说来也怪，现在这帮造车的，内卷起来简直没个消停。
前儿个瞅见智己L6搞试驾，愣是打出“科技树点满”的旗号，二十几万的车，感觉恨不得把科幻小说里的玩意儿都给塞进去。
千公里级续航，固态电池上车，自动驾驶梭哈，听着就让人心里痒痒。
可话又说回来，这么硬核堆料，真能挠到消费者的G点，把豪华车那块蛋糕重新切一切吗？
明面上看，智己L6好像是给消费者端上来一盘“all in one”的大菜。
瞅瞅那配置表，简直是摁着BBA的脑袋往泥里糊。
可细琢磨琢磨，豪华车卖的就只是参数表吗？
或者说，金主爸爸们掏腰包买豪华车，图的就只是那些炫技配置吗？
恐怕不是那么回事儿。
有人觉着，智己L6代表了咱中国智造站起来了，打破了洋品牌的卡脖子技术。
这话听着解气，但咱也得盘算盘算。
技术迭代当然是好事，可迭代的目的是啥？
是为了更好地伺候咱老百姓，还是为了单纯的秀肌肉？
要是为了堆砌数据，为了死磕“遥遥领先”，那可能就有点南辕北辙了。
从厂家的角度，他们当然想靠着技术革新来吸粉，抬高身价。
毕竟，现在新能源汽车这池子水太浑了，不搅和出点浪花，很难冒出头。
可问题是，有些配置真的有必要吗？
就说那个“元宇宙座舱”，AR-HUD抬头显，听着挺赛博，可有几个人真会用到？
或者说，有几个冤大头愿意为这些花里胡哨的玩意儿买单？
换个姿势，从买家的角度来溜达一圈。
买车这事儿，不单单是搞个代步工具，更是一种生活态度的外显。
豪华车之所以是豪华车，除了硬件之外，还有品牌底蕴、文化积淀、售后护航等等。
这些东西，不是靠着砸钱堆料就能轻易get到的。
智己L6想在豪华车市场里横插一脚，光有技术还不够，还得在品牌调性、用户体验方面多下苦功。
再说说这价钱，也挺耐人寻味的。
二十几万起步，听着不贵，可七七八八算下来，落地也得奔着三十万去了。
这个价位，已经能摸到一些合资豪华车的门槛了。
消费者会怎么盘算？
是选一个配置更高，但牌子稍逊的国产新贵，还是选一个牌子更硬，但配置稍低的合资老炮儿？
这恐怕是个让人挠头的选择题。
当我们习惯性地把锅甩给“技术不够硬”、“牌子不够响”的时候，是不是忘了问问“用户的真实心声”？
用户真的需要那么多花里胡哨的功能吗？
他们更care的是啥？
是皮实耐用，是舒坦省心，还是撑面儿？
这些问题，车企可能得掰开了揉碎了好好琢磨琢磨。
说到底，汽车这行，最终还是要回归到以人为本。
技术再牛逼，配置再炸裂，要是不能真正解决用户的槽点，不能提升用户的驾乘质感，那也只是镜花水月。
智己L6想要在智能出行这场马拉松里抢占C位，需要的不仅仅是技术，更是对用户需求的洞察，和对汽车本源的再定义。
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