兄弟们，有个好消息，关于沃尔沃的，我打听到新款S90快要上了，预计今年夏天就能跟大家见面。
我这人，别的本事没有，就是不恰饭，厂家想让我昧着良心说好话，门儿都没有！那些收了钱就可劲儿吹的，我看着都来气，坑的还不是咱们掏钱的消费者？
所以说，这新款S90到底怎么样，我看到啥就说啥，好赖兄弟们自己品！
这次拍到的新款S90呢，算是一次挺大的改款，但底子还是那个SPA架构的。
至于价格的话，估计跟现在卖的B5车型（指导价40.69万到50.59万）和T8车型（指导价49.99万到61.39万）差不离。
这价格，说实话，在同级别里不算便宜，咱得看看它改了些啥，值不值这个价。
先来看外观。车头变化还挺明显的，中网格栅换了新款式，有点像新款XC90那种斜着的设计。
大灯轮廓瞧着比以前窄了点，那个标志性的“雷神之锤”日行灯也变得更细长了。下包围两边加了竖条装饰，还带点黑色件，看着比以前精神些。
车身侧面，大体轮廓没怎么动，门把手还是老样子，机械式的。不过车底下，从车头到车尾加了条银色的装饰条，算是添了点新鲜感。
我看到的这台车配的是19英寸的双色轮圈，轮胎是倍耐力的P ZERO，规格255/40 R19，这轮胎还算厚道。
车尾的变化是这次改款的重头戏。尾灯也搞成了“雷神之锤”的样子，还是个T字形，跟前大灯遥相呼应，灯腔还做了点熏黑处理，点亮之后辨识度应该不错。
还有个变化，就是牌照框的位置，从后保险杠挪到了尾灯中间，中间那个沃尔沃的字母标还在。排气管嘛，还是藏起来了，这一点我个人觉得稍微低调了点。
之前看申报信息，这新款S90能选的轮圈样式还真不少，足足有14种，尺寸有18英寸和19英寸两种。
不同配置的车呢，在门把手、侧裙边、窗框这些小地方的颜色和材料上也会有区别，选择倒是挺丰富的。
进到车里看看。内饰布局也向新款XC90看齐了，最显眼的是那个全新的11.2英寸悬浮中控大屏，还有12.3英寸的全液晶仪表盘。
据说新系统功能会更多，能支持OTA升级，这点还行，与时俱进嘛。中控屏下面还留了些实体旋钮和按键，这点我得点个赞，开车的时候盲操还是实体键方便。
其他的配置，从实拍车来看，像什么水晶挡把、木纹饰板、带盖板的杯架、真皮方向盘、全景天窗（带遮阳帘，能开的）、后排空调控制面板、主驾驶座椅记忆、电动尾门这些都有。
音响系统有哈曼卡顿或者宝华韦健可选，后排也有充电口和12伏电源，配置上还算是主流水平。
至于动力，沃尔沃官方说了，新款S90还是会提供2.0T发动机加48伏轻混系统，以及T8插电混动版。具体的参数还没公布。
咱们可以参考下现在在售的2025款S90，B5车型是184千瓦的2.0T发动机配48V轻混；T8插电混动版，2.0T发动机有228千瓦，整个系统综合功率能到335千瓦，扭矩709牛·米，配的都是8速手自一体变速箱。动力这块，估计新款不会有太大变动。
这一代的沃尔沃S90，最早是2016年出来的，算是沃尔沃复苏阶段的一款重要车型。
咱们国内卖的都是长轴距版，大庆工厂生产的，2016年12月就上市了。后来在2020年有过一次中期改款，这次算是又一次比较大的改动了。
看销量数据，国产沃尔沃S90（B5）最近半年卖了11254辆，在中大型轿车里排第15。
跟奥迪A6L（卖了19710辆）、奔驰E级（卖了12100辆）、宝马5系（卖了10625辆）这些老对手比起来，确实还有差距。毕竟BBA在国内的品牌号召力摆在那儿。
这次新款S90来了，能不能在销量上有所突破，咱就等着瞧吧！
全部评论 （0）