空间绰绰有余，这在小型 SUV 中实属罕见。SEL R-Line 后排座椅还配备了外侧座椅的加热装置。
奇怪的是，升级版 Tiguan 的载货空间令人失望，只有 26.5 立方英尺，相比之下丰田 RAV4的 37.6 和本田CR-V的39.3。这种不足可能有两个原因：由于没有第三排，后排座椅向后移动以提供更多腿部空间，以及总长度比前排减少了1.7英寸。2024款途观。
独立专家意见：大众 Discover Media 信息娱乐系统评测
Tiguan SEL R-Line 的大型 Discover Media 15 英寸触摸屏几乎与特斯拉 Model 3和Model Y（15.4 英寸）。还有那些特斯拉完全依靠触摸屏获取车辆的所有信息。同时，Tiguan 在驾驶员正前方提供了仪表，所有这些仪表都集成在标准配置的数字驾驶舱专业版。
Discover Media 信息娱乐系统包括：
有线和无线苹果 CarPlay和Android Auto通过大众的 App-Connect 实现智能手机镜像
SiriusXM 卫星广播
互联服务与无线上网热点
低配车型仍然配备 12.9 英寸的大触摸屏。不过，在 R-Line 车型中，其巨大的尺寸使得主屏幕可以同时显示多个菜单项，您可以根据自己的喜好进行排列。
屏幕顶部有一排数字按钮，用于主要车辆设置、导航、电话和音乐。您还可以在屏幕顶部设置一个按钮来显示您喜欢的功能。这排按钮增强了系统的可用性。目前其他大众汽车的显示屏缺乏这种简单直观的导航，用户需要通过繁琐的菜单进行导航。
不过，有一个例外。大多数空调调节功能仍然只能通过触摸屏进行；在我看来，从人体工程学角度来看，这种设置不太理想。音量和温度的滑块位于屏幕正下方，但它们是那种比较挑剔的触觉式按键。至少现在它们有背光了。值得庆幸的是，大众将方向盘上的触觉按钮换成了普通的按键。
SEL R-Line 还配备了可配置的平视显示器。它可以显示当前车速、高级驾驶辅助系统（高级驾驶辅助系统）、巡航控制状态、当前道路限速以及逐向导航图形。信息看似丰富，却清晰可见。
Tiguan 的一项新功能是升级版语音控制系统 Plus Speech（在某些参考文献中也称为“Premium Speech”）。Plus Speech 利用人工智能处理更广泛的问题和请求。它现已成为大众汽车车联网 订阅服务，汽车制造商在 Tiguan 拥有的第一年免费提供该服务。
只要说一声“你好，大众汽车”就能激活 Plus Speech，它能自然地处理所有预期的交互。拨打电话、调节空调、设置导航目的地，都可以通过 Plus Speech 完成。它还能识别外语名称，从“Chipotle”到“Yukata”再到“Spiga Cucina Italiana”。或许 Tiguan 是一位不为人知的美食爱好者。
车主可以通过 myVW 账户激活最多支持四台设备的 Wi-Fi 热点。通过大众的 App-Connect 支持 Apple CarPlay 和 Android Auto，Tiguan 还可以轻松通过无线和有线连接手机。我毫不费力地将 iPhone 与系统配对，每次回来时它都会自动连接。智能手机无线充电垫子的位置很方便，位于带空调的中控台上。很贴心。
SEL 版的 Harman Kardon 音响系统配备 11 个扬声器和一个低音炮，由一个 16 声道功放驱动，功率为 700 瓦。音质非常出色。然而，与音响系统相连的全新 Atmospheres 环境光系统却让我大吃一惊。它能将可配置的车内环境光颜色与音频信号同步，营造出一场模拟灯光秀。我到底为什么要在车里装一个俗气的舞厅呢？
独立专家意见：驾驶2025款大众Tiguan
每款 2025 款 Tiguan 车型均配备升级版涡轮增压2.0 升四缸发动机，201马力—比上一年增加了17马力。全轮驱动（全轮驱动），它还能产生 221 磅英尺的扭矩并得到25英里/加仑根据美国环境保护署 (EPA) 的数据，综合油耗为 2.5 升。同时，前轮驱动版车型可输出 207 磅英尺的扭矩，油耗达到 28 英里/加仑（尽管基础款 S 型车型综合油耗为 29 英里/加仑）。
