选车这事儿，就跟挑对象似的，一眼看上的未必最合适，过日子还得精打细算。最近我就陷入了这个纠结：亚洲龙还是奥迪A4L？A4L那四个圈儿，面子是真足，但一想到五年后的钱包，我又有点犹豫了。
咱先掰扯掰扯这账。亚洲龙2.5L混动落地大概24万，A4L 40TFSI落地要29万，5万块的差价明晃晃地摆在那儿。油耗这块，亚洲龙实测5个油，还能喝92的粗粮，A4L 7.5个油，非95不喝，按现在油价，一年两万公里跑下来，五年光油钱A4L就比亚洲龙多花2万。保养更不用说，丰田混动小保养一次才600，五年下来3600块搞定，A4L一次1200不说，还得换火花塞、变速箱油啥的，没个1万2下不来。
这还没完，重头戏是二手车残值。五年后，亚洲龙还能卖个13万左右，A4L估计就10万出头了。这么一算，5万的差价，2万的油钱，8000的保养费，再加上2万的残值差价，好家伙，将近10万块的差距！这都能再买辆飞度了！你说这钱放谁手里它不香吗？当然，A4L的“面子”确实能唬人，尤其是刚工作的小年轻，开出去倍儿有面儿。但仔细想想，面子这东西，真能当饭吃吗？亚洲龙近5米的车长，宽敞的后排，14个JBL喇叭，往客户面前一停，那气场也不输A4L啊，甚至还多了几分稳重。
动力和操控？亚洲龙混动8秒破百，日常通勤完全够用，底盘也舒服，比A4L那硬邦邦的悬挂强多了。除非你天天跑山路，不然A4L的quattro和双离合也就是个摆设。现在好多豪华品牌都在推混动车型，一方面是响应环保政策，另一方面也是为了降低用车成本。你看现在路上跑的雷克萨斯ES，一大半都是混动的。所以说，亚洲龙的混动技术并不落后，反而是一种趋势。
说白了，选车就像过日子，面子重要，里子更重要。A4L是虚荣心，亚洲龙是实惠。如果只能选一个，那必须得是亚洲龙啊！毕竟省下来的钱，它不香吗？你说是吧？
全部评论 （0）