跑高速，龟速车为啥专挑快车道？原因太逗了！

跑高速时最让人生气的画面，你肯定见过：快车道上，一辆小轿车以80公里的时速慢悠悠晃着，后面跟着一串车，像被掐住脖子的长龙，喇叭按得震天响，它却稳如泰山，连方向盘都懒得动一下。

前阵子从济南跑青岛，我就被这么一辆灰色轿车堵了20多公里。那车在快车道上压着线开，时速表像焊死在80，我跟在后面想超，可慢车道全是大货车，中间车道车流密得插不进缝，只能眼睁睁看着导航上的预计到达时间从1小时变成1小时40分。

好不容易瞅着个空当，猛打方向从大货车旁边蹭过去，超过去时才发现，司机正歪着头跟副驾聊天，手机支架上的剧还在播着，压根没注意后面堵成了啥样。

后来跟开了三年车的表弟聊这事，他挠挠头说：哥，不瞒你说，我上高速也爱走快车道，开80。我这才发现，很多龟速车扎在快车道，背后藏着一堆自认为合理的理由，可这些理由，恰恰成了高速上的隐形炸弹。

为啥那么多龟速车，非往快车道扎？

表弟的话让我琢磨了很久。他说第一次跑高速时，教练反复叮嘱“慢车道有大货车，危险”，结果他刚上高速，就看见慢车道上两辆大半挂并排跑，车身比他的车宽出一大截，超车时带起的风把他的车吹得左右晃，吓得他赶紧打方向往中间车道躲。

可中间车道更让他发怵——左边的车超完右边超，刚把方向盘握稳，后视镜里突然窜出辆车，离着不到10米，吓得他猛踩刹车，感觉自己像在车堆里钻，眼睛都不够用。

最后他发现，快车道“最省心”：左边是护栏，不用担心被人从左侧超，只需要盯着右边，甚至敢偶尔低头调调空调。而且快车道上没大货车，不用怕被追尾，开慢点更安全。表弟这话，估计说出了不少新手的心声。

我后来在车友群里聊起这事，发现龟速车主的“逻辑”大致相同：

慢车道是大货车专属区。有个女司机说，她见过大货车爆胎的视频，轮胎碎片像炮弹一样飞出去，从此看见大货车就发抖。慢车道上全是大货车，它们跑80，我也开80，可总怕它们刹车失灵，跟在后面手心全是汗。更让她害怕的是大货车的盲区，总觉得自己在人家司机的看不见里，稍微近点就紧张。

中间车道是“攻防战场”。“刚学会开车那年，在中间车道被一辆车别了一下，吓得我差点撞护栏。”有位车主说，中间车道的车忽快忽慢，有人不打灯就变道，有人贴着车距超车，开半小时就得停下来歇口气，脖子都转僵了。对新手来说，应付两边的车太费劲，总怕自己反应不过来。

快车道成了“避风港”。“左边是护栏，不用看左后视镜，右边只有一条道，盯着后视镜就行。”他们觉得这样“操作简单”，甚至觉得“开慢点，就算出事也能刹住”。有个司机更直接：我在快车道开80，就算蹭到护栏，也比被大货车追尾强。

可这些自我感觉安全的操作，正在把整条高速变成“堵点”。

去年在连霍高速，就因为一辆小轿车在快车道开70，后面堵了2公里长的车。有辆货车为了超车，冒险从慢车道借道，结果与一辆突然变道的小车撞上，三辆车连环追尾，堵了整整4小时。交警后来查监控，那辆龟速车的司机还在车里吃零食，压根不知道自己闯了祸。

更危险的是，为了超龟速车，很多司机不得不冒险。我见过有人在快车道被堵后，猛打方向从右侧应急车道超车，结果被摄像头拍了违章；还有人跟在龟速车后面，耐不住性子猛踩油门从大货车和龟速车之间的缝隙里钻，差点被大货车带翻。

有位老交警跟我说：高速上最忌讳速度差太大。快车道限速100-120，你开80，相当于给后面的车设了道坎。后车时速120，到你这儿得降40，反应慢一点就追尾。他处理过的事故里，有三成是因为龟速车引发的“连锁反应”。

其实高速车道的设计，早就把“安全”和“效率”算得明明白白：慢车道供货车和低速车通行（限速60-90），中间车道供正常车速行驶（限速90-110），快车道供快速通行（限速100-120）。就像马路上的自行车道、机动车道，各走各的道，才能顺顺当当。

如果你确实开得慢，完全可以选慢车道——那里大货车多，但只要保持100米以上车距，不跟在大货车正后方，其实比在快车道堵着安全；如果你怕中间车道太复杂，那就多练几次跟车技巧，学会预判前车动作，慢慢就适应了；就算你非走快车道，也得记得快车道有最低限速，达不到100，就别占着道。

我那位表弟后来在我的劝说下改了习惯：现在我开慢了就去慢车道，保持车距跟着大货车后面，反而不紧张了。他说第一次在慢车道开100，发现大货车司机其实很守规矩，人家超完车就回慢车道，比小车规矩多了。

高速开车，从来不是自己舒服就行。你占着快车道开80，背后可能有急着送病人的救护车被堵；你觉得慢点安全，却可能逼得后车冒险变道，引发连环事故。所谓“安全”，是让整条路的车都能按规则跑，而不是只算自己的账。

下次上高速，不妨先想想：我这速度，该走哪条道？别让自己的“省心”，变成别人的“闹心”。

你在高速上被龟速车堵过吗？当时最想对司机说句啥？来评论区聊聊，让更多人明白：占着快车道开慢车，真不是“小心”，是给大家添堵啊。