驾照是怎么变成暑假“标配”的？大学生们一边顶着酷暑练车，一边在家长的催促下赶着“赶作业”，但等到驾照到手，家里人却突然不放心让他们上路开车，故事简直比电动车拐弯还精彩。
先说说这个暑假，不管你家在哪，天气热得像是在烘烤。各地驾校成了大学生们的第二战场，每天起早贪黑赶去练车。小妍为了赶上驾校接送车，清晨6点半就起床，爸妈嘟囔着送她到集合点。到了驾校更是一场持久战——不是人多排队，就是VIP学员插队。普通学员只能裹着大太阳等上三两个小时，最后轮到练车，空调？不存在的！教练理由很充分，说开空调会增加油耗，他得自掏腰包，加不起这个钱。所以车内温度可以直接下锅煮蛋。
练手动挡的更惨，科目二小项目多，大夏天还要听教练“阴阳怪气”地批评。学得不顺教练就说“你大学生怎么还学不会”，一边晒着一边憋火。小林也是这样，晒得手上都戴上冰袖了，汗流浃背把所有项目熬下来，只为一个驾照。大家都知道，这事不是自己主动，是爸妈、亲戚软磨硬泡。小莹假期本想给自己放个假，结果阿姨直接帮她报了名，钱交好挂上号，不去也得去。
各家家长都有这套说辞，“有空就赶紧把驾照考了，早学早会”，看起来热情满满。可真正等大学生们熬过高温、早起、排队拿到驾照，家里人的态度却立刻发生变化。开车？先等一等，先练练吧。小林拿到证急着上路，家里去超市，她主动请缨，爸妈却一路紧张，快闯红灯时就差把她骂下车。原本“给你练手机会”的许诺马上换成“你别碰车”的警告。
小宇更是倒霉，刚考完科目四，按捺不住上路试试，爸爸在旁边一边盯着一边训话。从方向盘的握法到刹车，事无巨细都要指导。倒车还没调整好，爸爸就开始“不对不对”地批评。每次练完车父子关系都要“降温”，熬不过这个家教，也不想再碰车，说“还是当乘客省心”。
小天考完驾照半年，也没机会练车。白天父母上班，晚上不敢提要求，怕耽误休息。自己开吧，父母怕他不安全，不肯放权。只能干巴巴地看着车停在楼下，手里的驾照变成了纯“证件”。
你以为这事只有个别家庭？其实在大学生群体里挺常见。爸妈热衷让孩子赶早考驾照，觉得早学早会以后方便。可真等孩子有了本本，车却变成了禁地。担心安全、怕磕碰、怕不小心惹麻烦，家长们变得左右为难。有的人只能拿着刚到手的驾照干看，车钥匙还是“遥不可及”。细想一下，这场关于学车的拉锯战，其实也是大学生们成长路上的一次折腾。
到底为什么那么多人家长要催着大学生学车？一个很现实的原因是假期时间充裕，可以“闷头”把考试全部搞定。将来出门、找工作甚至实习，总觉得有驾照“底气多一点”。还有些家长觉得孩子早晚得学，还不如趁年轻抓紧。但至于放手让孩子独立开车，又得顾虑交通安全、经验不足，反倒犹豫起来。
驾校的现实也不算美好。练车的早晚全看教练安排，VIP通道成为“隐性消费”，想抢个好时段还得花钱。烈日下等待练车，人一多还要跟其他学员一起熬着。教练们的脾气各不相同，有耐心的能手把手指导，但更多的是批评和吐槽，尤其对大学生有“特殊期待”，稍慢一些就要贴标签，让不少年轻人打不起精神。
等到了考试，科目一二三四一套流程下来，大学生们的假期还剩多少？有人上午练车，中午排队，下午修整，整整步入“驾校时光”。拿到证书后却发现，没练够、没经验，真要上路可能会出错，家长又担着担心。所以不少人驾照成了装饰，开车的技术还是原地踏步。
驾校的另一面是学员和家长之间的“信息不对称”。很多人报名时只看宣传，等到操练和排队才知道有“VIP特权”。有人不舍得多掏钱，只能在太阳下慢慢熬。有些地方的教练还会暗示请吃饭、买烟，不送点“见面礼”怕被脸色伺候。学车过程对于一些大学生来说，既是一次“社会练级”，也是一种“逆成长”。
