一条消息在汽车圈炸了：智驾"小蓝灯"即日起禁止新车上装配。
先说什么是小蓝灯。就是车外那几颗蓝色指示灯，用来告诉周围车辆和行人"我这台车正在开辅助驾驶"。理想、小鹏、蔚来、智界等品牌的高阶智驾车型基本都装了，有些放在外后视镜下方，有些嵌在大灯附近，已经成了智能电动车的视觉标配。
但按工信部最新要求，从第410批公告开始不再受理搭载小蓝灯的车型申报。检测机构如果发现送检车辆装了小蓝灯，直接不给过。禁令已于7月27日正式生效。
为什么突然禁？原因很简单：国标GB4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》里，允许的车外光色只有白色、黄色、红色和琥珀色四种。蓝色不在清单里，小蓝灯从一开始就是合规灰色地带。之前默许是因为各品牌装得不多，现在几乎成标配了，不上牌桌说不过去。
之前属于默许状态。现在从默许转严管，一刀切了。国家汽标委后续会发布GB4785补充要求，已经在路上了。
吉利今天已经公开回应："已知晓消息，将严格遵循国家规定。"其他车企内部也确认了新认证车型即刻执行。但对已售车辆如何处理，工信部还在研讨，没有最终方案。
这个事影响有多大？分几层来看。
第一层，对车企。已经量产在售的带小蓝灯的车型，暂时不受影响。但后续改款、新车型就装不了了，之前投入的模具和设计成本等于白费。
第二层，对用户。买了带小蓝灯的车，短时间内应该没事。但长期看，如果后续出台整改要求，涉及硬件改动的话就比较麻烦。不过大概率是"老车老办法、新车新办法"，不用太担心强制拆除。
第三层，对智驾产业。小蓝灯当初为什么火？因为它解决了辅助驾驶状态对外沟通的问题——你开启智驾，周围车和行人看到蓝灯就知道"这车在自动驾驶模式"，心理预期不一样。现在禁了，用什么替代？转向灯和双闪有固定含义不能挪用，日行灯和近光灯又不具备状态区分能力。后续大概率要靠国标补充要求来定义新的智驾状态灯光，但时间窗口不确定，可能几个月也可能一两年。
其实这个事给行业提了个醒：智能汽车跑得太快，标准更新的速度跟不上产品创新的速度。小蓝灯从各品牌自发设计变成行业共识再到被法规砍掉，核心问题就是缺乏统一标准。车企各自为战搞灯光创新，早晚会撞上法规红线。
一句话总结：小蓝灯不是不好，是它从来没有"合法"过，只是在等一张判决书。现在判决来了。评论区聊聊，你觉得智驾状态灯到底该用什么颜色？
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