在10月30日东京车展媒体沟通会中，有媒体问及固态电池及近期行业热点话题，比亚迪李云飞回应：要对中国电池产业有信心，比亚迪终将坚持磷酸铁锂电池路线。
李云飞具体说了啥，大家可以自行搜索，但他说的这一段话，一针见血的点出来了妨碍新能源汽车发展的本质：
过去几年，每一次网上因为各种原因发生的非磷酸铁锂恶性电动车燃烧事故，都会让消费者会认为电动汽车不安全，电池不安全，很可怕很危险。但消费者不会关心这台车电池搭载的是磷酸铁锂还是三元锂。
这几年新能源汽车发展的速度很快，短短几年时间渗透率就超过了燃油车，大街上肉眼可见的新能源汽车多了起来，我自己开的就是新能源汽车，今天在我上班的路上，有一段路上，我的周围全部都是新能源汽车，没有一辆燃油车，而这样的情景已经司空见惯了。
根据乘联会的初步统计，10月份，全国新能源乘用车市场渗透率已经高达58.7%，突破60%已经指日可待。新能源汽车的发展势头非常好，一统车市指日可待。
就是在这种极其喜人的形势之下，不断出现的新能源汽车热失控事件也在不断的刺激着一些消费者的神经，君不见，在每一次严重的热失控事件中，多少人留言“新能源汽车太可怕了”、“此生绝不买新能源汽车”等等类似言论，可以这么说，每一次出现这样的事件都是对发展新能源汽车事业的一次沉重打击，就像李云飞说的那样，消费者不会去关心到底是三元锂还是磷酸铁锂，在消费者的眼里，“新能源汽车着火了，很可怕很危险”，所以，坚决不买新能源汽车。或许我们更可以这么说：安全才是行业最长久的续航，发展新能源汽车，重要的是尽量减少此类事件，让消费者不再恐慌。
王传福有一句名言，他说“安全才是最大的豪华”，这话大家都知道，大家也都知道被很多厂商拿来宣传自己的车有多么的安全，但热失控事件频出让人对新能源汽车会产生负面影响，从而阻碍新能源汽车的发展。
而磷酸铁锂相比三元锂来说，安全性要高很多。我们不需要从技术层面去解释为什么磷酸铁锂要比三元锂安全很多，我们只需要用一个很简单的逻辑就可以证明。
比亚迪是世界新能源汽车的老大，去年销量427万辆，新能源汽车累计销量将近1500万辆，比亚迪卖的新能源汽车没有任何车企能够比得过，这么大的销量基数，如果磷酸铁锂不安全的话，恶性燃烧事件我们应该会经常看到，但事实显然不是这样。这个逻辑就可以说明磷酸铁锂确实要比三元锂安全。
另外一个事实也能证明磷酸铁锂比三元锂安全，就是李云飞提到的电动大巴全部采用的是磷酸铁锂，这是国家强制要求的，你想想一辆电动大巴坐几十个人，一旦出现热失控事件，必须保证这么多人的安全逃生，三元锂电池根本就做不到这一点。
最后说一个数据，今年1-9月，磷酸铁锂装车量为493.9GWh，同比增长42.5%，市场份额超过80%，动力电池的两条技术路线，磷酸铁锂占据绝对优势地位。
全部评论 （0）