随着汽车制造商不断努力减少排放，混合动力汽车已成为尚未准备好完全转向电动汽车的买家越来越受欢迎的选择。
最好的混合动力汽车通过将传统内燃机与一个或多个电动机相结合，提供比传统汽油或柴油车型更高的效率。
虽然现在很多汽油车都配备了轻度混合动力技术，但全混合动力汽车的优势最为显著。这些汽车能够在低速行驶时（例如交通拥堵时）完全依靠电力驱动，仅在必要时才启用内燃机。
这可以显著降低燃油经济性和排放。插电式混合动力汽车配备更大的电池，需要通过插头充电，因此使用电力行驶的距离更长。
好消息是，现在市面上有各种各样的混合动力汽车可供选择。从掀背车到家用SUV和MPV，几乎每种驾驶风格都能找到适合自己的混合动力汽车。
为了使决策过程更容易，我们的专家彻底测试了英国所有混合动力汽车，找出了最佳选择。
以下是 2025 年您可以购买的最佳混合动力汽车的选择，以及一些常见问题的解答和如何根据您的需求选择最佳混合动力汽车的指导。
该表格提供了专家对最佳混合动力汽车的评分，以及每款汽车的英里/加仑（MPG）、二氧化碳排放量和运行成本信息。我们还提供了 WLTP 综合油耗数据和后备箱空间测量数据。
MG3混合动力+
顶级混合动力汽车之一是 MG3 Hybrid+，售价为 18,995 英镑，赢得了最佳混合动力汽车的称号。
这款车以其丰富的驾驶乐趣、强劲的燃油经济性和卓越的性能令人印象深刻，而且价格实惠。MG3 还配备了全混合动力系统，百公里油耗超过 60 英里，是同级车型中油耗最高的车型之一。
这款车在2024年新车大奖中荣获“年度经济型混合动力汽车”称号，并持续受到广泛好评。其最接近的竞争对手雷诺Clio E- Tech和丰田雅力士也同样强劲，但MG3凭借其性价比和驾驶体验脱颖而出。
此外，铃木 Swift 轻度混合动力车和达契亚 Sandero 也为那些优先考虑经济性而非混合动力性能的人提供了经济实惠的替代方案。
MG3 Hybrid+ 是一款经济实惠的混合动力车型，它具备大多数买家所追求的所有基本特质：高效、实用（就其尺寸而言）以及超值。MG 还推出了 MG3 的非混合动力版本，该版本配备手动变速箱，适合那些不喜欢三速自动变速箱的人。
这款超小型车的吸引力显而易见，尤其是考虑到其顶配版本的价格仅为 21,000 英镑多一点，您就可以获得一辆配备全混合动力系统的全新汽车，有足够的空间容纳四名成人和行李，提供七年保修，以及您可能需要的所有基本技术。
这些功能包括 Apple CarPlay、Android Auto、加热座椅、加热方向盘、自适应巡航控制以及众多安全配置。MG3 Hybrid+ 在效率方面尤其令人印象深刻。
在行驶了近3200英里（约4900公里）后，它的平均油耗略高于50英里/加仑（约8.7升/百公里），无论我们驾驶哪种路况，这个油耗都保持稳定。考虑到这辆车当时满载着四个成年人和我们所有的装备，准备往返300英里（约480公里）的威尔士，这个油耗数据就显得尤为突出了。
MG3 Hybrid+ 的突出特点之一是其混合动力装置，它允许您在城市中主要依靠电力行驶，几乎不使用汽油。
电动机还能提供即时扭矩提升，让车辆起步时感觉出奇的迅捷。加满一箱油大约需要40英镑，因此MG3在运行成本方面是一个经济实惠的选择。
然而，正如之前的报告所指出的，这款车也存在一些缺点。身材较高的驾驶员可能会发现，由于方向盘的伸展度无法调节，因此很难在驾驶时感到舒适。
此外，音响系统可能达不到音响发烧友的期望，正如埃利斯所指出的那样。尽管存在这些小问题，但整体车内音质就这个价位来说还是不错的。
MG3 Hybrid+ 最大的问题在于它的三速变速箱。三档似乎只适用于 65 英里/小时及以上的车速，这导致在 B 级公路上以 60 英里/小时或更低的速度行驶时，会发出很大且不舒服的嗡嗡声。
即使车辆挂入最高档位，也经常会降档到二档。如果可以手动控制变速箱，这个问题就没那么严重了，但现在没有手动控制变速箱的选项，导致发动机接管电机控制时加速不顺畅。
