“十分钟补能210公里，纯电续航350公里。”——这句看上去像科幻小说里悄然切换场景的台词，出现在现实产品发布会上，多少让人有些恍惚。广汽集团一边高举科技旗帜，一边用“星源增程”技术扎扎实实地解决了用户多年的痛点，终结了一场持久而无聊的“里程焦虑秀”。
回想过去，增程技术总像鸡肋，既不是纯电的清新，也不是燃油的刚劲。用户抱怨“亏电油耗飙升，动力衰减，噪音堪比隔壁装修”，厂商则祭出各种玄学改良，但本质问题没解决：“亏电感”，仿佛一块鸡翅膀上的骨头，横在那里让人下不去嘴。
广汽这次不是来卖弄参数的，是真刀真枪地把三大难题干掉了。首先是“超高效”，别家增程器每升油只能发3.4度电，“星源增程”硬是抬高到3.73度。这个提升，看似平平无奇，实则是行业天花板。油用得少，电来得快，不喊环保都对不起这套系统。亏电油耗做到A级轿车3.3升百公里，大型SUV顶多5.3升，如此表现，不羞于在加油站门口大摇大摆地自报家门。
动力方面更是敢跟猛兽比摔跤。传统增程车亏电，常常动力拉垮，爬个长坡比老牛还费劲。而广汽搞出85kW持续发电，把驱动电机功率密度直接干到行业第一，哪怕电量告急，路上遇到“小钢炮”也能完成高速超车，推背感说来就来。开着增程车从此不怕“油门踩到底只有风声”，鼓风机时代一去不复返。
噪音问题，则是无数增程车车主的“原罪之痛”。一到亏电，发动机哀嚎，车内想聊天得练嗓子。广汽玩的是高科技：EVVT、发动机停机位置智能控制，启动、关停抖动降幅堪比催眠曲，怠速发电时车内安静得能听清自己呼吸，静音认证都给了AAA。别说图书馆，拿去当疗养院背景音都不过分。
用户关心的不只是性能，还有用车的懒惰和舒适。“星源增程”给了AI能量控制平台，智能分配能量，实时筛选几百种方案。路况、路线、驾驶习惯全盘托出，车比司机还懂怎么省油省电。比起过去开车像猜谜，现在有了AI导航，世界都清明起来。
发布会上倒是没见到什么诚惶诚恐的姿态，直接一把把豪华配置铺满。昊铂HL增程版，五座六座自由选，价钱从近27万到30万，买车送终身五大权益：免费充电、送桩、基础保养、流量、三电终身质保。厂商把“终身”挂在嘴边，是不打算打短工，步步为用户着想。
纯电续航350公里，综合续航超1360公里。见惯了两头不讨好的增程车，这种续航水平简直是黑暗里遇到手电筒。而高速充电技术，10分钟就能补能210公里，让充电焦虑成了“上世纪的难题”。用户终于不用在充电桩前苦等，无奈自拍发朋友圈。
当然，所谓“豪华科技全系标配”也不是嘴上说说。零重力按摩座椅、超柔Nappa真皮、智能芯片、激光雷达配Orin-X，实现无图自动驾驶，本该在五十万级豪车上的配置，现在成了标配。底盘稳得像地球引力，安全性能也直接C-NCAP五星，电池热电分离方案不怕烧不怕炸。
技术的革命，总归少不了产业链的厚度。广汽不是一夜冒出来的新贵，十几年动力总成和三电技术的深耕，发动机做到第四代，热效率过46%。2024年，研发团队还拿下“国家卓越工程师团队”称号，在偌大的汽车行业里露脸。增程器变速器一并升级，混动、纯电、氢能全线覆盖，不怕谁来比板凳深。
星源增程未来将用在昊铂、传祺、埃安等多名车型，广汽用用户需求做中轴，技术破局增程阵痛。绿牌汽车的未来，从此往“更高效、更智能、更舒适”一路狂奔。不是每一个技术创新都能成为历史分界线，但“星源增程”无疑让增程车跻身主角，让用户从此敢于理直气壮地说：补能、续航、体验，想怎样就怎样。
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