先来说一个问题，那就是各位对国产车的第一印象是什么？是性价比还是弯道超车？和十几年前不一样，如今的国产车已经变成了技术为主导，同时在配置使用便利性以及豪华设计等等更加精进。因此我也把之前那句话变成了“如今50万内预算直接选国产车就可以”。那么在这个价位内，相信大部分消费者首选的是尽可能多照顾家庭的车型，也就是如今风靡的6座或者7座的奶爸车。除了那些耳熟能详的车型，有没有一款真正让人眼前一亮的新车型呢？还真有，这就是昊铂HL。简单的一句话总结，那就是它把这个级别消费者需求拔高到了一个新的高度。
人是个视觉动物，买什么东西选什么东西，颜值甚至都能够左右最终的选择。那么，昊铂HL好看吗？首先，昊铂HL的外观辨识度相比于理想L9这种基本上一个模子刻出来的车型要好上太多。咱不能说国内出了一辆卖得好的车，大家都争相的去模仿，做的是一模一样，那这可就太没意思了。无论是传祺还是埃安以及昊铂，广汽在设计方面永远都有自己的想法，这个昊铂HL自然也不例外。它采用了分体式大灯，但是却没有使用非常俗的贯穿式LED灯带，前唇部分包括侧面同样的位置居然有亮银色的装饰条，就像白色T恤上的小号大牌Logo，这个质感一下子就上来了，而且将车身的视觉高度变得更低，更加稳重。
尾部虽然使用了贯穿式的灯带设计，但是和两侧的竖状灯组组合在一起，尾部的辨识度非常之高，而且它的尾部设计非常简洁，这才是家用车应该有的样子。其实它的外观重点是在侧面，侧面线条给人的第一感觉就是这怎么有点像MPV？或者说他的车头好像没有那么长。昊铂HL的前悬位置很短，A柱的下半部分和前轮是重合的，所以别看它的车身长度没有特别夸张，为5126毫米，但通过压缩车头的物理长度和优化车内空间，把空间尽可能的留给了乘坐空间，所以实际体验你就会发现它的车身内部空间和那些动辄5.2米甚至接近5.3米的车型没有区别。相反5米1出头的车身尺寸在驾驶和停车的时候拥有得天独厚的优势。如果再有人说设计对于汽车的意义不大，那么你可以把昊铂HL拿给他看。
除此之外，广汽车型非常流行的悬浮式车尾设计也存在，只不过它的这个悬浮设计更加另类，窗线上扬，车顶亮银色的装饰条向下延伸并且交汇在一起，可以说这个侧面你一眼就能知道它是一辆昊铂HL。这套设计理念昊铂自己称作是陆地游艇概念，你要真的去体验一下实车会发现还真的有那么点关系。总之对于汽车的外观设计，我一直以来都信一句话，先与众不同再谈好看，抄来的好看没有什么意义。
当你拉开车门，你就会发现它的这个内部设计还真的很有游艇的感觉，晶仪表外加一个大的中控悬浮式屏幕，这个非常精致的椭圆形的方向盘。如果你选的是棕色的内饰，那么配合上这些亮银色的装饰条，还真有一种传统豪华车的感觉，加上屏幕以及部分科技化的新设备，可以说是将古典的豪华和目前流行的科技时尚融合在一起。
昊铂HL使用的是怀挡布局，为中控位置腾出了空间，两个手机无线充电平台还带散热孔，台下方有一个大的镂空储物空间，甚至后面还有两个杯架，再往后还有对开式的扶手箱。那么后排怎么放水杯呢？扶手箱后方有一个打开的杯架，他的下方则是一个冷暖箱，对后排的照顾那可是相当到位的。
不过还别急，抬起头就发现他的头顶也很有亮点，很多相对比较便宜的同类车型一般都会使用单个天窗的设计。昊铂HL使用的成本更高的双段设计，除了多了一根横梁增加了它的安全性之外，前后两个天窗是独立的，而且中间位置还有一个吸顶屏幕。想想，炎热的夏天上了车，喝着冰镇的饮料，看着屏幕里的动画片，这个时候家里最闹腾的那个会瞬间安静下来。你自己要是想在车里听听音乐看看电影的话，那么24扬声器的2360瓦大功率音响肯定不会让你失望，这可是新能源车的独有影音娱乐方式，双零重力座椅可以让你双人共渡美好时光。
后排的座椅永远都是广汽家族车型的关键，昊铂HL也不例外，电动调节，扶手区的屏幕控制，座椅面料也是更加高级的Nappa真皮，再加上非常柔软舒服的大沙发设计，是相当的舒适。其实挺想问一下，昊铂品牌要不要把这样的座椅做成一个人体工学椅出来呢，要是喜欢打游戏或者长时间电脑前工作的朋友买这么一张座椅，绝对好评如潮。
昊铂HL的座椅设计也是很讲究的，首先它没有提供7座车型，只有5座和6座。5座车型个人是比较喜欢的，因为在保证了前两排舒服的情况下拥有一个相当夸张的后备箱，5人出行的时候都能带满行李，而6座显然是适合更多家庭用户的选择，需要多人乘坐的时候打开第3排座椅。第3排这两个独立的座椅没有因为他是第3排而降低了要求，杯架储物槽还有充电接口都没有缺失，而且无论是立起还是放下也都是电动的。
不仅如此，即便是第3排座椅立起的时候，后备箱的空间表现依旧相对比较可观，这也就是我们前面所说的，它通过出色的机械结构和外形设计把空间尽可能的留给了内部，所以在保证外廓尺寸没有特别大的情况下拥有越级的空间体验。要说唯一的缺点就是前两排的舒适感实在是太到位了，导致第3排看起来依旧有一些应急的感觉，但相信我，他已经比绝大多数车的第3排座椅要好上太多了。
