随信高铁持续推进中，豫南鄂北省际通道正谋划，信阳枢纽再添171亿新期待
这条高铁从信阳到随州，全长107公里，河南境内占40公里，用双线建，车速能到350公里，总共要花171亿块钱。起点连上京广高铁的信阳东站，过了省界摆广水北站，终点接汉十高铁的随州南站，作用就是把信阳的南北大干线和随州的东线直接串起来，让豫南和鄂北更好连通。
时间节点上，2022年就把预可研报告写好，上交给国铁集团审查，湖北这边列成十五五重点推的项目，信阳也放进储备计划里，湖北目标是2027年能启动前期手续，正常建下来要3.5到4年，要是顺利开工，差不多2031年就能通车了。
到2026年7月，预可研和线路方案都稳住了，广水北站的位置也基本定下来，湖北拉起专班一直往上申报，信阳这边也跟着跨省对接协调，大家劲头足，就是还得等国家铁路的整体规划批下来。
通车后，信阳东站多出一条直奔鄂北的路，襄阳和十堰的人流不用兜圈子绕武汉，就能直接上京广高铁，信阳站从光过南北的路站，变成豫南带点十字形的区域小枢纽，这样信阳跟鄂西北的工厂产业和旅游玩乐就方便多了，还能补上合康高铁南边那块布局，拉着豫南和鄂北这些城市一起发展。
网上有些说法说这条线被砍了，或者换成合康高铁走襄阳枣阳随州广水大悟孝感北红安麻城，跟随麻线重叠，好让湖北多占便宜，还有人提随信高铁其实接郑信城际走南北方向，合襄高铁才东西向，在广水南站接孝感北继续到新县，各种消息混着真假，看起来乱七八糟，但目前预可研报告审查过关，线路方案没变，地方专班还在推申报，河南湖北两边配合紧，国家批复没出来前，推进节奏没停。
信阳东站本来就忙，现在加这条线，客流量肯定蹭蹭涨，豫南人去鄂北出差旅游，鄂北货物流通豫南市场，都快多了，广水北站一建，省界那块交通瓶颈就解了，随州南站联动汉十线，鄂北整体网更密实。
投资171亿不是小数，河南40公里部分信阳出力大，带动本地建站修路，拉动就业修基础设施，周边地产物流也跟着活络起来。
湖北那边列重点项目，信阳储备谋划，跨省协调多轮了，预可研稳定说明技术方案过硬，设计时速350公里，跑起来快，107公里距离，信阳到随州一个多小时就到，串起京广和汉十两条大动脉，豫南鄂北人来往成本低，产业抱团机会多。
传闻那些合康方案或改线说法，可能是规划调整时的备选，但官方没确认，随信高铁的报告还在国铁集团那走程序，地方意愿强，国家统筹下多半能落地。
信阳作为豫南门户，加这条西线，枢纽地位稳升，过去光南北过，现在东西南北都通，居民生活圈扩大，文旅客流、文创产品外销都顺溜，鄂西北的襄十地区资源反哺豫南，融合发展水到渠成。
171亿砸下来，信阳多条出路，豫鄂边界热络起来，大家拭目以待通车那天。
