2025 年的家用大型纯电 SUV 赛道，卷到连 “老玩家” 都得捏把汗 —— 直到乐道 L90 带着 “440kW 四驱动力 + 240L 巨能装前备舱 + 17.98 万起售” 的组合拳砸进来，直接把话题度拉满。
上市首周销售系统被挤到卡顿，品牌股价跟着飘红 7.98%，网上全是 “6 人 10 箱无压力” 的晒单；可另一边，“眯眯眼” 大灯的吐槽、“智驾不如竞品” 的质疑也没断过。
一边是肉眼可见的家用痛点解决方案，一边是绕不开的争议点，这台喊着 “要装下全家远方” 的车，到底是真 “真香” 还是营销套路？今天咱们不搞外观内饰的流水账，只从准车主最关心的地方扒明白：这 17.98 万，到底值不值得掏。
先看最戳家庭用户的 “空间牌”——240L 前备舱不是噱头，是真能解决出行痛点。有用户晒出三代同堂国庆自驾的经历：两大两小加两位老人，婴儿车、折叠轮椅、露营锅具堆了一堆，本以为要 “取舍”，结果前备舱塞进 30 寸行李箱 + 海鲜保鲜箱（自带排水孔，冲洗后不返味），后备箱 430L 基础容积再加上 106L 下沉空间，7 个行李包全收纳，三排座椅放倒还能当 “临时大床房”。这背后是 5145mm 车长 + 3110mm 轴距的底子，再加上 900V 平台让零部件小型化，才挤出 81.5% 的纵向空间利用率。但也得说实在的，七座版第三排坐满时，后备箱扩展能力会比六座版弱不少，追求极致装载的话，六座版更灵活。
再聊动力和舒适的平衡感。440kW 四驱版听着像性能车，实际开起来很 “家用”—— 日常通勤用后驱版（5.9 秒破百），超车时踩油门不拖沓；雨天跑高速试了四驱版，前双叉臂 + 后五连杆悬架把侧倾控制得很稳，不会让后排老人晕车。网上说它 “比劳斯莱斯闪灵舒服” 有点夸张，但同价位里确实能打：13 层结构的座椅软硬度刚好，185cm 的乘客坐第三排，头部还有 962mm 空间不顶头，而且 “座座带加热 + 一二排按摩” 的配置，长途开车能缓解不少疲劳。更惊喜的是 NVH 表现，214 处隔音材料 + 4.96mm 双层玻璃，60km/h 内基本听不到电机噪音，孩子在后排睡觉也不被吵醒。
价格这块得算细账，17.98 万起是 BaaS 方案（电池租赁）的价，全款得从 26.58 万（Pro 版）开始。短期看，BaaS 能省 8.6 万首付，每月 899 元租金压力不大，适合预算有限的年轻家庭；但长期用下来，6 年租金约 6.47 万，要是用车超过 6 年，全款反而更划算。另外要注意选装坑：零重力座椅加 1.2 万，特殊车漆 8000 元起，真要满配，很容易超 30 万，选的时候得按实际需求来，别被 “顶配诱惑” 带偏。
最后说绕不开的争议。智驾确实是短板：没有激光雷达，只靠单 Orin-X 芯片，NOA 还只有 5 年使用权，城区辅助驾驶基本用不了；续航也平平，85kWh 电池 CLTC 最高 605km，高速满载实际只能跑 350km 左右，比昊铂 HL 短了 145km。不过好在它兼容蔚来换电站，3 分钟换电比加油快，要是常跑的高速沿线有换电站，续航焦虑能缓解不少。而且对家庭用户来说，“装得下、坐得舒服、补能方便” 往往比 “智驾多先进” 更实在，这也是它能卖爆的核心原因。
家用车的 “香” 从来不是炫技，而是能装下孩子的绘本、老人的折叠杖，还有说走就走的轻松。乐道 L90 的空间与补能戳中了生活痛点，可智驾短板也真实存在。你选车时，会优先保 “实用” 还是追 “全能”？
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