驾校为何故意卡通过率？揭秘补考费背后的暴利链条

“挂科返现”的商业模式：补考费成驾校摇钱树

以武汉某驾校为例，剖析“以考养培”的盈利模式：学员单次挂科需支付300元补考费（官方标准仅150元），叠加200元“考场熟悉费”、150元“复训油费”，驾校单次挂科可多赚8001500元。结合长沙天鹰驾校案例，说明教练从挂科学员获得的收益是通过考试的23倍，部分驾校甚至要求教练承担一半补考费，形成利益捆绑。

灰色收费链：从“包过费”到人为制造挂科

1.VIP陷阱：长沙驾校VIP套餐标价1.5万元，未缴费学员可能被故意判挂科（临汾等地类似案例佐证）；

2.教学克扣：部分驾校压缩学时（如40学时缩至20学时），导致学员因“训练不足”挂科，再以“加练”名义收费；

3.薪酬诱导：沈阳某驾校将教练薪资与补考率挂钩，变相鼓励教练敷衍教学或刻意忽略易挂科项目（如灯光使用、坡道起步）。

行业监管漏洞：双重管理下的“扯皮”乱象

资质缺失：60%违规驾校存在教练无证教学问题（交通局抽查数据），部分教练租用场地挂靠经营，教学依赖“老带新”；

考试资源操控：福州某驾校通过控制约考名额拖延学员进度，长春驾校为维持合格率排名刻意压通过率；

维权盲区：驾校归交通部门管，考试归公安部门管，投诉常陷入责任推诿（如长沙天鹰驾校乱收费仅靠媒体曝光才被查处）。

学员破局指南：从防范到维权

1.报名避坑：核验驾校《道路运输经营许可证》及教练《教练员证》，合同明确补考费包含项目；

2.证据固化：录音记录教练暗示收费行为，保存训练签到记录及考场异常情况（如设备故障）；

3.三级投诉：优先拨打12328，无效后向住建局驾校管理处提交证据链，集体诉讼可对接“驾考护航”APP。

结语：打破“驾考经济学”的恶性循环

总结驾校通过挂科牟利的本质是“低成本培训+高收益补考”的畸形模式，呼吁学员提高警惕、主动维权，同时建议推动“补考费透明化”等行业改革，切断灰色利益链。