华为ADS4.0来了，智界R7量产下线，黑科技上车首发

一辆车身长度接近5米、溜背设计的SUV从生产线驶下，车顶凸起的激光雷达格外醒目。

8月11日，奇瑞与华为合作的首款车型智界R7在芜湖工厂完成量产，这款车在预售开启仅三天后就实现批量生产。

从现场照片能看到，新车采用了独特的青蓝色车漆，官方称之为星云青。

车头可发光的徽标与贯穿式灯带显得很有科技感，尾部的电动升降尾翼倒是挺少见。

车身三围分别是4982毫米长、1981毫米宽、1650毫米高，比宝马X6还长出47毫米。

前脸的进气格栅会根据需要自动开闭，风阻系数做到0.298。

动力方面分为纯电和增程式两种。

纯电版单电机215千瓦，双电机组合能爆发365千瓦，电池有82度和100度两种选择，最远能跑802公里。

增程版用1.5T发动机发电，四驱版本382千瓦，加上53.4度电池，纯电模式下能开360公里，满油满电可以跑1551公里。

装配华为最新自动驾驶系统的这款车，身上装了不少传感器。

光是激光雷达就有192线，还有5颗能测高度的毫米波雷达，再加上11个高清摄像头和12个超声波雷达。

车内有块16.1英寸的屏幕，分辨率达到3K级别，紫色的内饰配上运动方向盘挺显档次。

座椅能放平，21个喇叭的音响，车上还配了小冰箱。

位于芜湖的智界超级工厂总面积9万平方米，600多台机器人在焊接车间作业，整个车间都用5G网络串联。

工厂一年能造30万台车，专门为华为的智能驾驶系统设立了生产线。

这款车预计下周开始陆续交到消费者手中，用户能在华为的线下门店提车。

作为华为和奇瑞合作的首款量产车型，智界R7的表现值得期待。

国内新能源车市场竞争愈发激烈，传统车企和科技公司的跨界合作正在改变行业格局。

智界R7的诞生，标志着中国汽车产业在智能化转型路上又迈进了一步。

从实际体验来看，这款车的性能和配置在同级别车型中确实表现不俗，市场反响如何还有待观察。