老张开着他的皮卡停在建材市场门口看着隔壁新提的哈弗H5直摇头。 "5米2的车身比我这皮卡还长一截！ "他掰着指头算账"拉一趟货油钱多花20块市区拐弯得打三把方向这哪是干活的车？ 简直是给自己找罪受。 "
这话戳中了不少人的心声。 2025年1月哈弗H5交出了274辆的月销成绩单创下硬派SUV的"冰点纪录"。 要知道同月北京BJ40卖了2645台坦克300稳稳站在8000+辆高位连自家兄弟哈弗H6都是月销两万的常青树。
1. 巨无霸身材成致命枷锁
当销售指着5.19米车长、3.14米轴距的数据夸耀时消费者看到的全是痛点。 北京老小区里车主倒车入库得前后挪五把保安举着喇叭喊"悠着点蹭了算谁的"；上海陆家嘴的地库限高1.8米这车身高1.83米直接吃闭门羹。
越野玩家更憋屈。 空载离地间隙才200mm比坦克300矮了24mm。 接近角25°、离去角22°的数据开进老掌沟刚过第一个坡就听到底盘"咔啦"一声保险杠当场裂了条缝。 玩越野的刘哥气得在群里吐槽："厂家怕是没开这车压过减速带！"
2. 油耗把钱包烧出窟窿
加油站成了车主最怕去的地方。 汽油四驱版市区表显12L/百公里实际踩猛点直奔13L。 柴油版看着8.8L的数据还行可柴油比汽油每升贵1.2元算下来每公里成本反而更高。
做养殖的老李原本想换车拉饲料算完账直接放弃："我那台老皮卡百公里才烧9个油这新车多花20%油钱一年跑两万公里多掏五千块够买三头猪崽了！ "
3. 定位混乱两头不讨好
哈弗给H5贴的标签是"全能王"现实却成了"四不像"。 想拉货的商户发现后斗不如皮卡能装还被限行政策卡脖子；多孩家庭满心欢喜来看车结果全系没七座；露营爱好者看中越野性能扭头发现连牵引资质都没有。
更配置割裂：12.3英寸大屏配着卡成PPT的车机L2辅助驾驶得加钱选装电子手刹在东北冬天冻住直接趴窝。 车主小陈在零下20℃的哈尔滨街头抡起扳手砸冰解冻的视频直接冲上热搜。
4. 黑武士救场反成笑柄
2025款押宝"黑武士"造型想翻盘全车黑化处理透着股狠劲。 可惜消费者不买账魅影黑车漆要加价8000换来的还是那套硬塑料内饰。 销售小王苦笑着透露："四月店里就来了三拨人看车两个是走错展厅的。"
竞品们却找准了命门。 比亚迪用宋Pro插混做到亏电油耗5L坦克300出厂自带拖挂资质连五菱都出了能进地库的纯电皮卡。 反观哈弗H512.28万的起售价看似便宜加上购置税和油费实际成本比17万的混动SUV还高。
二手车商老赵的库存清单说明一切："去年收的五台H5平均压库120天最后都是亏本甩卖。 现在车行看到这车报价直接砍三成起步。 "当前三年保值率已跌到50%比同级低了15个百分点。
厂家的自救策略更让人看不懂。 2025年3月官降1.2万取消了大梁和四驱系统硬派SUV秒变"伪越野"。 越野论坛炸了锅："买这车就冲底盘去的现在自废武功图啥？ "
经销商老林撤掉了展厅里唯一的H5展车："每月压货指标根本完不成有这功夫不如多卖两台枭龙MAX。 "他指着角落积灰的试驾车苦笑"这车停三个月电瓶都亏废两块了。"
中汽研的测试报告里还藏着更扎心的数据：满载状态下H5的接近角缩水到21°过交叉轴时后轮悬空离地15cm。 工程师在备注栏写道："非铺装路面慎用"。这行小字成了哈弗H5"全能梦"的最佳注脚。
全部评论 （0）