前几天，小区车库里一台蒙着灰的泥水色试验车引来了不少围观。车友群有人嚷嚷，猜是不是小米又在路试什么新玩意。那家伙的侧身比普通SU7还要长一截，我溜过去盯了两眼，果然，后门拉得老长，B柱后面一眼就看得出不一般。
杨师傅蹲在隔壁修别克，边抬头边咂舌：“这活儿不像是常规的SU7，后头那尾门翘得厉害，怕是有新花样。”说着还补一句，目测这车得有五米二，不信你拿皮尺量量。这会儿有人悄悄翻出车尾的闪红尾灯照片，通体一排贯穿式灯带，惹眼得很，有点像帕拉梅拉那款行政加长——这话轮到楼上老刘插嘴：“小米也玩上行政加长咯？”
说起来啥叫行政加长版？在车圈里，保时捷的帕拉梅拉行政其实是从B柱以后加了几十公分，轴距多出来，二排腿能伸开打个滚。咱们见到的这裸车，比起普通SU7的4997mm，轴距三米还多，看样子小米这是急着往D级轿车踢一脚——没准轴距就去到3米1、3米2。一朋友嘴快，掰着新出的消息推测：就叫SU7 L吧，明年发，标价可能飙到40万架上。
有意思的还是新花头。网上渲染图到处飞，说车顶雷达都扔上去了，老李一脸不屑：“那个雷达口子太扎眼，晚上容易沾灰。”旁边犟嘴的王师傅又说，听厂里人吹，今年小米底盘技术预研不保守，全主动悬挂、四电机、48V线控刹车、转向都备着，要不为啥叫高端？不过现在哪家不是这么说，真配上还得做工夫，不然国内高速那坑洼路一过就抖歪歪。
说到内饰，郑姐刷朋友圈，说新SU7 L锁定行政豪华，米白大皮椅、氛围灯、还有什么负离子过滤，反正炫得很。她还拿帕拉梅拉对比，觉得小米这回釜底抽薪——到底小米老雷图啥？发动机不是一贯的1.5T区里全电驱，咋弄施主们还得观望。传说这新车MS11-L是内部代号，后头还准备打出YU7 GT和YU9增程，从轿跑、行政到增程一通排着上，棋盘摊大了。
其实，车友群里去年还吵过：标准版SU7今年7月交付量好像破三万，零售还老贵，排着队40周都不一定提得了。有人拍胸口说自己预订早了，结果车钥匙还没拿到，老婆就怀疑他是不是头铁。至于真有那些智能底盘啥的，群里“试炮手”小志还试过，转弯时悬挂收束得挺听话，停下车雷达那一坨还是吓人头疼。
顺带一提，冷门段子：去年底有小米员工自曝说，车门上藏着一个不明的USB Type-C口，本以为是给平板供电，结果实际上内测时候是做诊断接口，后来直接被盖死了。还有，那会儿一个东北哥们在天津提车，方向盘自适应反馈比合资同级硬，有点拧。也不晓得新加长版会不会改。
前几天有个小道消息说新车测试时被大货追尾了，尾门电动扰流板当场碎成两截，售后师傅一句“国内谁用这玩意，修一次八千，唬人的。”还是收敛点好啊。
至于真等量产，老王调侃小米会不会也学特斯拉来个限时抢购，然后翻倍涨价？话说回来，这车天天拉着小区那只老黑猫蹲后座，也没嫌空间小。谁知道，到头来加长版能不能火，或者又成了又一批进二手车行的“准新车”，陪着拍短视频的少年溜街。
哦对了，有个熟人上次聊起未来规划，说小米不会收手，三款新车按部就班准备冲击市场，什么MS11-L啊，MX11-GT啊，代号昆仑那台增程，档期都排出来了。真假也好歹整个群热闹了半天，师傅们乐呵呵笑了：“新车再多，咱修的还是后视镜刮花，顶多换块电板。”
这些碎碎念，就当是闲谈，毕竟汽车的事儿离普通人，可能也就差个停车位和刮痕的距离。
全部评论 （0）