提到今年汽车市场最火的新能源品牌，非销量节节攀升的吉利银河莫属。有了银河的带动，吉利的销量再次刷新纪录。
对于造车老前辈李书福来说，接下来的目标就是让吉利成长为中国最大的汽车集团。
1. 中国最大汽车集团
前几天，车企们都陆续公布了十月的成绩单。
像比亚迪、吉利、奇瑞、长安、长城这些自主品牌五强，当然成了业内大家谈论的热点。
比亚迪10月份卖出了44.1万辆，依然稳坐榜首，优势明显。不过，值得注意的是，比亚迪的销量相比去年同期减少了12.13%，这已经是连续第二个月出现下滑了。
这就说明，在激烈的角逐中，比亚迪不再是唯一的霸主，其他品牌也纷纷追了上来。而在这些竞争者中，吉利的表现最让人眼前一亮。
十月，吉利汽车卖出了30.7万辆，比去年同期多了35%，在自主五强里，这个涨幅可是第一名啊。
要是算上沃尔沃、极星、远程这些品牌，吉利集团十月的销量，大概也差不多接近比亚迪了。
今年前三个季度，吉利集团累积卖出了295.3万台，增速达到了29%，刷新了历史纪录。而同期，比亚迪则售出了326万台，增长18.6%。两边的差距，缩小到30万台左右。
不过，吉利的同比成长速度要比比亚迪快得多。从这个角度看，今年吉利有很大的机会与比亚迪一较高下，争夺中国最大的汽车集团的这个头衔。
2. 吉利银河刷新纪录
吉利汽车能取得这么出色的成绩，主要是因为它旗下的车型全面发力，而且在某些方面实现了关键性的突破。
在汽油车市场上，吉利汽车一直是自主品牌中的佼佼者，占据着领先的位置。
10月份，吉利中国星销量达到了118,021辆，逆势而上，同比增加了10%。博越系列和双缤系列都表现得挺不错，成为吉利燃油车销量的重要推动力。
在新能源方面，吉利的势头可真是猛得不行，一个月内卖出了177,882台，创造了新记录，环比上涨8%，同比激增64%，新能源在总销量中的比例也达到了58%。
中高端品牌领克和极氪的表现也挺亮眼的。领克在十月卖了40213台，刷新了历史纪录，新能源车型的销量占比超过了70%。
极氪这个牌子十月卖出了21423辆车，新款的极氪001和极氪7X也陆续交付，继续巩固了它在高端纯电市场的领先位置。
毫无疑问，最值得特别夸一夸的还是吉利的银河系列，十月卖出了127476辆，和去年同期比，直接飙升了101%。
今年前十个月，吉利银河的累计销量已经达到了100.2万辆，和去年同期相比，增加了187%。这也让它成为了第一个在如此短时间内突破百万年销量的新能源品牌，李书福再次创造了新纪录。
3. 李书福利刃出鞘
虽然小时候家境不太好，放牛娃李书福从未被命运打倒。经过多次创业，像开照相馆什么的，他积累了不少做生意的经验。
1997年，他创建了吉利，正式迈入汽车界。到2010年，李书福带领吉利，成功“蛇吞象”收购沃尔沃，在汽车领域一路高歌猛进。
从2017年到2021年，吉利连续五年稳坐自主品牌销售第一的位置，彻底成了燃油车时代里自主品牌的领头羊。
一旦迎来了新能源车的时代，李书福就立即行动起来，迅速调整吉利这艘大船的方向。
李书福果断推出极氪这个品牌，在新能源的中高端市场牢牢占据了领先位置。
李书福再次挥刀，借助吉利银河系列车型，在新能源大众消费市场杀得风生水起。
凭借吉利近三十年的堆积实力和强大的体系支持，银河系列车型靠着高配低价的超值性价比和超出消费者想象的高品质表现，一个个都成了爆款。
比如说，星愿今年前10个月卖了34万台，远远超过了其他品牌的所有车型，一直稳坐车市各类产品的销量冠军宝座。
除了星愿之外，银河系列的热销款还包括星耀8、银河A7、银河星舰7、吉利银河E5、熊猫Mini、银河M9，还有刚刚推出的星耀6。
靠着火爆的热销表现，银河系列的销量不断攀升，带动吉利汽车整体向上发展。
银河变成了吉利在新能源车市场里的利器，成为李书福手里最犀利的武器，用来快速占领大众化的新能源市场。
吉利的猛攻给领头羊比亚迪带来了不小的压力，这场良性的比拼、相互激励的磨合中，未来中国的世界级汽车巨头势必会逐渐成形。
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