最近这汽车市场，尤其是咱们老百姓最关心的十来万块钱的家用SUV，那可真是热闹非凡。
各个国产大厂都跟商量好了似的，一个比一个猛，新车出得又快又好，配置给得足，价格还一个比一个有诚意。
就在这么个当口，长安汽车也扔出了一个“王炸”，推出了一款全新的SUV，有的人叫它CS75 PRO，其实就是新一代的CS75 PLUS。
这车一上市，就把价格定在了十万出头到十二万左右这个区间，明摆着就是要跟常年霸占销量榜的哈弗H6，还有设计感很强的吉利博越L掰掰手腕。
消息一出来，大伙儿最关心的两个问题也就跟着来了：这个价格到底值不值？
它多出来的那个七座版本，是真能派上用场，还是个看着好看却不实用的摆设？
今天咱们就以一个普通消费者的眼光，把这台车从里到外好好地扒拉一遍，看看它究竟是不是咱们老百姓的菜。
首先，咱们得聊聊这车给人的第一印象，那就是“大”，真的挺大的。
中国人买车，图的就是一个宽敞舒坦，出门拉人载物都有面子。
长安这次可以说是把咱们的心思研究得透透的。
你看这车的尺寸，车身长度快到四米八了，具体的数字是4710毫米，轴距更是达到了两米七八，也就是2780毫米。
可能光说数字大家没什么概念，咱们来做个对比就清楚了。
现在满大街跑的哈弗H6，车长是四米六五左右，吉利博越L是四米六七。
这么一比，长安这台新车就足足大了一圈，这种体格上的优势，已经快要够到中型SUV的边了。
这就好比咱们花差不多的钱去买房子，人家给你的是个大两居，长安直接给了你一个三居室的面积，这种实实在在的空间感，是看得见摸得着的，往那一停，气场就不一样。
光大还不够，还得长得好看。
现在买车，颜值也是个硬指标。
这台新车的外观设计，走的是那种既有科技感又不失运动感的路子。
车头看着特别精神，两个大灯设计得又细又长，像一双犀利的眼睛，中间用一根亮闪闪的镀铬条连起来，显得特别有未来感。
中间的进气格栅是个大大的倒梯形，里面是密密麻麻的点阵式设计，看着很精致。
车头下面还有两个L形的装饰件，让整个车头显得更有层次感，不单调。
从侧面看，车身线条很流畅，腰线从前到后很有力量感。
特别是实拍车上那个19英寸的大轮毂，配上朝阳牌的轮胎，胎面宽度有225毫米，一下子就把整个车的档次感给提上来了。
车顶上还给你配了行李架，这可不是个摆设，周末想带着家里的自行车去郊外骑行，或者一家人去露营带个车顶帐篷，它都能实实在在地派上用场。
再绕到车尾看看，最抢眼的就是那条贯穿式的尾灯了，现在特别流行这种设计，晚上在路上点亮之后，辨识度非常高，老远一看就知道是台长安车。
下面那两个货真价实的双边双出排气管，也给这台家用SUV增添了不少运动气息。
总的来说，这台车的外观，无论是年轻人还是中年家庭用户，应该都能接受，挺符合现在主流审美的。
拉开车门坐进去，内饰给人的感觉就是“厚道”。
现在咱们的国产品牌在内饰用料和配置上，那真是下血本，长安这台车也不例外。
一坐进驾驶位，最吸引眼球的就是中控台中间那块12.3英寸的大屏幕，尺寸够大，显示也清晰。
更关键的是，它的车机系统还支持华为的HiCar手机互联，这对于用华为手机的朋友来说，简直太方便了。
一上车，手机就能和车机无缝连接，用手机上的导航、听手机里的音乐，都跟用手机一样顺畅。
语音控制功能也挺好使，开车的时候不想动手，直接喊一句“你好，长安”，就能让它帮你设置导航、调节空调温度、放你想听的歌，基本上把开车时分散注意力的操作都给解决了，既方便又安全。
特别值得表扬的一点是，它在追求大屏科技感的同时，没有把所有的功能都集成到屏幕里，而是在屏幕下方保留了一排常用的实体按键，比如空调的开关、风量大小、温度调节这些。
这一点真的要给个好评，因为在开车的时候，尤其是路况复杂的时候，伸手去盲操作一个实体按键，远比在屏幕上戳来戳去要安全和快捷得多。
方向盘是用皮质材料包裹的，摸上去手感不错。
再看看它的配置单，更是让人觉得这钱花得值。
