龙岩发布网约车经营细则：8月1日正式执行，聚焦平台车辆驾驶员三端责任
进入7月下旬，龙岩市关于网约车管理的新规引发关注。根据交通运输局等部门印发的实施细则，8月1日起正式执行，期限五年。此次细则在以往讨论基础上，围绕平台、车辆、驾驶员三端，进行属地化梳理，明确监管主体和各方协作关系。
核心原则包括属地管理、平台承运人定位，以及过渡期对接国家要求。国家层面已明确网约车属于出租汽车的一种业态，平台需依法取得经营许可，向监管平台传输运营数据。本地细则在此基础上落地，强调市县两级交通主管部门统筹监管，公安、市场监管、网信、通信、商务等部门按职责协同，共同推进执行。
在车辆方面，规则沿用两项硬性指标：行驶里程达到60万公里时强制报废；使用年限达到8年时退出网约车经营。还要求车辆安装具备行驶记录功能的卫星定位装置和应急报警装置，相关数据须按要求实时接入市级监管平台。
驾驶员方面，准入条件与国家办法一致：取得相应驾照、具备3年以上驾驶经历；无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录；最近连续三个记分周期内未被记满12分；无暴力犯罪记录；未超过法定退休年龄，考试合格后方可上岗。
细则进一步明确平台义务：线上提供的服务与线下人员、车辆要一致，杜绝人证车证不齐的订单，平台不得派发。还强调明码标价、公开计价方式、合理定价，防止以低价排挤市场，遇到异常低价订单应提升警惕，留意潜在的运力风险。
投诉机制要规范，平台需公开投诉入口并按时处置反馈。不得将经营风险转嫁给驾驶员，需与驾驶员签订合同并投保承运人责任险。对于机场、火车站等场站，场站方和相关单位不得违规线下揽客，违者由公安或交通执法部门依法处理，确保核心枢纽区域秩序。
对已在龙岩运营的司机，建议核对车辆行驶证登记性质是否为预约出租客运，驾驶员证的有效状态；对打算入行者，签约前可要求租赁方出示运输证信息，仔细阅读合同中的押金与违约条款。遇到疑问优先咨询属地交通窗口工作人员，不要仅凭业务员口头介绍。
经常乘车的市民，8月新规实施后若App显示的车牌与线下车辆不一致，或司机提出线下结账而不走平台交易，可拒乘并通过平台投诉入口反馈情况。
总体而言，这次调整是对权责关系的再明确，并非单纯提高准入门槛。落地执行需要从每一次派单、每一次叫车做起，确保同一标准落到实处。如需办理相关材料，请以龙岩市交通运输局及属地政务窗口公布的清单为准，关注最新通知。
