最近这段时间，相信大家伙儿耳朵里听得最多的，就是关于电动车的话题了。
小区里、菜市场、单位里，总能听到有人在议论：“我的电动车是不是不让骑了？”“听说从九月开始要严查，没牌照的车怎么办？”各种说法满天飞，搞得人心惶惶。
今天，咱们就坐下来，用最实在的大白话，把这件事情的来龙去脉给掰扯清楚，让您心里有个谱，知道自己的车到底是个什么情况，接下来该怎么办。
首先，咱们得明确一件事，国家并不是突然之间不让大家骑电动车了。
这个所谓的“新规”，全称叫《电动自行车安全技术规范》，其实早在2019年4月15号就已经开始实施了。
那为什么直到现在才感觉动静这么大呢？
这里头体现了国家政策的周全考虑。
您想啊，咱们国家是名副其实的“电动车王国”，保有量超过三亿辆，这背后是多少普通家庭的日常通勤、接送孩子、买菜购物的需求，还有千千万万快递外卖小哥的生计。
如果当初新标准一出来就搞“一刀切”，那整个社会得乱成什么样子？
所以，国家给了全国各地一个好几年的“过渡期”。
这个过渡期，说白了就是缓冲时间，让厂家有时间调整生产线，让商家有时间消化库存，也让我们普通老百姓有充足的时间去了解政策、更换不合规的旧车。
现在，全国大部分地区的过渡期都陆续结束了，自然就要开始严格按照规矩办事。
这既是对法律法规的尊重，更是为了我们每一个走在路上的人的安全负责。
那么，新规矩下，我们每天骑的这些电动车，到底被分成了哪几类呢？
您别听车行老板天花乱坠地介绍，也别在网上看那些危言耸听的短视频，就记住下面这三种情况，保证您一听就懂。
第一种，是完全合法的“新国标电动自行车”。
这类车，是国家承认的非机动车，上路最省心。
什么样的车才算“新国标”呢？
有几个硬指标您得记住。
第一，速度不能快，法律规定最高时速不能超过25公里。
第二，身子骨要“轻”，整车重量，包括电池在内，必须在55公斤以下。
您想想，车子太重，惯性就大，万一遇到紧急情况，刹车距离长，非常危险。
第三，必须得有脚蹬子，就是脚踏板，这证明了它“自行车”的属性，万一没电了还能自己蹬两下。
第四，电池电压不能太高，规定是不能超过48伏。
您买车的时候，一定要看车身上有没有一个圆形的“3C”认证标志，这就像是这辆车的“合格身份证”，有它才正规。
这种车的好处就是，上路不需要考驾照，只需要去当地的车管所或者指定的便民服务点，免费或者花很少的工本费办一个正式的牌照，通常是蓝色或者绿色的。
虽然不用驾照，但安全意识不能少，骑车上路必须佩戴安全头盔，这不仅是规定，更是对自己生命的保护。
第二种，是性能更强，但管理也更严格的“电动轻便摩托车”和“电动摩托车”。
如果您的车速度明显超过了25公里每小时，那它很可能就属于这一类了。
这两兄弟虽然也是用电的，但它们的身份已经从“自行车”升级成了“机动车”。
怎么区分它俩呢？
主要看速度。
时速在25到50公里之间的，叫“电动轻便摩托车”；时速超过50公里的，那就是正儿八经的“电动摩托车”了。
既然是机动车，那管理方式就完全不同了。
您得上黄色的机动车牌照，每年必须购买机动车交强险，而且驾驶人必须持有相应的摩托车驾驶证。
开电动轻便摩托车，至少需要F证；开电动摩托车，则需要E证。
这意味着您得像考汽车驾照一样，去驾校报名学习理论、练习场地和路考，全部通过后才能合法上路。
这套流程下来，不光是多了一笔开销，更是对您的驾驶技术和交通法规知识提出了更高的要求。
第三种，就是现在最让大家头疼的，既不符合新国标，又没被划入机动车管理的“非标车”和“老头乐”。
这些车大多是在新国标出台前生产的，速度快、车身重，但又没有正规的机动车手续。
对于这类已经上路多年的旧车，各地的处理方式就是“过渡期管理”。
比如，您家有一辆这样的旧车，并且在当地规定的时间之前，办理了一个白色的临时过渡牌照，那么在这个过渡期结束之前，它还是可以合法上路的。
但最关键的一点是，每个城市的过渡期截止日期是不一样的！
有的城市可能到今年年底，有的可能明年，所以您现在最要紧的事，就是立刻查清楚自己所在城市的具体截止日期是哪一天。
一旦过了这个期限，这个临时牌照就作废了，您的车就不能再上路行驶，否则被交警查到，面临的就是罚款甚至扣车的处罚。
至于那些违规生产的三轮、四轮电动车，也就是大家常说的“老头乐”，问题就更严重了。
这些车辆看似方便，实际上是巨大的安全隐患，它们没有经过任何安全碰撞测试，车身结构脆弱，生产标准混乱。
国家对这类车辆的态度非常坚决，就是全面清退，禁止上路。
所以，如果您家里还有这种车，千万别再抱有侥幸心理，为了自己和家人的安全，也为了遵守法规，都应该停止使用了。
了解了这些情况，我们普通人现在应该怎么做呢？
第一步，马上“对号入座”。
拿出您买车时的发票、合格证，对照上面说的标准，看看自己的车到底属于哪一类。
如果自己实在搞不清楚，最稳妥的办法就是骑上车，带齐所有材料，直接去当地的车管所，让工作人员给您一个最权威的鉴定。
第二步，根据鉴定结果，果断行动。
如果您的车是符合新国标的，但还没上牌，那就抓紧时间去办理，别拖延。
如果您的车是挂着临时牌照的非标车，那就得一边珍惜最后的骑行时间，一边开始物色和准备更换合规的新车了。
如果您的车是既不合规又没任何牌照的“黑户”，那就要下决心处理掉，千万不要再骑上路冒险。
这场全国范围内的规范管理，短期来看可能会给一些人的出行带来不便，但从长远来看，这是为了建立一个更加安全、有序的道路交通环境，最终受益的是我们每一个人。
道路安全无小事，按规矩来，总归是没错的。
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