这车，我服气了！
最近圈里都在热议深蓝G318无忧穿越版。别笑，我这老汽车佬第一反应也是——又一个“方盒子”？市场都快被坦克300、猛龙他们堆满了。但提上这车遛两天，我得承认...有点真香。
这台车最让我惊讶的是它的四驱系统，讲真不是那种贴标忽悠人的垃圾货 。双电机四驱加两把锁（中央无极差速锁+后桥机械锁），再配上316kW的峰值功率，脱困能力比我想象中强太多。前天带朋友去河边露营，一不小心陷进松软沙地，我都做好叫救援的准备了，结果它自己就爬出来了？
价格嘛，限时优惠后三个版本：两驱15.29万、四驱16.69万、顶配19.69万。别小看这个价，你往上加个10万，那也就买个猛禽、牧马人这级别了。我以前卖车的时候就发现，国产车最拿手的就是把“贵价车配置”变成“平价车标配”。
说点实在的，四驱远山版给我感觉最值。多花1.4万从两驱升级到四驱，还送你两把锁、16种地形模式、坦克掉头功能，还有16扬声器音响和座椅按摩...我去，这配置表写得像在抄袭50万级的普拉多啊！
底盘结构很讲究。前双叉臂、后五连杆独立悬架，虽然是承载式车身，但210mm的离地间隙已经够用了。如果升级到顶配秘境版，你还能获得可变空气悬架+CDC+主动魔毯，离地间隙甚至能加到240mm。 这配置属实有点离谱，都快赶上百万级的路虎卫士了 。
但话说回来，真用车的人其实最关心这些：
1. 油耗到底咋样？超级增程2.0技术，官方数据WLTC工况馈电油耗低至6.7L/100km。我这两天市区混着开，显示7.5L左右，高速会更省一些。
2. 纯电续航够用吗？CLTC工况190km，冬天或者高速可能会缩水到120km左右。老实说，没有家用充电桩的朋友还是慎重考虑。
外观尺寸很能打——长宽高5125×2025×1950mm，轴距2880mm，比同价位的猛龙、豹5大一圈！后排腿部空间980mm，这数据已经超过不少20万级SUV了。
内饰做工让我有点意外，档次感比我想象中要好 。全系标配全景天窗、双层隔音玻璃，副驾还有腿托（这设计太适合带老婆出门兜风了）。 顶配更是直接给你皮座椅通风加热按摩全都上 ，再加上那套高阶智驾系统，这配置表抄得雅阁和卡罗拉都直冒冷汗。
用材料和做工去对比30万+的合资车，肯定还是有差距的。但这个价位能做到这水平，已经很不错了。
动力上6.3秒破百的加速，超个车完全不含糊。不过作为一台增程车，它的短板也很明显—— 纯电续航只有190km，确实比不上那些专精一项的纯电或插混 。但换个角度想，城市通勤基本能纯电走，偶尔自驾游不用充电焦虑，动力性能又比一些老派燃油车强...这配置不就是普通家庭想要的吗？
这车最绝的地方其实是看清了年轻人的心理——不想花50万买顶级越野，但又不甘心开个普通SUV。15-20万，城里能凹造型，周末能去露营，野路上小伙伴遇到困难时还能帮把手——这不就够了吗？
如果非要我挑毛病：电池容量大点就好了，35度电在这个价位说得过去，但冬天纯电还不够80公里就有点尴尬了；另外那个发动机启动时的噪音控制，还有上下电后的顿挫，离“完美”还有距离。
你要问我推荐哪款？有钱就上四驱秘境版呗，没那条件四驱远山版也够香了。反正想买车的朋友记住一句话——城市代步两驱足够，想越野没四驱都是扯淡！
这车怎么样，你们有什么想法？
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