对于一辆家用车而言。安全性是根本，而智能化就是锦上添花。而在智能化方面，咱们也分为两个部分，一个就是大家常见的座舱智能化，用上了非常流行的8295 P芯片。只要你说话不害羞，基本上完全不用按键操作，全程语音也可以控制整辆车，这就是AI大模型的魅力。
另一项智能化就是它的智能驾驶辅助系统，也就是广汽的GSD，全系都标配有激光雷达，大额头非常明显。可辅助路段覆盖率已经超过了99%，各种路况的通过能力不用担心，只要驾驶者和这套系统自如配合，就可以最大限度地降低事故发生的概率，同时也能够降低驾驶的疲劳程度，而且昊铂HL全系在这方面是没有区别的，非常值得点赞。
说到这儿，相信你已经准备开始旅行了，那么有两个很关键的问题，如果我想走一走烂路他能不能胜任？如果旅途特别远的话，它的能耗会不会让我犹豫？如果你化身阿杜趴在车底，那么转头就会发现它的底盘绝对会超出你的预料。昊铂HL除了顶配的车型之外，其他全是后置后驱结构，不过也别小瞧这台单电机，最大功率340马力最大扭矩430牛米，基本上相当于一台3.0T的6缸发动机，因此动力表现显然不用担心，百公里加速时间在7秒内。
增程版车型显然是目前销售的主力，毕竟价格优势太明显，入门版仅仅只要不到27万。除了这台340马力的电机之外，他居然配备了一块容量达到60.33度的宁德时代三元锂电池组。什么概念呢？普通的增程车或者插混车超过30度一般都被称作是大容量，40~50万级别的车型一般也就50度上下，而昊铂HL一口气达到了60度以上，CLTC纯电续航里程更是有惊人的350公里，想想看有多少人的纯电动车电池容量比它还要小。
唯一的四驱车型是700 Ultra 6座4驱激光雷达版，系统输出517马力670牛米，在同类型车当中已经算是拔尖的数据了，这个时候他的悬挂就派上了用场。前悬挂是多球节的前双叉臂式独立悬挂，后轴则是多连杆式独立悬挂，而且有大量的铝制部件用于减重和提升操控性。它的这套四驱系统甚至还有一定的越野脱困能力，直接将悬挂、车身的姿态控制还有电子差速锁功能进行融合，根据各种传感器的数据智能调节各项参数，比如悬挂的行程软硬以及车身高度等等，考虑到其3米出头的轴距以及相对小一点的车身，所以你要真的把它当做一辆有点轻越野车意思的车型还真没什么问题，不敢说陪你翻山越岭，至少可以带你看更多的风景。
当然话又说回来，它的重点绝对不是越野，强调的还是舒适性。空气悬挂的调节行程为100毫米，在保证舒服的前提下确实能够提升一部分越野能力。而且纯电动版本电池组的最大容量竟然达到了108.35度，有效缓解了续航焦虑症。
都出去玩了，自然希望的是一路平安，但如果遇见不可抗拒的因素，这个时候。两个东西可以发挥作用，第1个就是它的软防护，包括驾驶辅助系统，AEB刹车等等，国产车最擅长的就是这些，着急的时候真的可以救命。那么这第2个自然就是它的硬防护，首先它有5条吸能传递路径，通过优秀的车架设计来保证乘员的安全，很多一体压铸铝件不但减轻了重量，在碰撞的时候也能够参与吸能。给大家说一个很直观的数据，那就是它的车顶抗压能力达到了10.6吨，而且可是单侧，千万不要怀疑现在一线国产车的安全性能，早已经不是豪华品牌的天下了。除此之外，昊铂HL也有2.83米的侧气帘，完整保护三排乘客，全系也都标配有中央气囊。无论你们对豪华品牌豪华车有任何的理解，但足够高的配置，足够好的安全性是绝对不能忽略的。
其实自从增程或者插混的中大型或者大型家用SUV在国内逐渐受到重视，很少会出现那些真正有突破意义的车型，无非是双电机变三电机，1.5T变2.0T，在理念上有革新的车型真的不多。而从昊铂HL的内外设计，动力系统底盘架构还有它的核心理念来看，他称得上是这个级别类似价位的一辆有开创意义的车型，最关键的是，昊铂也是一个深知市场走向而且听取消费者建议的品牌，26.98万的起售价格，L6的价格打L8，X1的价格直接干X7，把昊铂HL豪华品牌，那不得卖个七八十万？提车价估计都小100万了！
非要找那么几个槽点，恐怕就是四驱车型只有一款，如果能够在后期推出增程版的四驱车型，价格更有优势且不担心续航，相信会更受消费者的追捧。如果把它的对手车型定位为那些普通的中大型SUV，包括合资的燃油车，那么昊铂HL在豪华体验以及它的空间表现上的优势隔着屏都能感知，体验一下真车那就更明显了。我甚至愿意用另外一个形容词来形容它，那就是它是MPV化的SUV车型。以当下这个级别消费者对车辆的需求来看，MPV和SUV结合体是最优解，而昊铂HL显然是最接近这个概念的车型。而且当下选择昊铂HL还可以享受国补厂补还有置换等等补贴。所以如果你的预算在30万附近甚至20万出头，那么昊铂HL绝对值得一试。
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