理想i6上市引发热议
理想i6要26号上市了，消息一放出来，网上就开始热闹起来了。不少网友在各个群里炸开了锅，大家都在讨论：买不买？值不值？外观设计怎么样？动力和续航到底能不能打？
消费者关注点统计
我们是通过重庆本地的一家店，了解到50位真实的消费者，甚至可以说是“准车主”们对理想i6这款车最关心的点。
直接上结果吧。
统计下来，这50个人里，有30个特别关注价格，占比差不多40%；因为有些人会选多个点，所以还有16个人关注续航。
另外有11个人在意电池，配置方面有8个人感兴趣。至于外观、空间、辅助驾驶这些，每个只有4个人提到。
从这个数据来看，大家最在意的还是价格，这其实很正常，毕竟买啥东西，大家首先看价格和质量嘛。
理想汽车定价与续航分析
关于价格，之前理想汽车官方透露的大概是在25万到30万人民币之间。如果真是这个价位的话，有的消费者觉得还可以，但也有不少人觉得，跟他们家现有的增程车型相比，优势并不明显。所以消费者在选择的时候，可能得好好想想，到底是更看重纯电车的优势，还是更在意增程车的灵活方便。
所以啊，如果理想想在第四季度的财报上表现亮眼，这次可能还得在定价上多下点功夫，争取吸引更多买家。
再来看看那些“准车主”们最关心的问题——续航和电池。
咱们先看看数据，李想刚好在9月24号公布了这款车的电池信息。理想i6会用上全新的5C磷酸铁锂电池，支持5C的超级充放电，最大峰值功率超过了500kW，CLTC续航能达到720公里，而且用超快充的话，10分钟就能充进500公里的续航。这数据看起来确实挺能打的。
理想i6续航数据
当然啦，上面说的都是理想i6最理想的状态下的数据。不过根据工信部公开的信息来看，目前理想i6一共有三个版本，电池容量都是87.3kWh。其中双电机四驱版的续航里程是660公里；而单电机后驱版有两个配置，续航分别是710公里和720公里。
理想i6充电与续航优势
从数据上看，理想i6在充电能力和续航方面真的挺能打的，没啥好挑的。现在理想家的5C超充站和城市超充站已经建了3270个，覆盖范围特别广，不仅“九纵九横”全都有，就连318国道和新疆沿线都能看到。这两年我自驾出游的时候，在很多服务区都见过理想超充站，这个覆盖率是真的可以。
而且充电速度也挺快的，只要你接的是5C的充电桩，10分钟就能充500公里，这效率真的很香。就算不是5C的桩，其他普通充电桩你也能把功率拉满，充电速度不会太慢。
不过，可能有个地方会让一些用户有点犹豫，就是它用的是磷酸铁锂电池。这几年有些车企一直在宣传三元锂电池更好，所以很多人可能会有这种想法。但其实磷酸铁锂也有自己的优势，比如更安全、寿命更长，而且现在的技术也已经很成熟了。
磷酸铁锂电池优势
大家想想看，比亚迪所有的车用的都是磷酸铁锂电池，就连前段时间创下全球最快量产车记录的仰望U9赛道版，用的也是这种电池。现在磷酸铁锂电池技术已经非常成熟了，而且这个电池的主要供应商是宁德时代，质量有保障，大家完全可以放心。另外，用磷酸铁锂电池还能有效降低车子的成本，最终这些节省下来的钱也会体现在车价上，让消费者得到实惠。
配置升级与赠品活动
在配置方面，理想i6会配备双腔魔毯空气弹簧和CDC连续可变阻尼减震器，后排还有娱乐屏和车载冰箱，这些应该都是标配。不过我猜这次可能会有活动，部分配置可能会限时免费送。
座椅与乘坐体验
在座椅配置方面，前后排都有加热和通风功能，前排还带座椅按摩，挺舒服的。虽然我没实际坐过，但看理想i6曝光的内饰图，后排空间看起来挺大的，再加上3000mm的轴距，配合底盘的舒适调校，我觉得这车的乘坐体验应该不会比理想i8差多少。
理想i6前备箱设计
值得一提的是，理想i6也配了一个前备箱，从图片上看，这个前备箱的容量还挺大的。后备箱的尺寸倒是挺普通的，但有前备箱帮忙，空间问题就不太成了。
理想i6辅助驾驶配置
说到辅助驾驶这块，理想i6直接给配上了AD Max，而且这个功能是标配，以后也不用再交使用费了，这点挺实在的。李想自己也说过：“如果说我们是第一，有人认可，也有人不认可；但那些不认可的人，大部分其实都承认：理想AD Max就算不是第一，至少也是第二，跟第一之间的差距已经很小了。”他还提到，随着理想VLA司机大模型不断升级，未来会有越来越多的人认可AD Max的实力。
就我个人实际体验来说，李想这话说得挺有底气的，没怎么夸张。现在最让人期待的就是明天理想i6的上市价格了，大家不妨大胆猜一猜，这车最后到底会定在什么价位？
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