近日，据西班牙权威汽车行业刊物《La Tribuna de Automoción》消息，大众汽车集团正与长期战略合作伙伴国轩高科就西班牙瓦伦西亚电池工厂股权合作事宜展开深度谈判，目前谈判已进入后期关键阶段。
若本次合作落地，国轩高科有望取得该海外电池工厂控股权，进一步完善其欧洲新能源产业链布局，深化与大众集团的全球化战略合作。
据行业知情人士透露，为推进本次合作落地，国轩高科董事长李缜已亲自率领高管团队赴西班牙瓦伦西亚工厂实地考察，全面调研工厂建设进度、生产配套、运营体系等核心情况，并针对性评估投资方案与合作模式，为后续股权合作敲定奠定基础。
本次洽谈的瓦伦西亚电池工厂，是大众集团欧洲电池产能布局的核心项目之一，由大众旗下专业电池业务子公司PowerCo全权运营。
该项目于2022年正式启动规划，选址于瓦伦西亚附近的萨贡托地区，整体规划投资额高达30亿欧元，项目建成后可直接创造3000个本地就业岗位，具备极强的区域经济带动作用。
产能规划方面，工厂设计年产能达40GWh，投产后将主要为大众集团旗下大众、斯柯达、西雅特等主流汽车品牌供应动力电池电芯，是大众欧洲电动化转型的重要产能支撑。
公开信息显示，该工厂原计划于2026年9月正式投产，受供应链配套不足、工程施工进度滞后等因素影响，投产时间已顺延至2026年年底。
与此同时，项目运营团队完成人事调整，由Ralf Schmid接替Andreas Rottmann出任PowerCo西班牙子公司首席执行官，为项目后续建设与合作推进注入新的管理力量。
大众与国轩高科的战略合作深耕多年，是中外车企与电池企业合作的标杆案例。
早在2020年5月，大众集团便战略入股国轩高科，成为首家投资中国动力电池企业的外资汽车巨头。
2021年，大众中国通过定向增发方式增持股份，一跃成为国轩高科第一大股东，截至2025年第三季度，大众中国持股比例稳定在24.29%，双方资本绑定深度持续加深。
产能与技术合作层面，双方协同成果丰硕。2025年11月，国轩高科合肥标准电芯正式量产交付，根据长期合作协议，2026年至2032年期间，国轩高科将持续为大众集团供应高性能磷酸铁锂及系列标准电芯。
此外，双方已联手在德国萨尔茨吉特共建电池工厂，构建起中欧双向联动的产能布局。
本次拟合作的瓦伦西亚工厂，也是国轩高科深耕西班牙市场的重要延伸。2026年5月，国轩高科已官宣在西班牙巴利亚多利德斥资超9.4亿欧元，建设电池正极材料生产基地与电池回收工厂，完善上游材料及循环产业布局。
如若成功控股瓦伦西亚电芯工厂，国轩高科将在西班牙形成“材料-电芯-回收”的完整电池产业链闭环，大幅提升欧洲市场核心竞争力。
目前，本次股权合作仍存在核心分歧。外媒报道指出，双方计划成立合资公司，国轩高科有望持有多数股权、取得工厂控股权，但PowerCo方面明确否认了出让工厂控制权的说法，仅表示公司会常态化评估各类战略合作机会，暂不针对本次谈判细节作出回应，而国轩高科尚未发布相关置评公告。
业内分析表示，本次谈判落地与否，源于大众集团的战略转型需求。当前大众集团面临全球电动车市场需求疲软、欧洲生产成本偏高、中国市场销量承压等多重挑战，正全面推进成本精简、资产优化计划。
引入国轩高科战略合作，可有效分摊工厂建设与运营成本，缓解企业资金压力。
而双方博弈的核心，集中在“外资入股”与“技术、控制权自主”的平衡之上。
截至目前，大众PowerCo与国轩高科均未官宣本次谈判达成最终协议，双方在股权占比、工厂控制权、合作模式等核心问题上仍存在分歧，后续细节仍需进一步沟通敲定。
