吉利全线出击！下半年6款新车排队上市，覆盖十万到百万级，你准备好“选择困难症”了吗？
2.5L/100km的亏电油耗、4.5秒破百、换电式增程、百万级“库里南”……这些听起来像科幻片的参数，全来自吉利下半年即将上市的6款新车。 不是概念车，不是PPT发布，而是实打实已经申报、定档、甚至开了技术发布会的量产车型。从10万级家轿到百万级旗舰SUV，吉利这波操作，像不像在下一盘“通吃”市场的棋？作为常年跑一线、摸过几十款新车方向盘的老司机，我忍不住想带大家扒一扒，这6款车，到底藏着多少“小心思”。
银河A7 EM-i：10万级插混“卷王”，真能干翻合资？
先说最接地气的——银河A7 EM-i。10-13万的预售价，直接怼进秦L DM-i的腹地。但别以为它只是“模仿者”。我试过秦L，底盘偏软，高速变道有点“飘”。而银河A7 EM-i用上了全新架构，光是这一点，就值得期待。
最让我眼前一亮的，是那台热效率47.26%的发动机。啥概念？目前行业顶尖水平也就46%左右。这意味着同样的油，它能多跑几十公里。再加上亏电油耗仅2.5L/100km，哪怕你从来不充电，日常通勤成本也低得离谱。我算了一笔账：按年跑2万公里算，比普通燃油车省下近万元油钱，三年就省出一台iPhone。
还有Flyme Auto智能座舱。我用过魅族手机，那套交互逻辑是真的顺手。如果能平移到车机上，告别“点十次才打开空调”的尴尬，那才是真智能。不过，系统流畅度还得实车验证，毕竟“参数漂亮”和“用着顺手”之间，隔着十万八千里。
领克10 EM-P：插混版Z10，要当“汉L杀手”？
如果说银河A7是“性价比之王”，那领克10 EM-P就是冲着“高端市场”来的。19万起，直接对标比亚迪汉L DM和阿维塔12。但它的杀招，是激光雷达+英伟达Thor芯片+千里浩瀚H7辅助驾驶这套组合。
我在高速上试过L2级辅助驾驶，长时间驾驶确实轻松不少。但遇到匝道变道、施工改道，系统经常“懵圈”。而领克10 EM-P这套系统，理论上能实现更高级别的智驾。不过，390千瓦的系统综合功率更让我兴奋——这可是接近530马力！纯电续航100公里和192公里两个版本，满足不同需求。但问题来了：这么强的动力，电池安全怎么保障？磷酸铁锂还是三元锂？暂无相关数据，这得等官方公布。
银河M9：吉利版“问界M9”？六座SUV的新选择
“吉利版半价问界M9”——这标签一贴，关注度直接拉满。银河M9定位大六座SUV，目标很明确：抢高端家用市场。最让我意外的是，它居然用了传统门把手！现在流行隐藏式门把手，为的是降低风阻。但银河M9反其道而行，说明什么？说明吉利在倾听用户声音——隐藏式门把手冬天结冰打不开、小孩够不着，是真实痛点。
动力上，零百加速4.5秒，馈电油耗4.8L，综合续航超1500公里，数据很“唬人”。但实际体验如何？我试过某款4秒级SUV，加速是快，但后排乘客容易晕车。而且，这么大一台车，4.8L的油耗，是不是在理想工况下测的？WLTP工况下的真实油耗，还得打个问号。
智能化方面，搭载千里浩瀚H5辅助驾驶，定位比H7/H9低，说明它不会堆料到“发烧级”，而是主打实用。这很聪明——毕竟家用车，稳定可靠比“炫技”更重要。
豪越R7：增程车也能换电？脑洞大开！
接下来这款，豪越R7，可能是最让我“大跌眼镜”的。首款“换电式增程车”——你没看错，增程器+换电模式。通常换电是纯电车的专利，增程车多了个发动机，结构更复杂，换电难度更大。吉利敢这么玩，要么是技术真牛，要么是“噱头大于实用”。
它的定位是紧凑型SUV，造型像睿蓝7，搭载1.5L增程器，最大功率82千瓦。这动力数据不算亮眼，但如果是城市代步，够用。重点是，换电模式能解决补能焦虑。你不用等充电，3分钟换一块满电电池，比加油还快。但问题也来了：换电站覆盖率够吗？电池标准统一吗？这些，都得看吉利的基建能力。
极氪9X：百万级“杭州湾库里南”，科技堆到顶
如果说豪越R7是“务实派”，那极氪9X就是“科技狂魔”。“杭州湾库里南” 这个外号，听着就贵气。光辉版售价或达百万级，普通版50万左右，直接杀进BBA的后花园。
它首发的双英伟达Thor芯片、5激光雷达、1400 TOPS算力，简直是“算力怪兽”。这意味着它具备L3级智驾能力——在特定条件下，你可以完全放手，让车自己开。我在德国试过奔驰的L3系统，那种“解放双手”的感觉，确实上瘾。但L3的责任界定仍是难题：出了事故，算谁的？
动力更夸张：2.0T超混发动机+前后电机，380公里纯电续航，20%充至80%仅9分钟！用的是宁德时代6C骁遥电池。9分钟充满，什么概念？比喝杯咖啡还快。但这种超快充，对电网压力大，对电池寿命也有影响。长期使用，电池衰减情况如何？需要进一步确认。
极氪8X：技术下放，30万级的“准旗舰”？
最后这位，极氪8X，像是极氪9X的“青春版”。车长超5米，定位中大型SUV，售价30万级。它大概率会继承9X的浩瀚超级电混系统和千里浩瀚H7辅助驾驶，相当于用更实惠的价格，买到旗舰技术。
这招很聪明。就像手机行业的“旗舰技术下放”，能让更多人体验到前沿科技。但30万级市场，强敌环伺：理想L8、问界M7、蔚来ES6……极氪8X靠什么突围？是操控？是续航？还是智能化？暂无实车体验数据，我们只能等四季度上市后见分晓。
横向对比：吉利这盘棋，下得妙不妙？
我们来简单对比一下：
车型 定位 价格区间 核心卖点
银河A7 EM-i 中型插混轿车 10-13万 低油耗、高性价比
领克10 EM-P 中大型插混轿车 19万起 高性能、高阶智驾
银河M9 大六座SUV 未公布 大空间、长续航
豪越R7 紧凑型SUV 未公布 换电增程、补能快
极氪9X 豪华大型SUV 50万-百万级 顶级智驾、超快充
极氪8X 中大型SUV 30万级 技术下放、旗舰体验
吉利这6款车，覆盖了从十万到百万的全价格带，技术从实用到顶尖层层递进。它不再只是“性价比”标签，而是在电动化、智能化、高端化全面发力。
写在最后：爆款会来吗？理性消费更重要
吉利这波“全线出击”，确实让人热血沸腾。但作为消费者，咱们得冷静：技术再先进，也得看落地稳定性；参数再漂亮，也得看真实口碑。
你更看重极致性价比，还是前沿科技体验？你会为换电便利性买单，还是更信任充电生态？欢迎在评论区聊聊你的想法。
另外，我有个小问题：如果让你在6款车里选一辆，你会选哪个？为什么？ 我会挑银河A7 EM-i，毕竟省下的油钱，够我每年多出去玩一趟。
记住：买车是大事，别被参数迷了眼。亲自试驾，感受底盘、听发动机声音、试试车机反应速度，比看一百篇评测都管用。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
全部评论 （0）