大家在选择家用SUV的时候，一般都会将大空间、低油耗以及长续航定为硬性要求，还得要有性价比。针对这一要求，个人就选取了长安启源Q07以及比亚迪宋PLUS DM这两款比较符合要求的车型代表，下面就通过对比的方式，从空间、续航以及智能化这些方面来客观解析一番。
考虑到两者的顶配，是目前关注度较高的车型版本，所以今天的主角就是长安启源Q07 215旗舰PLUS以及宋PLUS 160KM旗舰型PLUS，前者官方指导价为17.18万，后者官方指导价达到17.58万元。
因为这两款车型都是2＋3的5座布局，所以对比起来也比较有参考意义。定位中型SUV的长安启源Q07，得益于2905mm的车身轴距以及高达86%的得房率，即便是后排坐三个人的情况下，腿部和头部空间均有着可圈可点的表现。再看宋PLUS，虽然2765mm的车身轴距逊于前者，但好在车内布局比较合理，后排也获得了较为宽敞的空间表现，满足日常绰绰有余。不过从乘坐舒适性层面来看，轴距和空间均优于宋PLUS的长安启源Q07，实际体验感要好一些。
后备厢部分，长安启源Q07的常规容积达到763L，宋PLUS的常规容积也有574L。平心而论，在一般情况下，宋PLUS的表现就够用了。但如果是全家五口人同时出行，又有大包小包行李的时候，就没有长安启源Q07表现的从容。另外将长安启源Q07的二排座椅放倒的时候，容积即可拓展至1759L，野营的时候，当做大床房来使用也不在话下。
再看年轻人所关心的智能化方面，长安启源Q07使用天域智能座舱，拥有五连屏、AI天枢大模型和9音区交互，智能化表现已经达到了同级的头部水平。宋PLUS装备DiLink100车机系统，双音区交互功能应对日常使用问题不大，还具备100%手机生态兼容，对比长安启源Q07的表现的确有些差距，但还不至于吐槽。辅助驾驶部分，长安启源Q07搭载的是天枢辅助驾驶视觉版，泊车辅助、高快领航辅助等功能都应用其中，还带有循迹倒车辅助以及信号灯识别在内的功能，驾驶体验感得以进一步提升。宋PLUS装备DiPilot系统，实际表现也不错。
硬件方面，作为一款插混车型来说，续航能力才是重中之重。说实话，长安启源Q07的智慧新蓝鲸3.0插混系统和宋PLUS的第五代DM技术，都是目前比较先进的技术，均可以做到性能和能耗两者兼得。具体来看，长安启源Q07的纯电续航表现略微抢眼，215km的CLTC纯电续航里程，日常通勤基本可以当做电车来使用。宋PLUS的CLTC纯电续航里程为160km，虽然不如长安启源Q07，但工作日代步也够了。值得一提的地方在于，长安启源Q07支持3C快充，从电量30%充到80%只需要15分钟，宋PLUS的表现也不算差，17分钟可将30%充电到80%，补能效率都挑不出毛病，只是略有差异而已。
综合来说，通过上述对长安启源Q07和宋PLUS的产品力解析，可见表现都不错，均可以满足消费者入手家用车时的硬性要求。当然结合性价比和产品力均衡性分析，售价便宜，且续航、空间及智能化占优的长安启源Q07，的确要比宋PLUS厚道一些。所以如果你的预算保持在17万左右，长安启源Q07和宋PLUS之间犹豫不决的话，个人还是建议一步到位选择长安启源Q07。另外，不久前长安启源Q07还新发布了145尊耀型、145尊荣型也不错。
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