幸运的是，MG现在提供了一个解决方案——MG3的非混合动力版本。该车型搭载1.5升四缸汽油发动机，以及重要的五速手动变速箱。
虽然非混合动力版的油耗最高可达46.3英里/加仑（约合每加仑46.3英里），比混合动力版低了近20英里/加仑（约合每加仑20英里），但起售价为16,495英镑，比混合动力版便宜2,000英镑。对于那些想要小型车且习惯手动挡的车主来说，非混合动力版MG3或许是一个更有吸引力的选择。它让这款本来就不错的车更加出色。
达契亚达斯特混合动力车
另一款引人注目的车型是达契亚达斯特混合动力车 (Dacia Duster Hybrid)，起售价 24,830 英镑，堪称越野混合动力车型中的佼佼者。达斯特在任何速度下都能提供舒适的驾乘体验，其宽敞的内部空间设计精良，极具吸引力，尤其适合那些正在寻找经济实惠的混合动力SUV的消费者。
虽然Duster有一些缺点，例如行李箱盖较高以及高速行驶时风噪较大，但它性价比极高。其1.6升混合动力系统源自母公司雷诺，并与Dacia Jogger Hybrid共享配置，后者已被证明可靠高效。
Duster 的混合动力系统使其燃油经济性达到 50mpg 以上，使其成为家庭的实用选择。
价格相近的达契亚 Jogger Hybrid 提供类似的功能，但后排座椅额外增加了一对。此外，买家还可以考虑小型、价格更高的 SUV，例如现代 Kona、吉普Avenger 或丰田Yaris Cross，后者也提供四轮驱动选项。
随着混合动力选项种类的不断增加，找到适合您的驾驶需求和预算的汽车比以往任何时候都更容易。
混合动力技术的进步继续使这些车辆成为寻求更高效率但又不想完全依赖电动汽车的驾驶者的有吸引力的选择。
雷诺 Clio E-Tech
雷诺 Clio E- Tech起售价 21,895 英镑，在混合动力超小型车市场中，其驾驶体验脱颖而出。虽然其外观与其前代车型非常相似，尤其是在最近的改款之后，但其内在的重大升级使其性能得到了提升。
Clio E- Tech搭载全混合动力系统，由一台 1.6 升汽油发动机和一台电动机组成，可输出 143 马力。这套混合动力系统百公里油耗超过 60 英里，使 Clio 百公里加速时间不到 10 秒。
驾驶体验引人入胜，精心调校的悬架在舒适性和精准性之间取得平衡。车内空间令人印象深刻，五门设计为成人提供了充足的后排腿部空间，并配备了301升的混合动力后备箱。
尽管 Clio 面临着丰田雅力士和 MG3 等混合动力车以及铃木雨燕轻度混合动力车等替代车型的竞争，但它仍然凭借其驾驶乐趣、燃油效率和性价比而脱颖而出。
雷诺 Clio E-TECH 是近年来兴起的混合动力掀背车潮流的一部分。
不久前，这还是一个小众市场，但随着排放法规越来越严格、税收政策不断更新以及消费者偏好的不断变化，像 Clio 这样的电动汽车现在越来越受欢迎。
与 Clio 类似，最新版本的丰田雅力士和本田爵士也都是混合动力车型，不过大众 Polo 和最近降价的福特嘉年华等传统竞争对手尚未进行转型。
Clio E-TECH 与其他雷诺混合动力汽车和电动汽车一样带有 E-TECH 标志，但与 Captur 紧凑型SUV的插电式混合动力版本不同，Clio 仅提供全混合动力版本。
它由一台 1.6 升四缸汽油发动机、两台电动机和一个 1.2kWh 小型锂离子电池提供动力，总功率为 143bhp。
这种配置与丰田雅力士（Toyota Yaris）类似，在紧凑型Clio上表现良好。混合动力版Clio的二氧化碳排放量在99至100克/公里之间，油耗为63至64英里/加仑（取决于所选的内饰级别）。
Clio E-TECH 采用了源自一级方程式赛车的创新型无离合器变速箱，该变速箱非常精密，主电动机有两种传动比，汽油发动机有四种传动比，总共提供 15 种操作模式，包括纯电动模式。
虽然这听起来很复杂，但驾驶 Clio 很简单——只需踩下右踏板即可加速，踩下左踏板即可停止，就像任何配备自动变速器的汽车一样。
