本田150ADV踏板9月登场！城市通勤与荒野探险的终极融合？

本田150ADV踏板9月登场！城市通勤与荒野探险的终极融合？

五羊本田NWT150的订单还没捂热。新大洲本田的刀已出鞘——9月中旬，150ADV踏板压轴亮相。这场双本田的“嫡系内战”，正把150cc市场撕成碎片。而ADV踏板的入场，将彻底改写游戏规则。

一、为什么是ADV？一场精准的“需求围猎”

城市通勤的枯燥？郊野探险的野心？消费者贪心得理直气壮：“我全都要”。

新大洲本田早看透了。

平踏板卖实用：五羊NWT150靠买菜车定位收割通勤党。

ADV踏板卖幻想：高位挡泥板、长行程减震、全地形胎纹……这些符号堆砌的“冒险感”，才是年轻人的精神刚需。

实测数据更赤裸：本田eW150引擎2.15L百公里油耗，350km续航，配上离地间隙提升30mm——通勤省钱，周末能冲泥坑。这哪是踏板？分明是“社畜逃离计划”的通行证。

二、16980元？价格刀法背后的生死局

贵2000元，买的是真技术还是贴纸信仰？

新本定价策略堪称冷酷：

复古平踏NS150LA：14980元

运动踏板NS150GX：15980元

ADV跨界踏板：预测16980元

每一档差价，都精准切割用户钱包。但贵得有理吗？

硬核配置堆料：

减震系统直接移植本田350ADV的KYB前后气囊，或至少用ADV160同款SHOWA双枪挂瓶——烂路滤震能力碾压普通踏板；

双通道ABS+TCS、无钥匙启动、TFT投屏仪表全系标配；

发动机保留11.4kW四气门水冷猛料，扭矩14.4N·m碾压同级国产。

对比大阳V锐ADV150（12.1kW卖13990元），新本贵3000元换本田标+顶级减震——赌的就是“技术溢价”有人买单。

三、ADV的真相：越野是假，多场景掠夺是真

别被宣传图骗了。

ADV踏板从来不是硬派越野工具。它的野心是通吃所有生活场景：

周一上班：平顺省油，钻车缝比SUV踏板灵活；

周末露营：加装三箱，土路颠簸不触底；

网红打卡：硬派造型秒杀千篇一律的复古车。

而新本最狠一招，是用ADV踏板绞杀豪爵。当豪爵UHR150还在卖两气门发动机，本田四气门+ADV光环直接让其“技术落后”人尽皆知。

四、等等党的胜利？9月见真章

别急着掏钱。

五羊本田的反击已在路上——业内传闻其150ADV项目同步推进。两本田互卷，得利的永远是消费者。

若你正纠结：

通勤刚需→选五羊NWT150平踏（14980元，储物无敌）；

诗和远方→死等新本ADV，但先试座高！795mm座高恐劝退矮个子；

性价比党→盯紧无极SR150ADV（10.5kW预售价13000元）。

ADV踏板是泡沫还是革命？答案在油门拧下的那一刻。

当本田把“探险”标签塞进一台买菜踏板——要么颠覆市场，要么沦为最华丽的智商税。但无论如何，这场150cc的战争，终于从价格泥潭爬向了技术高地。

摩托车圈的生存法则从未变过：好戏总在后头……但先活过内卷的，才是赢家。