再说上路，很多大学生其实不太有开车的欲望，完全是家经验和社会“必须有本”的压力。休假本来打算休息，考试和练车变成了新任务。一段时间学下来，学车的兴趣淡了，拿到本后家里人又变得谨慎。“有本却没车”，“有本没经验”，这两种情况正在变成不少人假期的真实写照。
这里边除了天气、教练、排队，家长的心理也是个话题。拿到证就想让孩子练练，有一点小失误就立刻紧张，生怕出事。担心的背后是对经验的缺乏信任，也是交通环境让人紧张。家长们嘴上说急着让孩子学，实际上又放不下“尾巴”，反复提醒慢慢来，让大学生们陷入左右为难。
说到底，驾照变成了“大学生假期必修课”，但这门“课程”结束后，很多人连个练习的机会都没有。学是为以后方便，但眼下的门槛却比练车难跨。正经上路开车，家长要么陪着紧张兮兮，要么干脆不开放车钥匙。学了不会用，驾照变成了证件夹里的“收藏品”。
等步入社会，毕业找工作，有车有证的确方便。但拿到手三五年不练也能忘光。驾校教育主要是应付考试，真的要上路开车还得“二次学习”。有人认为，学车是“人生技能”，有早晚迟疑，没必要操之过急。可家长们都有“早打算”，毕竟以后假期时间紧、精力分散，大学放暑假是最后的窗口。
实际生活里，拿证上路还有一条沟，就是“实战经验”。一些家庭愿意给孩子试试，不怕车损；有些家长则不舍得，担心安全。培训模式还停留在“教练指导”，缺乏家庭陪练，年轻人很难有独立驾驶的空间。拿证不会上路，成了驾考的“新常态”。
很多大学生也感到无奈，学车是“被安排”的事，原本怀着期待，结果学完才发现开车的机会寥寥。学的时候怕错怕教练，上路又怕家长指责，等于两头受夹。考驾照成了假期“作业”，但真的能自己开车的少之又少。
还有些大学生面对“拿证未开”，心态转变成“有证不用”。长久不练又怕遗忘，接下来还要花钱模拟练习，学习成本越来越高。一些人索性不管，反正车在家里也是看车。当初花了时间和精力考证，如今只能在朋友圈里晒本，至于实际技能，还得以后慢慢补课。
学车这个事其实是眼下年轻人和家长之间心态的缩影。既想让孩子多掌握技能，又舍不得让他们独立实践，担心一失足成千古恨。教练和家长的不同风格构成了大学生假期的另一种“修炼场”，从熬早起、抗高温、忍委屈，到拿到证被“按兵不动”，复杂得很。
其实，很多大学生也逐渐想明白，驾照就像身份证，考一个乐得清闲，不急着立刻开车。上路机会不多，反倒避免了急功近利的焦虑。但对于家长来说，“早考早安心”，以后事情多、假期少，总得提前办好。可学了又不用，驾校的努力和假期的消耗，也变得有点尴尬。
新一代大学生对开车的热情其实没那么高，毕竟共享出行、公交地铁都便利。考证的理由更多是社会压力和家庭期望。学车这事，说是“必修课”，其实每个人上路的时机还得看缘分。有的人拿证一年没开，有的人毕业才开启“驾驶人生”。
驾校学车变成了新的“假期故事”，大学生们一边刷题一边熬太阳，想着能早点解脱。有些人把驾照供起来，有的人等家长点头。至于驾照是“非学不可”还是“早学早好”，各家各有打算，学会了不等于敢用，用得上还得家里人放权。经历过这一遭，假期也算有了点不一样的回忆。
假期里的大学生，晒过的太阳不输高考前，练过的车也不比寒窗苦读少几分，从热情到无奈，全都在一张证上写得明明白白。学车的意义可能不止于此，但敢开上路，还得继续等时机吧。
说到底，驾照还是要等自己真想用的时候，才能发挥它的作用。
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