像是全景天窗，能让车里感觉更通透；360度全景影像，对于这么大一台车来说，不管是倒车入库还是侧方停车，都能让你看清车身周围的情况，对新手司机特别友好；还有远程启动功能，大夏天或者大冬天，可以提前在家里用手机把车里的空调打开，上车就是最舒服的温度；甚至连行车记录仪都给你原厂配好了，省去了后期自己走线安装的麻烦。
这些配置在很多合资车上，要么是顶配车型才有，要么就得花不少钱去选装。
长安把这些都给你配上，而且起步价才十万出头，这性价比确实没得说。
接下来，咱们就要聊到这台车最大的一个话题，也是很多人纠结的地方——七座布局。
首先要弄明白，它不是所有车型都是七座，而是提供了五座和七座两种选择，一般来说，七座版本会是配置比较高的那几款。
那么问题来了，在这么一台紧凑型SUV里塞下七个座位，到底实用不实用？
这事儿咱们得两面看。
说它好吧，它的好处在于解决了“有和没有”的问题。
它就像你家里工具箱里的一把瑞士军刀，可能平时你用得最多的就是那把主刀，但真到需要开个红酒或者剪个线头的时候，它就能救急。
这台车的七座就是这个道理。
你可以想象一下这样的场景：周末想带着父母和两个孩子一起出门，一家六口人，开一台五座车肯定坐不下，要么就得开两台车，要么就得打车，很不方便。
但如果你开的是这台七座车，虽然第三排的空间确实不大，但让孩子或者身材比较娇小的老人临时坐一段路，去个公园、吃个饭，是完全没有问题的。
它解决的就是这种临时的、应急的多人出行需求。
但是，如果你指望它能像别克GL8那种正经的MPV一样，舒舒服服地坐七个成年人跑长途，那肯定要失望了。
它的第三排空间，说实话就是个“小板凳”，让一个身高一米八的成年人坐进去，肯定是顶着头、蜷着腿，非常憋屈，坐半个小时都嫌累。
而且，一旦你把第三排座椅立起来，后备箱的空间就会被严重压缩，基本上就只能竖着放几个书包了，想平躺一个大号的行李箱是绝对不可能的。
所以，结论就很清楚了：如果你的家庭成员比较多，或者经常有需要临时拉上五六个人的情况，那这个七座版本就能在关键时刻帮你大忙。
但如果你的日常用车就是一家三口或者四口，平时更看重后备箱的储物能力，那踏踏实实地选择五座版本会是更明智、更舒适的选择。
买之前，强烈建议你带着全家人一起去店里，让大家亲自到第三排坐一坐，感受一下空间到底够不够用，别光听销售说。
最后，咱们再聊聊开起来的感觉怎么样。
这台车用的是长安现在主力的蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压发动机，最大能输出188匹马力，这个动力参数在同级别的发动机里算是很不错的了。
这台发动机在长安旗下很多热销车上都在用，技术很成熟，可靠性也有保障。
对于这么大一台家用SUV来说，这个动力可以说是绰绰有余了。
日常在市区里开，起步加速很轻快，上了高速需要超车的时候，深踩油门动力也能跟得上，不会给你那种“干吼不走”的感觉。
跟这台发动机搭档的是一台七速湿式双离合变速箱。
一提到“双离合”，可能有些朋友会担心它在低速的时候会不会有顿挫感。
客观来讲，现在的双离合技术已经比前些年进步太多了，尤其这种湿式的，在散热和稳定性上更好。
在大部分路况下，它换挡都很快，也很平顺，还能帮助省油。
但是在特别拥堵、需要不停地走走停停的市区路况下，偶尔还是能感觉到轻微的闯动，就像一个学车的新手，在控制离合器的时候还不够那么炉火纯青。
跟一些车上用的爱信AT变速箱比起来，它在绝对的平顺性上可能还差那么一点点，但换来的是更快的换挡速度和更高的传动效率。
这其实是一种技术上的取舍，看你更在意哪一点了。
底盘方面，它用的是前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架，这是这个价位车型的主流配置，能很好地兼顾日常开车的舒适性和过弯时的支撑性，开起来感觉挺扎实的。
总的来看，长安这台新车确实是带着满满的诚意来的，它用更大的尺寸、更丰富的配置和很有竞争力的价格，给十万级SUV市场又添了一把火，也让咱们普通消费者有了更多更好的选择。
全部评论 （0）