震惊！比亚迪突遭同行群殴

积累了这么多年，比亚迪好不容易产生了很多人梦寐以求的规模效应，近期，比亚迪一场降价让利消费者，给市场输送物美价廉的产品，却在光天化日之下遭到同行业的其他车企明目张胆地群殴。

比亚迪王传福在6月6日公司股东大会上一度哽咽的说道：我只有一家企业，那就是比亚迪，我没有别的企业，我们坚持长期主义，绝不拉踩同行！

最后，他还掷地有声的表示:人在做，天在看！

网友1:

没有比亚迪，上一个辅助驾驶就是高级车，50w起步，我用大众置换比亚迪海狮05EV开二个月了，超赞！省钱，比油车好太多了。

网友2:

支持比亚迪就是支持国产汽车工业，比亚迪让百姓买得起好车，能让百姓过上好日子的人必须支持。

比亚迪利用自己的降价让利给消费者拿出了一个"价美物廉"的产品，可在万众瞩目下，被同行们"群殴"了。

比如，某合资立刻降价一个针对比亚迪的车型出来，用来狙击比亚迪的市场；再比如，有一些品牌的营销宣传含沙射影、隐形攻击比亚迪，这一连串的举动，正好说明比亚迪已经让很多同行如坐针毡了，进一步彰显了它今天雄霸世界的气势，凭借一己之力，就可以在业内刮起一阵旋风，业内老大不是皆大欢喜能凭空产生的。

制造业的利润率本来就是微薄的，一辆车的盈利也是有上限的，新能源最重要的成就是拉动了生产力的发展和解决了大量人口的就业问题，包括和国外品牌的较量考上了优异的成绩，可谓功德无量了。

现在新能源引来了一批之前做互联网和金融的企业蜂拥而上，他们擅长赚快钱和大钱，就风风火火的投下重金，谁知运行一段时间，造车不是一件盈利的事情。这些大佬们想通过保持高毛利来收回自己的投入成本，从而被比亚迪的降价招式所恼。

2024年全球销量424万辆，比2023年增长41%，利润也有400多亿，可以供不应求，国内汽车圈遥遥领先，这就说明了比亚迪在老百姓心中的地位，能被同行嫉妒恨，被黑，被围攻，也恰恰说明比亚迪混的太好了，好的让所有同行都恨的咬牙切齿。

比亚迪凭借多年的技术和成本控制的积累，拥有了较强的价格调控能力，即使看上去"贴钱送车"，实际上也在其可承受范围内，这让那些习惯高利润的企业使力不从心，这样的分歧当然导致同行们纷纷"群殴"比亚迪。

汽车行业是全世界最大的单一产业，也是主要发达国家的标配产业，我们要想成为发达国家，必须在汽车产业上崛起，打败欧美日车企，在中国汽车行业崛起的过程中，比亚迪作为排名第一，销量遥遥领先的领头羊，不仅对于中国企业行业尤其重要，对于中国整个经济的发展也影响巨大。

在目前中国汽车行业发展的关键时刻，中国车企应该团结互助，一致对外，就像比亚迪老总王传福一直强调的那样，坚持长期主义，绝不拉踩同行，这是原则，也是底线。

汽车不仅是一个国家的支柱产业，也是一个国家的脸面，但愿中国汽车行业发展的更好，不再内斗，不再无底线的卷。

最后关于李云飞删除回应的微博情况，大概在6月8日晚8点左右删除了，有消息透露这个决定是直接来自王总的，发给云飞总的信息大概意思是“忍一时，和为贵”。

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