各位老铁们，今天咱们来聊点让人血压飙升的事儿。
去年长城汽车实名举报比亚迪用常压油箱导致排放不达标，全网炸锅的热搜还历历在目吧？
没想到这两天吉利副总裁杨学良又甩出一份检测报告，说他们测出来的数据和长城一模一样。
但最魔幻的是——这场震动车圈的举报大战已经过去了整整两年，现在就跟被扔进黑洞似的，既没官方结论也没后续交代。
咱先把时间线捋清楚。
去年5月长城汽车举着检测报告冲上热搜，直指比亚迪秦PLUS、宋PLUS两款混动车型用常压油箱偷工减料，排放污染物超过国家标准20倍。
当时吃瓜群众手里的瓜都吓掉了：这可是捅破了新能源车遮羞布啊！
结果比亚迪反手甩出“专利技术能蒸发汽油“的神解释，愣是把舆论场搅成了浆糊。
现在吉利副总裁亲自下场晒数据，三家头部车企隔空互撕，这剧情简直比《甄嬛传》还刺激。
但这事儿最让人心寒的，是某些部门的“拖字诀“。
两年时间够新生儿学会说话了，够农民收四茬麦子了，可我们的市场监管愣是没给老百姓一句准话。
现在车企拿着检测报告互怼，消费者拿着真金白银买的车，到头来连呼吸的空气干不干净都要打问号。
老话说得好“当官不为民做主，不如回家卖红薯“，现在某些部门倒好，直接把红薯摊支到了举报现场，拿着纳税人的钱看车企踢皮球。
咱们必须把话撂这儿：这不是简单的车企互撕，而是关乎十四亿人呼吸权的底线问题！
长城吉利敢顶着压力二次开炮，某些人倒缩在办公室里喝茶看报。
要我说啊，现在根本不是技术问题扯不清，而是有人揣着明白装糊涂。
新能源车补贴拿了上千亿，碳排放交易市场建得红红火火，结果最基本的排放达标倒成了糊涂账？
这跟开着劳斯莱斯闯红灯有啥区别！
最后给大伙儿提个醒儿：咱们消费者不是资本博弈的牺牲品！
今天车企敢在排放上动手脚，明天就敢在刹车片上偷工减料。
这事儿必须讨个说法！
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别忘了点个关注，下期咱们继续深扒那些藏在发动机盖底下的猫腻！
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