Clio E-TECH 的一个显著特点是它不能插电充电，而是通过再生制动和汽车的前进动力来充电。
这使得车辆能够在短距离内以电力驱动行驶，最高时速可达40英里/小时。雷诺声称，Clio混合动力车在典型的城市行驶中，电力驱动时间可达80%，但发动机始终需要在某个时刻启动，为电池充电。
Clio的内饰一如既往地令人印象深刻，拥有同级车型中最佳的内饰之一。然而，由于电池组占用空间，混合动力版的后备箱容量为301升，小于汽油版的391升。
混合动力 Clio 有四种装饰级别：Evolution、Techno、RS Line 和 E-TECH Engineered。
Clio E-TECH 凭借其卓越的实际油耗、时尚的内外饰、出色的实用性以及愉悦的驾驶体验，在日益增长的电动超小型车市场中脱颖而出，成为强有力的竞争者。虽然车迷们可能仍然偏爱结构更简单的汽油发动机，但混合动力版本可能会吸引许多新粉丝。
丰田雅力士
丰田雅力士起价 23,445 英镑，燃油经济性出色，得益于其汽油电动动力系统，油耗高达 70.6mpg，该系统配备 1.5 升汽油发动机和电动机，通过动力分流“e-CVT”变速箱协同工作。
这种配置带来了流畅而充满活力的驾驶体验，使雅力士成为同级车中驾驶乐趣十足的车型之一。雅力士尤其适合城市驾驶，也能轻松驾驭高速公路，是一款实用且多功能的选择。
尽管雅力士面临着雷诺 Clio E- Tech、价格更实惠的 MG3 以及本田Jazz 和大众 Polo 等其他车型的竞争，但其风格、效率和价值的融合使其成为小型车类别的有力竞争者。
如果您想购买一辆小型车，但又无法决定是选择传统汽油发动机还是纯电动汽车，那么丰田雅力士混合动力车可能是理想的解决方案。
作为一款传统的混合动力车，雅力士可以像任何标准车型一样使用汽油，但也可以在短途低速行驶时仅使用电力驱动。这得益于丰田成功地将电池和电动机与 1.5 升发动机整合在一起。
丰田长期以来一直是混合动力技术的先驱，第四代雅力士以出色的效率延续了这一传统。
事实上，它在实际油耗测试中取得了最佳的油耗数据之一。然而，尽管雅力士无疑是一款经济型车型，但它在其他方面的表现却一直难以超越顶级小型车。
大众 Polo 等竞争对手提供更佳的舒适性和内饰品质，本田Jazz 在实用性方面领先，而雷诺 Clio 则始终提供更高的性价比。
Yaris 混合动力车有一些关键优势。它的实际燃油经济性非常出色，丰田的可靠性声誉无与伦比，并且配备了丰富的标准配置。即便如此，它在乘坐舒适度和车内品质方面仍然无法与大众 Polo 相提并论。
内部空间也感觉很狭窄，尤其是与本田爵士相比。对于大多数买家来说，入门级发动机搭配中档Design内饰，才能在性能和价值之间达到最佳平衡。
这款车在一些重要方面表现出色，包括燃油经济性、丰田良好的可靠性记录以及缓慢的预期折旧。
缺点是，它的驾驶体验有些僵硬——尤其是在高配车型和更大的轮毂上——后排座椅空间有限，内饰品质也一般。起价约为21,000英镑，租赁费用为每月257英镑起。丰田雅力士1.5 Hybrid Design 5dr CVT车型售价为23,445英镑，是该系列中的佼佼者。
雅力士混合动力版在驾驶性能方面表现出色。标准版车型搭载一台 114 马力的 1.5 升三缸汽油发动机和一台电动机。
此外，还有一款动力更强劲的 128 马力版本，名为 Yaris Hybrid 130。踩下油门，混合动力系统会立即响应，从而实现快速的初始加速。
基础款车型0-60英里/小时加速时间为9.7秒，而动力更强的版本则可缩短半秒。所有车型均配备CVT自动变速箱，响应灵敏，但在急加速时容易使发动机转速过高，有时会产生噪音。
不同车型的驾乘体验存在差异。Icon 和 Design 版本配备 16 英寸合金轮毂和标准悬架，带来相对稳固的驾乘体验。它倾向于紧贴路面，因此与更平顺的本田Jazz 或大众 Polo 相比，行驶体验略显颠簸。不过，这并不会让人感到不适。
