在如今的交通管理体系里，电子眼可谓是无处不在，像一个个不知疲倦的小卫士，坚守在各个路口和路段，维护着交通秩序。不过，有时候这些小卫士也会 “闹脾气”，出现一些误差，让咱们车主们心里犯嘀咕。今天，就跟着一位维修师傅的实测，来看看哪些电子眼抓拍数据其实能申请无效。
咱先来说说电子眼到底是怎么工作的哈。这电子眼内部构造挺精巧的，一般是靠着感应线来感应路面上汽车行驶带来的压力。当车辆经过，压力变化产生信号，传感器就把这信号采集到中央处理器，先在寄存器里暂存着。要是在红灯周期内，同时产生两个脉冲信号，那就会被电子眼当作 “有效”，咔嚓一下拍照啦。比如说，车辆前轮越过停止线，紧接着后轮也越过，还没停下继续往前开，这样就会形成三张照片，作为闯红灯的证据。除了这种靠感应线的抓拍方式，还有地感线圈抓拍。车辆经过地感线圈时，会切割磁场产生电流，经过处理传给抓拍相机，完成抓拍，这种方式准确率挺高。另外，还有视频抓拍，基于视频分析，能实现逆行、不按导向线行驶等多种违章行为的抓拍，不过相比地感线圈抓拍，准确率要稍低一些。还有专门用于测速的雷达测速，那准确率也是杠杠的。
虽说电子眼抓拍系统通常车辆捕获率高、识别时间短、车牌识别率也高，适用车速范围还广，可偶尔也会出岔子。有一回，一位车主在经过一个路口时，明明是按照绿灯指示正常通行，结果却收到了闯红灯的罚单。车主那叫一个纳闷啊，自己开车一向小心谨慎，怎么可能闯红灯呢？后来仔细查看了电子眼抓拍的照片，发现照片里自己的车前方信号灯确实是绿灯，可远处另一个方向的信号灯却是红灯，估计是电子眼误把远处信号灯状态当成了车主行驶方向的信号灯状态，这才闹了乌龙。像这种因为电子眼自身对信号灯判断失误导致的抓拍数据，车主完全可以申请无效。
还有一种情况也比较常见，就是在避让特殊车辆时产生的抓拍数据。咱们都知道，在路上遇到执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车，肯定得避让啊。有位司机在等红灯的时候，后方突然响起了救护车的警报声，他赶紧向前挪动车辆，给救护车让出通道，结果就因为这个举动，被电子眼抓拍了，显示他闯红灯。这司机觉得挺委屈，自己明明是做好事，怎么还被处罚了呢？其实，因为避让特殊车辆所造成的交通违法，是可以申诉撤销的。在这种情况下，司机只要能提供当时救护车的行驶轨迹、警报声录音等相关证据，证明自己确实是在避让救护车，那电子眼抓拍的数据大概率会被判定无效。
再讲讲因为交通临时指挥导致的抓拍误差。有时候，在一些交通繁忙的路口，或者遇到道路施工等特殊情况，会有交警在现场进行临时指挥。按照规定，这时候驾驶员得按照交警的指示行驶。曾经有个司机，在路口听从交警指挥，压实线变道通过路口，结果却收到了压实线违章的罚单。这明显不合理呀，毕竟当时是交警在现场指挥交通，驾驶员肯定得听交警的。像这种因为听从交警临时指挥，而与电子眼抓拍规则冲突产生的违章数据，也是能够申请无效的。驾驶员只要能证明当时路口有交警指挥，并且自己是按照交警指示行驶，就可以成功申诉。
另外，电子眼抓拍的影像数据要是不清晰，也不能作为有效处罚依据。电子眼抓拍的照片或视频，必须得清晰准确地反映出违法车辆的类型、号牌、违法时间和违法地点等关键信息。要是照片模糊不清，连车牌都看不清楚，那怎么能确定是哪辆车违章了呢？之前就有车主收到的抓拍照片，车辆号牌部分模糊，几乎无法辨认，这种情况下，车主提出申诉，相关部门经过核实，认定该抓拍数据无效。
所以啊，各位车主朋友们，要是收到电子眼抓拍的罚单，可别稀里糊涂就认罚了，仔细瞧瞧，说不定就属于能申请无效的情况呢。要是真遇到这种事儿，记得收集好相关证据，大胆去申诉。希望大家都能顺顺利利开车，少些这种因为电子眼误差带来的糟心事。最后，麻烦各位用发财小手点赞关注，愿点赞关注的朋友都能发大财，出行平安又顺利！
全部评论 （0）