Tiguan 的驾驶体验令人印象深刻，在大多数情况下都能提供良好的动力。八速变速箱的响应速度很快，从完全停止到完全静止。自动变速器不如电动汽车或者杂交种但大众声称，动力的提升和170磅的减重无疑提升了车辆的响应速度。虽然EPA的数据比2024款车型略有提升，但混合动力系统的响应速度和燃油经济性会更好。
中控台上的“驾驶体验”旋钮可调节音量、氛围灯程序以及驾驶模式（也可从信息娱乐屏幕上选择）。Tiguan 的驾驶模式包括“节能”、“舒适”、“运动”、“自定义”，以及用于极端路况、越野和雪地的主动控制模式。
节能模式和舒适模式感觉很相似，但运动模式在行驶过程中会增强油门响应，并调整换挡点，同时降低转向助力，效果很好。所有模式都不会改变暂停与某些系统不同，设置冲击是传统的被动式装置。R-Line 的乘坐体验在路况较差的路面上会变得粗糙，如果换上 18 英寸或 19 英寸的轮毂（而不是目前的 20 英寸轮毂），乘坐体验可能会有所改善。
当道路转弯时，Tiguan SEL R-Line 的转向精准，刹车灵敏。Tiguan 并非那种过度生长的GTI，也不会对运动型小型SUV构成严重的性能挑战，例如马自达 CX-50 Turbo，但无论如何这不是它的目的。
独立专家意见：IQ.Drive 安全功能评测
2025款途观SUV标配智商驾驶，汽车制造商的 ADAS 套件。它是一套全面的系统，涵盖了 ADAS 领域的所有关键功能。它包括以下内容：
前方碰撞警告
行人和骑车人检测
自动紧急制动
车道偏离警告
车道保持辅助
车道保持辅助
自适应巡航控制（ACC）
盲点警告
后方交叉交通警告
自动紧急停车辅助
虽然这无疑是一个全面的列表，但 Tiguan SEL R-Line 还包含其他功能，例如：
交通标志识别
环视摄像头
平视显示器
停车辅助
所有 ADAS 功能均表现良好，没有出现任何意外或异常行为，例如误判常见的路边异常情况（例如危险、动物或安全威胁）。ACC 系统对高速公路并入的车辆反应平稳，并能巧妙地调整车速。
车道保持功能让这款SUV保持稳定。它在二级公路上也表现良好，而一些小型车和廉价车往往在这方面表现不佳。此外，大多数配备盲点预警系统的汽车都使用后视镜上的小型指示灯。途观的指示灯比大多数车型都要大。
最后，标准的自动紧急停车辅助系统，当驾驶员没有反应时，可以让车辆安全停车，通常只用于昂贵且奢华车辆。所以我很高兴看到它成为一款价格实惠、销量高的SUV。
在撰写本文时，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 和公路安全保险协会 (IIHS) 均尚未公布 2025 款大众 Tiguan 的耐撞性评分。
2025 款大众 Tiguan 的竞争对手有哪些？
根据JD Power 2025年新车质量研究（IQS），福特翼虎在紧凑型SUV细分市场中名列前茅。吉普牧马人以及日产Rogue是排名第二的模型。
根据JD Power 2025年汽车性能、执行和布局（APEAL）研究日产 Rogue 在紧凑型 SUV 细分市场中名列前茅。别克昂科威以及三菱欧蓝德是排名第二的模型。
2025 款 Tiguan 的其他竞争对手包括本田 CR-V、吉普切诺基以及丰田RAV4。
2025款大众Tiguan的独立专家意见
在紧凑型SUV中，高端的途观值得考虑，与丰田RAV4和本田CR-V并驾齐驱。在品质方面，SEL R-Line与雷克萨斯NX……Tiguan 的缺点包括油门迟缓、一些控制按钮有点挑剔、油耗和载货空间都令人失望，但如果我喜欢 Tiguan 的其他方面，这些都不足以阻止我选择它。而且它确实有很多值得喜欢的地方。
Jim Resnick 是一位专注于汽车、出行、科技及相关主题的作家。他曾在大学讲授汽车行业与政府立法的关系，并运用其担任技术编辑和主编的经验。此外JDPower.com他的作品出现在 30 多个媒体上，包括《连线》、《纽约时报》、《人车志》、《凯利蓝皮书》和 BBC。
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