Excel、GR Sport 和 Premiere Edition 等高配车型配备了更大的轮毂——大多数车型为 17 英寸，GR Sport 车型为 18 英寸——这使得行驶体验更加颠簸，尤其是在坑洼路面和不平整的城市道路上。好在高速公路行驶时，驾驶体验确实有所改善。
为了在驾乘体验和操控性之间取得更平顺的平衡，奥迪A1提供了同级别中最佳的驾乘体验之一，其价格与雅力士相近。如果您打算购买混合动力车，本田Jazz仍然是一个不错的选择。
就操控性而言，雅力士虽然在同级别车型中并非驾驶乐趣最足，但在弯道上快速行驶时，它确实能给人沉稳沉稳的感觉。它拥有不错的抓地力，车身也保持着良好的倾斜度，在急弯时比Polo拥有更佳的操控体验。
然而，雅力士的驾驶乐趣略逊于雷诺Clio和西雅特Ibiza。这两款车型的操控更敏捷，转向更灵敏，驾驶体验更具吸引力。
尽管如此，雅力士仍然是小型混合动力汽车领域实用而高效的选择，它兼具经济性、可靠性和可用的日常功能。
本田思域
本田思域起价为 35,780 英镑，因其高效的混合动力系统而备受推崇，使其成为顶级家用掀背车之一，也是混合动力类别的有力竞争者。
它搭载一台2.0升汽油发动机，搭配两台电动机和一块1.06千瓦时的电池，可提供181马力的动力。思域在城市环境中大部分时间都处于纯电动模式，燃油效率极佳。
思域内饰拥有高品质的内饰，采用升级的材质，并配备了更精致的信息娱乐系统。溜背式设计为乘客提供了充足的空间，
思域以其卓越的品质、驾驶乐趣和持久的可靠性脱颖而出。虽然福特福克斯等竞争对手的驾驶乐趣更强，丰田卡罗拉的油耗也更高，但思域却在平衡性方面取得了优异的成绩。
大众高尔夫或宝马1 系等高端竞争对手可能更具声望，但对于那些寻求可靠且全面的混合动力车的人来说，思域仍然是首选。
5款可能让你失望的混合动力汽车
并非所有混合动力汽车都生而平等。有些汽车拥有出色的燃油效率、可靠性和性能，而有些则未能达到预期。面对如此众多的选择，区分好车和差车可能并非易事。
以下车型尽管具有环保吸引力，但也存在各种问题，潜在买家应该注意并尽量避免。
2020款福特Escape混合动力车
2020 款福特Escape Hybrid 是一款省油的SUV，因其出色的燃油经济性而备受赞誉。然而，它也存在一些严重的问题。
最常见的问题涉及SUV的变速箱。车主反映换挡时存在顿挫和卡顿，有些车主甚至需要重建或更换整个变速箱。
速度更快并不总是更好，2020 款福特Escape 就证明了这一点，其速度较慢的一款车型脱颖而出，成为最佳之选。话虽如此，2020 款 Escape Hybrid 也有一些值得注意的缺点——至少目前如此。
随着高大的 C-Max 掀背车的退出，新款 Escape Hybrid 为寻求略有不同的选择的紧凑型跨界车购物者提供了独特的选择。
作为 2020 款本田CR-V 混合动力车上市之前丰田RAV4 混合动力车的唯一真正竞争对手，我们对 2020 款福特Escape 混合动力车进行了测试，看看它的表现如何。
Escape 的一大亮点是其全新的插电式混合动力版本，这是一个极具吸引力的选择，它承诺在汽油发动机启动前，纯电动续航里程至少可达 30 英里。实际上，这意味着通勤时间较短的人可以完全不用汽油上下班。
这是一个令人兴奋的提议。这是一项前景光明的技术，我们迫不及待地想进一步测试。作为参考，三菱欧蓝德目前提供22英里的纯电动续航里程。
与此同时，价格更实惠的非插电式Escape Hybrid SE Sport版起售价不到3万美元。对于那些不喜欢250马力2.0升涡轮增压发动机的人来说，高端Titanium版车型也提供混合动力系统。
2020 款 Escape Hybrid 从 0 加速到 60 英里/小时需要 8.7 秒，比涡轮增压 2.0 升车型慢了近两秒，后者的加速时间为 6.9 秒。
不过，混合动力车或许是更明智的选择，尤其是考虑到2.0T车型的速度和性价比与同样搭载涡轮增压发动机的马自达CX-5 Signature并不相上下。在我们的测试中，全轮驱动的Escape Hybrid比丰田RAV4 Hybrid慢了一秒多，后者0-60英里/小时加速时间为7.5秒。
