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早高峰里，绿色出行并不是单一交通工具。在深圳，地铁载着乘客前往目的地；在河北燕郊，京津冀定制快巴直达北京国贸；在成都，骑行人流沿天府绿道汇入轨道交通接驳站点。
三个城市呈现三种通勤场景：轨道交通承担城市内的大客流，定制快巴跨区域连接燕郊与北京国贸，骑行则进入轨道站点的接驳环节。地铁、公交和骑行组合起来，已成为不少城市居民日常通勤的常见选择。
这组变化也有全国数据支撑。2025年，我国每天选择绿色方式出行的人次超过2亿。这里的“每天超2亿人次”采用2025年全国口径，统计的是出行人次，不等同于2亿个不同的人。
报道用“轨道为骨、公交为脉、慢行为络”描述正在不少城市铺开的图景。轨道、公交和慢行分别构成网络中的不同部分，深圳地铁、燕郊定制快巴和成都骑行接驳，则把这幅图景放进具体城市。
9月是绿色出行宣传月，今年的活动主题是“绿色出行 美好生活”。与此同时，“十五五”规划纲要提出开展绿色低碳全民行动，并倡导优先选择绿色出行方式。宣传月主题与规划表述共同指向绿色出行。
从三个已报道场景看，深圳乘客搭乘地铁，燕郊通勤者乘定制快巴直达北京国贸，成都骑行人流汇入轨道接驳站点。不同方式在同一段通勤中衔接，构成报道所说的绿色出行组合。三个现场分别位于广东深圳、河北燕郊和四川成都，连接轨道、跨区域快巴与慢行接驳三类日常通勤场景。
你的日常通勤更常用地铁、公交，还是骑行接驳轨道站点？
下一篇绿色通勤观察，我会继续记录不同城市的公开出行场景。免责声明：本文基于公开新闻资料整理改写，旨在传递事实信息，不歪曲原意，不替代官方通报；如涉及版权或实时更新，请以原发布方和权威部门最新信息为准。
