最近比亚迪王传福的发言可太让人心疼了！

"最近比亚迪王传福的发言可太让人心疼了！上个月的股东大会，王传福直言："这段时间，好多人骂我，骂得我心里憋屈得慌"说着说着，眼泪都在眼眶里打转了。"

想起二十年前那场豪赌，真是让人唏嘘。2003年比亚迪收购秦川汽车时，多少人嘲笑李书福造车是"骑自行车追汽车"，王传福偏不信邪。那时候车间里锈迹斑斑的冲压机，实验室彻夜通明的灯光，还有被国外技术卡脖子时的咬牙坚持，哪一步不是拿血汗钱趟出来的路？

记得2019年新能源补贴退坡，比亚迪股价腰斩，车间师傅们蹲在生产线旁抽闷烟。老厂长拍着桌子说："咱们不是造玩具车的！"硬是把刀片电池的研发预算翻了三倍。现如今全球每卖出十辆电动车，就有三辆挂着BYD车标，德国人拿着尺子量比亚迪车厢间隙的模样，像极了当年我们研究丰田发动机的样子。

可树大招风啊。最近某车企内部PPT网上疯传，竞品总监在晨会上指着对标报告冷笑："把电池包拆成乐高积木，能省几个钱？"这话传到车间，焊接工老张气得直捶铁皮："当年他们求着咱买电机，现在倒会指手画脚了！"更可气的是那些自媒体，把五百万公里无大修的质量说成"偷工减料"，也不知道收了多少黑钱。

上个月去深圳坪山工厂转了转，六角大楼前的专利墙又多了三百多项。食堂里工程师们端着饭盒讨论800V高压平台，保洁阿姨都跟着学"碳化硅电驱"是啥玩意儿。想起老一辈说的"打铁还需自身硬"，比亚迪这二十年砸进去的钱，都变成了车间里锃亮的设备，变成了手机折叠屏的铰链技术，变成了一辆辆真金白银跑在路上的电动车。

现在最魔幻的是，有人一边开着我买的汉EV，一边在论坛骂街。上周末在充电站听见俩大哥吵得面红耳赤，一个说"比亚迪电池衰减严重"，另一个直接掏出手机："自己看，跑了十万公里还剩95%。"这场景跟十年前加油站里争燃油车好不好的架势一模一样。

说句掏心窝子的话，咱们看惯了某些品牌换壳不换芯的把戏，乍一看见自主技术突围确实容易激动。但企业跟人一样，哪有不挨骂的成长？当年格力被骂"中国制造"，曹德旺被人骂"卖国贼"，如今呢？老祖宗传下的道理不会错——酒香不怕巷子深，真金不怕火炼。

最后抛给各位看官个问题：要是当年吉利收购沃尔沃的时候，满大街都是唱衰声，您会跟着起哄还是默默关注？现如今看着国产车越做越好，是该给点掌声还是继续挑刺儿？