考虑到普通混合动力车驾驶员可能不像 2.0T 版本的购买者那样优先考虑强劲加速，这种性能差距对潜在车主来说可能并不重要。
燃油经济性是其主要卖点，尽管截至撰写本文时，EPA 官方评级尚未公布。不过，我们知道 2020 款 Escape Hybrid 的设计初衷是与 RAV4 Hybrid 竞争。后者在 2019 款车型上，在全轮驱动配置下，城市道路油耗为 41 英里/加仑，高速公路油耗为 38 英里/加仑。
与丰田不同，福特提供的混合动力SUV有前轮驱动和全轮驱动两种选择；不过，插电式车型仅为前轮驱动。
说到刹车，福特值得称赞，因为它创造了一套感觉与传统非混合动力刹车装置非常相似的系统。这种感觉几乎一直持续到踏板行程的末端，此时刹车的力度比混合动力新手预期的要大得多。
在我们的测试中，Escape Hybrid 从 60 英里/小时加速到静止的距离为 122 英尺，比 2.0T 车型的 123 英尺和 1.5T 车型的 128 英尺都要好。这款混合动力车型确实略逊于 1.5T 和 2.0T 车型的轻便灵活操控，但除此之外，它的驾驶体验依然出色。
最好采用更轻松的驾驶风格来享受，因为从制动到加速的激进过渡（例如在突然加速之前进行滚动停车）可能会产生一些不够精致的行为。
这一成绩与前轮驱动的Escape 1.5T几乎相同，后者用时28.2秒，平均抓地力0.62 g。不过，全轮驱动的Escape 2.0T表现更佳，用时27.7秒，平均抓地力0.64 g。
混合动力车总体反应灵敏，但无论是其传动系统的表现还是其光滑的 12.3 英寸数字仪表盘都无法完全掩盖车厢内弥漫的廉价感。
值得注意的是，我们测试的 Escape 是预生产原型，因此其中一些内部问题有可能在最终生产模型中得到解决。
然而，Escape 在载货容量方面确实做出了一些妥协。丰田RAV4 混合动力车后排座椅后方的储物空间为 37.0 至 37.6 立方英尺，而 2020 款 Escape 混合动力车和插电式混合动力车的储物空间仅为 30.7 至 34.4 立方英尺。
两款 Escape 的载货空间相同，具体大小取决于后排座椅的前移程度。回答一个常见问题：混合动力版 Escape 的载货空间比非混合动力版少 2.8 到 3.1 立方英尺。
如果直接比较Escape Hybrid和RAV4 Hybrid，它的表现并不算特别出色。不过，这或许并非大多数买家的购车理念。
新款福特Escape相比第一代四四方方的造型有了显著的改进，采用了更柔和、更具郊区风格的设计，与RAV4粗犷的美感形成鲜明对比。丰田Escape的速度或许更快，载货空间也更大，但它——或者即将推出的CR-V混合动力车——是否也更高效，还有待观察。
在EPA公布Escape Hybrid的油耗数据之前，我们暂时推荐它。如果您不介意它的局限性，Escape的造型和混合动力系统或许会让它成为福特多元化SUV阵容中的佼佼者。
2011-2015款大众途锐混合动力车
这款混合动力车型最初因其速度而颇具吸引力，但严重的召回事件使其吸引力大打折扣。主要问题是电池下方缺乏适当的排水系统，导致短路，有时甚至引发火灾。
“大众汽车公司认定，由于天窗排水管和后盖密封件组装不正确，水可能会在后舱门未打开的情况下进入车内”。
此外，还有一次召回是由于刹车踏板枢轴销的卡子丢失，导致刹车踏板脱落，还有一次召回是由于燃油喷射系统存在泄漏。
2018款克莱斯勒Pacifica混合动力车
作为市场上唯一的插电式混合动力小型货车，克莱斯勒 Pacifica Hybrid 具有出色的实用性和高于平均水平的续航里程。
然而，该车已被多次召回，并且其混合动力电池存在问题。车主的另一个常见投诉是电气系统问题，考虑到该车的混合动力特性，这个问题尤其令人担忧。
2018款雪佛兰迈锐宝混合动力车
