挑辆家用SUV，现在反倒成了个让人皱眉的活。不是说没选择，恰恰是可选的太多，拿不准。毕竟车不只是上下班代步的铁盒子，它承载着一家人的日常，甚至算是个会移动的小家。人选车时总是在那种“够用就好”和“能多就多”的念头间来回打转。看看合资紧凑SUV里，常年站在大伙候选名单上的两个老熟人，一个是走稳健路线的新款RAV4荣放，一个是总在突破界限的CR-V。如果故意把牌子和情怀放一边，只盯着日常最关心的几个点去对比，会发现俩车的脾气真不一样。
先说空间，这就像房子硬装面积，决定你能怎么住。RAV4荣放车长4620毫米，轴距2690毫米，车里分布着十来个贴心储物格，三口之家上下班、周末买个菜，绰绰有余，就像标准的两室一厅。CR-V这边，把车长拉到4703毫米，轴距也多了点，2701毫米不算夸张，但车内塞下了18个储物格。更聪明的是，第二排座椅能前后滑190毫米。假期回乡，后备厢想多塞两箱老家的橙子，把座椅往前推推就成了；跑长途时让父母伸开腿坐得舒服点，又能往后拉。灵活得像家里突然冒出了一间能变形的小房。
再看动力，那是开车人心里的底气。遇到高速上想超车，或者陡坡起步满载家人，数据差异会直接反映在脚下的踏板上。RAV4荣放燃油版用的是2.0L自然吸气，171匹马力；混动版配83千瓦的电机，平顺、省油，脾气随和。CR-V燃油版的1.5T能挤出193匹马力，混动版电机功率干到了135千瓦，扭矩更是335牛·米。就好比兜里揣着一张随时能用的加速券，需要时油门一踩，推背感利落到不打折扣，没有拖泥带水那一套。
操控感呢，大车好不好开，掉个头拐个弯就能见分晓。老城区小路、老小区停车场，这些地方新手一向发怵。RAV4荣放的转弯半径是5.7米，看着还行。CR-V因为用了VGR速比可变的转向系统，把半径缩成了5.5米。别小看这点差距，配合SFRD的减震器，掉头时方向盘少打半圈就能过去，过减速带时车身也不那么晃，好开。
一个是四平八稳、不抢风头的老伙计；一个是灵活能干、底子硬的全能手。要真让你在满足全家需求的前提下二选一，你心里的那票，会投给谁？
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