最近，有很多人咨询，手持15万预算，想购买一台既能承载家人生活、又能拓展事业版图的皮卡，但去市场上转了一圈，发现10万左右的皮卡性能差了点，20万以上的皮卡又够不上，颇有点高不成低不就的味道。其实，随着政策松绑和新能源技术渗透，皮卡早已摆脱了“工具车”的单一形象，向着乘用化、新能源领域飞速发展。在15万左右的皮卡领域，吉利雷达最近发布的吉利皮卡千里金刚电混PLUS四驱版就是一个不错的选择，13.88万的价格被称为“13万级最值得买的四驱皮卡”，它究竟有何实力能够“出圈”？
一提到皮卡，很多人都想到传统柴油皮卡的那股轰鸣声，以及车尾排出的黑烟，动力着实拉胯。这种观点早该摒弃了，以吉利皮卡千里金刚电混PLUS四驱版为例，其搭载了先进的雷神EM-P超级电混系统，这套与领克同源、经中科院珠峰科考验证的动力总成，由1.5T发动机+双电机+3挡DHT变速箱组成，系统最大功率达260kW，峰值扭矩914N·m，是传统2.4T柴油皮卡的两倍。20毫秒级响应的智能电四驱，配合225mm最小离地间隙，让泥地脱困、山路攀爬成为日常，彻底告别传统燃油皮卡机械四驱的迟滞与乏力。
既然是皮卡，一定离不开商业运输，为用户创造更大的价值。吉利皮卡千里金刚电混PLUS四驱版采用与特斯拉Cybertruck相同的隐藏式大梁结构设计，车身扭转刚度达30300N·m/deg，是传统燃油皮卡的5-6倍。耐久承载达1.3吨，拉得多赚得多，轻松应对满载爬坡、泥地脱困等复杂工况。1.76米长的后斗货箱采用高端复合STC材质，防锈防磨，提升整车刚性与稳定性，无论是运输建筑材料、农产品，还是装载户外探险装备，均能胜任。
对用户而言，用车成本直接关系经济效率。吉利皮卡千里金刚电混PLUS四驱版以"低油耗+长续航"破解了核心痛点，综合续航1068km，一次补能比燃油皮卡多跑200公里，彻底解决了北方偏远地区充电加油不便的烦恼，百公里综合油耗仅1.5L，馈电油耗也仅6.4L，中汽珠峰高海拔测试中甚至跑出5.9L的佳绩。与同级燃油皮卡相比，100公里内可节省75%费用，200公里内可节省50%费用，按每月行驶3000公里计算，一年能省近2万元油费，加上保养费、高速免费通行等因素，一年可以省下3万多元，3年省出一辆新车费用。
在驾驶体验方面，吉利皮卡千里金刚电混PLUS四驱版采用了大五座SUV的空间设计，满载5人也不会觉得拥挤，适宜一家三代人出行。前麦弗逊、后多连杆独立悬挂能有效降低过弯侧倾，减少行驶震动，带来更好的操控体验。车辆最小转弯半径6.1米，比燃油皮卡小0.4米。同级独有电动助力转向系统低速转向力矩仅为2N·m，比燃油皮卡轻30%，转向丝滑轻盈，新手和女司机都能开，实现了“用起来是皮卡，开起来是SUV。”
过去，大家提到皮卡，就会想起传统燃油皮卡动力弱、油耗高，纯电皮卡则存在里程焦虑。吉利皮卡千里金刚电混PLUS四驱版的出行彻底改变了行业现状，填补了电混四驱皮卡市场空白。最关键的是，13.88万的售价极具性价比，大幅降低了用户购车门槛，加上吉利品牌背书、三电终身质保等售后政策，无疑是市场上一款极具竞争力的产品，引领皮卡行业加速进入新能源时代。
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