2025年4月28日，作为中国商用车行业领军者，福田汽车将ESG理念融入研发生产与价值创造全流程，并发布了首份可持续发展报告，全面展示公司在绿色低碳、社会责任和公司治理三大维度的实践成果。
目前正处于新能源汽车行业大变革的时期，2025年整个国内乘用车的渗透率已经接近了50%，一半以上已经是新能源产品。商用车一季度的销量也在去年大幅增长的基础上仍然在快速增长，达到了接近17%，福田汽车预判2025年可能会超过20~25%。
在新能源化的背景和浪潮之下，ESG过去也从从概念演变到了现在作为企业去发展的一个顶层架构，作为企业可持续发展的顶层架构和顶层设计的风险，可以说它不仅是企业应对风险、把握机遇能持续的一个行动指南，也是衡量企业持续能不能持续的高强竞争力的一个创造价值关键的标准，持续具有高强竞争力的一个关键的标准标尺。
2025年是联合国提出的ESG理念的第二十一周年，也是福田汽车发展的第二十九个年头。福田汽车秉承着开放和互信的态度，首次发布2024年福田汽车可持续发展报告，全面来呈现福田汽车在环境保护，社会责任、企业治理这几个领域的创新探索和最新的一些实践。
据福田汽车副总经理新闻发言人巩海东介绍，从2024年的市场表现来看，福田汽车累计实现产销61.4万辆，连续20年位居中国商用车行业第一；海外出口去年实现15.3万辆，连续14年保持商用车的出口第一；新能源销量接近5.4万人。2025年一季度福田汽车也延续了去年比较好的增长势头，今年一季度累计完成销量是17万辆，占有率提升了1.4个百分点，整体是跑赢行业大盘，其中新能源同比上升了174%。
从环境责任来看，福田汽车2024年累计减少碳排放大约在1.3万吨，相当于种植的63万棵树。当下企业也在全力推进整个产品全生命周期探索性的管理。2025年的3月份，福田汽车两款重卡产品成功通过了中国汽车产业链办公室平台的严格审核，也是首批重卡碳足迹量化标识的获得者。其实早在去年，福田汽车的欧马可和奥铃已经有4款轻卡产品，也获得了首批的碳足迹量化标识。
福田汽车也制定了双碳目标，到2028年，整个福田实现碳达峰；2030~2035年之间逐步的实现核心工厂的碳中和，到2035年实现碳达峰，到2050年实现整个价值链产业链的上下游整体碳中和的双创目标。并制定了从管理、产品、制造、生态等方面的双碳目标的五个路径，通过先进技术的研发应用来深挖能源利用效率，重点聚焦低碳产品的开发，以绿色的创新驱动整个全生命周期减排减碳。
在社会责任履职方面，福田汽车坚持和合作伙伴、供应商、经销商、用户、政府和投资人相互成就，携手来构建开放包容、互利共赢的生态体系。
2024年福田汽车全年整个客户满意度达到了93.88%，现在针对供应链，通过1+1采购战略，建立自主研发的供应链体系这几个方面来提前布局，系统谋划我们整个供应链的战略安全，其中培训供应商500多人次/每年，供应商的合规培训能够百分百质量培训达到百分百的覆盖。同时对于市场网络端，福田汽车现在有3000多家网络的合作伙伴，去年针对这些合作伙伴开展了转型培训的课程有500多本，530人，累计培训人员达到了21.8万人，围绕着生产能力也开展了全员业绩开了500多场，累计参训16.5万人次。
2025年福田汽车还成立了渠道发展中心，坚定不移的把区域发展的合作伙伴伙伴的发展，作为企业可持续发展的重要的动力源。
在海外国际化战略之下，福田汽车在2024年提出的个人3030战略目标，也在一步一步的稳步推进。对于海外的战略规划，福田汽车进行了三个阶段，1.0贸易阶段，现在公司已经基本上走过了1.0的阶段，进入2.0阶段，也就是产业化阶段，福田汽车会在全球核心的市场来做我们产业布局。
同时福田汽车也高度重视投资人对企业长期价值的关注和关切。2024年福田汽车也采取了很多的措施，包括回购、注销股份，盘活一些低效的资产，员工持股，加强投资者沟通这些市值管理的手段，保障公司价值和整个股东利益的这种最大化。
2024年全年公司注销回购股份大约是8,600万股，视同于现金分红，大约在三个亿。在员工方面，员工是企业持续发展的定位是根本动力，福田汽车打造了全方位的培训和发展体系，来持续提升员工的专业素养，以及对企业的认同感、归属感。
2025年是十四五规划的收官之年，更是福田汽车提出争创世界一流商用车企业的开局之年。未来福田汽车还将秉承 ESG战略的牵引，立足全面国际化，全面新能源化，全面智能化三个全面的战略方向锚，定百万目标，坚持以科技创新，以智慧生态来构建企业的新的生产力，为整个汽车行业能源变革持续提供绿色解决方案，续写高质量发展的新篇章
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