奥迪Q5L降价的事儿，4S店现在能砍到23万多，全款落地大概27万左右

听说北边几个城市的4S店因为价格问题和厂家闹过矛盾，有经销商集体拒绝接单。其实不只是奥迪，最近好多豪车都在降价，尤其是那些烧油的。店里有个凯迪拉克XT5才28万多，说是送保养，但买的话必须搭着买保险才给优惠。感觉现在买豪车就像买手机，明面标价背后还有好多附加条件。

有朋友在汽车论坛看到有人说有些4S店偷偷卖翻新过的展车，价格能再低两万。不过这种事儿不太好验证，万一买到问题车维修费又高，算下来反而不划算。倒是有个开雷克萨斯的同事说他们牌子保值，五年以后卖掉亏得少，但落地价要贵三四万。

前两天看新闻说明年上海车展会有更多电动车上市，续航跑得比现在远多了。蔚来ES6现在能开700公里，充电站也多起来。不过油车也有好处，特别是家里没固定车位装不了充电桩的。有个杭州的朋友说他换了个新能源车，现在和一群车友跑长途特别方便，还能组队去西藏。

现在价格战打得厉害，各个品牌都在抢客源。网上查到最近半年奥迪Q5L保值率掉了8%多，但宝马X3也差不多。经销商天天打电话催客户下单，说库存压得太多了。不过厂家好像又要推新款，老款估计还会再降。

最近几个月二手车市场挺乱的。有熟人开十年的老奥迪还能卖十五六万，而新车却便宜到这个程度，感觉市场在剧烈变动期。听说有些4S店的维修保养费用也开始打折，但配件价格还是不透明，上次有人修变速箱花了八万，说这是正常价位。

现在网上比价工具多得很，有个APP能查不同城市实时报价，但具体能不能拿到最低价还是要去店里磨嘴皮子。有些4S店给介绍新客户的中介费还挺高，所以销售对价格特别敏感，经常变。最近三个月价格波动太大，根本抓不住规律。

最近有消息说奥迪要加速推出电动车，燃油车生产线可能缩编。但像quattro四驱这种技术现在电动车也有，不过很多功能需要加钱选配。有工程师朋友说老款Q5L的四驱系统故障率其实不算高，保养跟进就行。

现在买车跟买菜似的，天天要看价格涨跌。有些人趁便宜买了，但也有人觉得再等等还能降。网上有人说车企为了冲销量赔本卖，但经销商也没法长期维持低价，库存太多撑不住。最近三个月我算了不下十遍，就是拿不定注意该不该下手。

昨天路过一家4S店，门口挂着"清仓"的牌子，销售说月底政策可能又变。现在这行情说不准，买早了怕继续跌，等久了说不定错过最佳时机。反正现在看着车价起伏，就跟炒股似的，普通人根本看不懂走势该怎么抓。