为什么澳洲本土的重装丰田皮卡LC79可以在满载的情况下依旧牵引着大型房车飞驰在各种路面上，这是因为他们将这颗V8，4.5L排量发动机的动力释放到了极致，并且可以在不同路况选择不同档位进行最佳适配的驾驶，既可以保证动力的充盈，也可以满足油耗的最佳消耗，这就是随时可调的动力套件带来的完美解决方案。
在这里分享一下我的改装经验，动力提升本身就是建立在原车动力系统冗余基础上的榨取，也许用榨取可能不太恰当，但这绝对是超过原车稳定动力输出的一种输出状态，所以说我一直秉承使用可以自主调节随时可以选择不同档位的动力电脑系统，而不是直接刷电脑使用。要知道你原车的发动机、变速箱要长时间工作在刷电脑带来的高输出状态，对于一辆要去穿越的车来说，这是很不合理也不可靠的行为。
在这里举个简单的例子，原车动力稳定输出可以到100，但冗余动力可以提升到150，刷电脑为了让你感觉动力提升明显会给你刷到140，这意味着你的车随时都是在这个状态使用，评估一下你的润滑系统、散热系统、喷油系统是否可以一直在这个状态工作呢？尤其在低温状态下启动或者持续高温状态下大功耗输出，你原车发动机的零配件能吃得消吗？
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