2025年刚过去不久，各大车企陆续晒出了全年销量成绩单。小鹏在近两年的增长曲线上显得尤为亮眼，新车节奏频密，市场关注度始终居高。从官方数据来2025年全年交付达到了429,445台，同比增长126%，不仅完成了年度35万台的目标，还大幅超额，让人对2026年的动作充满期待。
结合小鹏近期的新车宣发，可以察觉到他们的策略是“超级增程+纯电”双轨并行。2026款P7+和G7已经官宣，其中P7+增程版宣称是全球纯电续航最长的增程轿跑，G7增程版则将综合续航拉高到了1704公里的全球纪录。
今天不聊这两款已被官方充分解读的车型，而是把目光放到家庭用户热议的MONA系列新成员身上——2026款MONA M03以及首次亮相的MONA SUV。
MONA M03热销主力的稳步迭代
如果说小鹏在2025年的救命之星是哪款车，MONA M03的名字一定在前列。上市14个月，累计销量突破20万台，全年稳坐纯电A轿的冠军宝座。这样的成绩让外界对它的换代充满好奇。
最新的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》透露了新款MONA M03的外观和部分配置变化。整体造型延续现款的设计思路，细节上，前保险杠的线条微调，与前舱盖筋线衔接更流畅；尾部加入了两侧导流孔，增加了运动感。车身长度比现款增加5毫米，长宽高为4785mm、1896mm、1445mm，轴距2815mm，同时提供轮毂和卡钳选装。
续航方面，新款提供多个版本
- 51.8度电池CLTC续航540/510/500/520/490/485km
- 61.6度电池CLTC续航610/590/585/570km
- 62.2度电池CLTC续航640/625km
电池供应商更换为亿纬动力的磷酸铁锂，取代现款的弗迪。从目前信息这是一次常规升级，外观调整小，电池规格更丰富。对于用户来说，最大的期待可能落在内饰和辅助驾驶系统的惊喜上。同时在如今高功率快充普及的背景下，800V平台的引入也是值得关注的点，即便只在高配车型出现，也会提升竞争力。
MONA SUV轿跑路线的新尝试
对于多人口家庭或注重后排舒适度的用户来说，M03的大溜背和掀背设计让后排头部空间偏紧，高个子乘客容易顶头。因此不少人希望MONA系列能推出SUV。根据最新消息，这个期待很快就要成为现实。
路测谍照显示，MONA SUV的前脸与M03相近，采用T字型大灯；尾灯设计由分体式改为贯穿式，背面轮廓也有所变化。侧面依旧保持大溜背和隐藏式门把手，整体延续了MONA的家族风格。相比市面上大量配备“彩电沙发电视”的纯家用SUV，MONA SUV选择走轿跑路线，这不仅能降低风阻、延长续航，还巧妙避开价格区间内的传统SUV同质化竞争。
结合小鹏一贯在科技感、辅助驾驶，以及同价位竞争力方面的优势，如果定价合理，它很可能会成为比M03更畅销的车型。虽暂未公布完整配置，但如果沿用与新款M03相同的平台，核心规格预计大体一致。至于是否配备独立后悬、全系800V快充，还需等待官方揭晓。
两款新车预计会在2026年上半年官宣。M03是稳步升级的销量常青树，SUV则是冲高销量的新锐选手，目标是在14-16万元的价格区间占据一席之地。如果你正关注轿跑SUV，不妨留意后续动态。
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