比亚迪62.8万起的最贵行政轿车：仰望U7订单只是华为尊界S800零头

最近，比亚迪公司旗下最贵的行政轿车：62.8万起步价的仰望u7，上市第三个月总算是录得了销量数据为33辆，这个成绩真的无法和华为江淮联合打造的尊界S800竞争，后者才是越来越具备超强实力的百万豪车。

比亚迪62.8万起的最贵行政轿车：仰望U7订单只是华为尊界S800零头。不比不知道，一比吓一跳，仰望u7的市场号召力就是无法和华为尊界s800对比。

价格类似，都是60多万起步价，并且华为尊界s800更贵，但偏偏后者更畅销，上市三天斩获2600多订单，但是仰望u7却始终没有具体公布订单量。让人不得不反思，难道全球公认的电车之王，各种黑科技拉满，特别是四电机1000v高压平台，充电效率全行业第一，技术层面远远超越了顶配价格更为昂贵的尊界s800。

仰望品牌目前5月份的总销量才区区139辆，这是仰望u9超跑、仰望u8百万硬派越野车、仰望u7豪华行政轿车三款车销量总和。其中最便宜的仰望u7未能拉起整个仰望子品牌的销量大局面，反而是仰望品牌第一款量产车u8卖得最多，这才勉强让这个比亚迪旗下的超豪华子品牌月销量突破三位数，可以说，比亚迪把最好的技术给到了仰望，却没有华为余承东操作鸿蒙智行那样打造一个百万豪华品牌的营销能力。

一台百万级别华为尊界S800，居然用的是1.5T的廉价发动机，如此低配置却依旧不妨碍该车获得极高的订单量。足可见华为对于打造一个奢侈品豪车的实力。但是仰望u8从月销量最高的1600多台，一路跌到了今天不足100辆，更证明了2.0T发动机配四个电机的仰望u8依旧不是1.5T的华为尊界S800的对手。

仰望u8卖不好，这款流量最大的仰望品牌首款车型自然连累了仰望u7。同时，168万的即便是在上海街头都可以引发无数人围观的仰望超跑u9，依旧无法带动本应该走量的仰望u7获得高销量。可以说，仰望u7未来如果销量还无法打破僵局，那么也就只能打折促销了。