曾几何时，马自达是汽车界的一股清流，高举“人马合一”的大旗，对中控大屏嗤之以鼻，仿佛那玩意儿是驾驶乐趣的头号公敌

曾几何时，马自达是汽车界的一股清流，高举“人马合一”的大旗，对中控大屏嗤之以鼻，仿佛那玩意儿是驾驶乐趣的头号公敌。

可万万没想到，这股清流啊，也开始随波逐流了。

新款CX5谍照一出，内饰那块屏幕，啧啧，真是让人五味杂陈。

这年头，谁还跟你死磕“纯粹”？

隔壁恨不得把客厅搬进车里，彩电、冰箱、大沙发，一样都不能少。

消费者又不傻，谁的体验好，就往哪儿跑。

看看人家，再看看自己，马自达心里估计也犯嘀咕：难道我真的错了吗？

新CX5的外观，还得夸一句，确实是帅的。

车头灯更犀利了，尾灯也变得细长妖娆，轮眉防撞杠也升级成了亮晶晶的钢琴烤漆。

嗯，高级感是有了，但问题也来了，这玩意儿绝对是指纹收集器，轻轻一碰，立马留下痕迹。

强迫症患者估计得崩溃。

我有个朋友，是个死忠马粉，家里那辆老马六，开了快十年了，愣是舍不得换。

他跟我说，喜欢马自达，就是喜欢那种纯粹的驾驶感，喜欢那种人车合一的默契。

方向盘指向精准，油门响应迅速，每一个弯道，都能让你感受到车辆的动态。

可现在呢？

大屏是有了，舒适性也提升了，但那种纯粹的驾驶乐趣，还能剩下多少？

记得以前看过一个汽车节目，主持人试驾马自达MX-5，那叫一个兴奋。

他说，这才是真正的驾驶者之车，没有多余的配置，没有花哨的设计，只有纯粹的驾驶乐趣。

当时听得我热血沸腾，恨不得立马也去买一辆。

话说回来，马自达也不是没挣扎过。

坚持自吸发动机，坚持创驰蓝天技术，坚持魂动设计…… 但在电气化的大潮下，这些坚持，似乎显得有些力不从心。

你不变，别人变，市场份额就那么多，你不抢，别人就抢走了。

我总觉得，马自达就像班里那个特立独行的同学，永远穿着自己喜欢的衣服，留着自己喜欢的发型，对流行的东西嗤之以鼻。

可当周围的人都开始追逐潮流时，他也不得不开始反思：难道我真的错了吗？

当然，向市场妥协，并不意味着放弃自我。

马自达可以在保持驾驶乐趣的基础上，适当地增加一些舒适性配置，迎合消费者的需求。

毕竟，谁也不想开一辆开起来很爽，但是坐起来很难受的车。

只是，当马自达也开始拥抱大屏的时候，总觉得少了点什么。

少了点偏执，少了点倔强，少了点与众不同的个性。

这还是那个把驾驶乐趣刻在骨子里的马自达吗？

一个硬汉开始学会讨好市场，要么是想通了，要么是真顶不住了。马自达，是哪一种呢？

你觉得，马自达的“妥协”是进步还是倒退？