最近，我的离合器运气不太好。我保证我不是个爱车之人——至少我希望不是。去年我花了大约1500英镑给Mini换了离合器和飞轮，结果几周后，汽缸垫就坏了。我以换离合器价三分之一的价格把它卖了，现在想想还是挺心疼的。
现在我又花了同样的钱，把这辆紧凑型车做成了同样的维修。有时候感觉自己能买得起一辆漂亮的新车了，把之前花在保养这辆破车上的钱都用来保养了。说实话，这车一直有待维修的计划；即使按照宝马手册里含糊不清的橡胶标准来看，换挡也很松散，咬合力也很大。维修记录里没有提到或记录更换过，所以很可能是原装的。或者至少是曾经风光不再的旧车。如果是正常使用，多跑几英里应该没问题——没有打滑，也没有挂挡——但马上就要去纽博格林24小时耐力赛了，我开始有点慌了。想到它在欧洲的某个地方报废，我周末在森林里露营，现在急着回家，心里就充满了恐惧。
虽然我的信用卡不太满意，但我很高兴现在终于修好了。加上一次大保养，这辆紧凑型车感觉焕然一新：离合器咬合恢复到了应有的水平，直列六缸发动机感觉更强劲，换挡也和现代宝马一样糟糕。所以这是一个显著的进步。或许我应该趁着这么大工程的时候把连杆之类的东西修好，但坦白说，想到在结婚那年还要花更多钱，我实在不想这么做。
事实上，就目前而言，我认为Ti已经解决了——至少从驾驶角度来看是这样。有一些外观上的小问题可以改进（现在就拿那些无法修复的重大外观问题开玩笑吧），但肯定不是什么关键问题。现在我可以一有机会就专心驾驶它，因为它感觉非常顺畅：没有吱吱声、嘎嘎声、呻吟声或任何烦躁。要是驾驶体验也能如此就好了。
这周我要去参加一个车友会，说实话，我现在正想找个借口开宝马。我会绕远路去幼儿园，去买外卖，或者纯粹为了好玩儿去外面转转。尤其是离合器修好了之后，我比以往任何时候都轻松，这意味着我有充足的时间去享受自然吸气发动机、液压转向和手动变速箱。当很多新车都让人感觉眼花缭乱的时候，这款小型紧凑型车总是完美的“调色板清洁剂”。
当然，紧凑型车如此精简意味着我最近一段时间被一些愚蠢的想法分散了注意力，比如RX-8，或者后来同样丑陋的小型宝马。我真心希望至少再用它几年，再也不用再换离合器了，非常感谢。其实，我祈祷这辆老款宝马能暂时告一段落了。等它去德国一趟，我会再汇报的……
事实说明书
汽车： 2003 款宝马 325ti 紧凑型车
驾驶者：马特·伯德
加入车队时间： 2024 年 7 月
购买价格： 2,999 英镑
里程： 156,285
上个月概览：经典紧凑型车魅力离合器更换
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