2018 款雪佛兰迈锐宝 (Malibu)的车主对其宽敞的内部空间和出色的燃油经济性赞不绝口。然而，一些车主反映其存在发动机故障和燃油传感器问题。
此外，还有报道称车辆动力不足，这可能导致道路危险。2018 款雪佛兰Malibu 也已召回六次，其中一次是因为变速箱油泄漏。
尽管有一些积极的评价，但总体共识是该车的可靠性存在问题。
2018 款雪佛兰迈锐宝 (Malibu) 凭借其时尚的设计和全面的配置，在中型轿车市场中脱颖而出。它配备了众多先进技术，并拥有宽敞的内部空间。
此外，买家还可以选择多种发动机，包括省油的混合动力选项。总体而言，我们认为迈锐宝在同级别车型中具有强劲竞争力。
自 2016 款车型经过全面重新设计以来，当前一代雪佛兰Malibu 一直是中型轿车中的有竞争力的选择。
虽然一些竞争对手可能会以同样的价格提供更强劲的驾驶动力或更多的功能，但 Malibu 凭借时尚和均衡的产品脱颖而出。
雪佛兰几乎为所有车型（基础款除外）配备了一系列令人心仪的配置，这令人赞叹。因此，找到一辆配备您所需便利设施的迈锐宝并非难事。
Malibu 的驾驶性能也给我们留下了深刻的印象，尤其是配备的 2.0 升涡轮增压四缸发动机的加速性能，其性能出乎意料地强劲。
同时，Malibu Hybrid 提供了平稳、精致的驾驶体验，并实现了出色的 45 英里/加仑综合油耗，对于注重效率的驾驶员来说是一个有吸引力的选择。
2017款宝马X5混合动力车
2017款宝马X5混合动力车是一款豪华SUV，以其强劲的性能和豪华的座舱而闻名。该车拥有舒适的驾乘体验和运动型操控性能。
然而，车主反映刹车存在一些问题，包括脉动或振动、防抱死制动系统故障、异响或刹车失灵。这些刹车相关问题会严重影响车辆的整体可靠性和安全性。
2017款宝马X5仅进行了少量升级。它现在标配Wi-Fi热点和无线充电板，但之前提供的主动转向（四轮转向）选项已停用。
BMW X5 可能不是最初的豪华SUV ，但它已牢固确立了其在同类车型中的顶级竞争者地位。
2017 款宝马X5 系列延续了这一传统，提供适合家庭使用的舒适性和便利性以及强大的性能和引人入胜的驾驶体验，吸引着爱好者。
如此卓越的性能当然伴随着不菲的价格——X5 的起售价超过 56,000 美元。其整体性价比也因选配的第三排座椅空间相对紧凑而有所降低，可能无法满足所有家庭的需求。
然而，值得注意的是，2017款宝马X5已不再是豪华SUV领域最新鲜的车型。几款竞争对手最近都进行了重新设计或大幅升级，使得竞争比以往任何时候都更加激烈。
其中最值得关注的挑战者是奥迪Q7和保时捷卡宴，这两款车都获得了高度赞誉。消费者也可以根据个人需求和喜好，考虑一下梅赛德斯-奔驰GLE级和沃尔沃XC90。
每辆2017款宝马X5都标配了全面的安全配置，包括稳定性和牵引力控制、防抱死制动系统、自动干燥制动系统、前排侧气囊、侧气帘、主动式头枕以及宝马辅助系统和远程服务紧急远程信息处理系统。
所有配备 xDrive 全轮驱动的车型还包括下坡控制，以增加陡峭地形上的安全性。
可用的驾驶员辅助包通过添加后视摄像头和平视显示器提高了安全性和便利性。
为了实现更先进的安全技术，Driver Assistance Plus 套件在此基础上增加了盲点监控、自上而下的环视摄像头系统、车道偏离警告、限速信息以及前方碰撞警告和缓解系统。
后者系统具有行人检测功能，可以在低速时自动应用制动器，以帮助防止或减轻撞击的严重程度。
在政府碰撞测试中，X5 在整体防护（包括正面和侧面碰撞）方面获得了令人印象深刻的五星好评。其抗翻滚性能也获得了四星好评。
美国公路安全保险协会 (IIHS) 在中重叠正面碰撞和侧面碰撞测试中均给予 X5 最高评级“良好”。此外，选装的前方碰撞缓解系统也获得了最高评分“卓越”。
总体而言，2017 款宝马X5凭借其舒适性、性能和安全性的结合，即使面对实力日益强大的竞争对手，仍继续保持其全面且令人向往的豪华SUV地位。
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