国产新能源价格越来越高，2、30万已经屡见不鲜，70万起售的尊界甚至被人大呼便宜并抢购。然而，如果我们把目光聚焦到比较少关注的传统油车，会发现它们普遍有着令人难以置信的优惠力度，以前高高在上的豪华品牌，十几二十万就能带回家了。
宝马3系
宝马330i的落地价格已经来到了26万左右，这个价格包含了保险、购置税和贷款两年利息共2万左右。各地的价格会略有差异，但基本就在这个水平。讲真，如果你最近没有关注油车，听到这个价格肯定会很吃惊。毕竟这可是指导价36万的330i，当年落地可是要40万的。
2025款的宝马330i，B48发动机的动力有所增强，最大功率272Ps，最大扭矩400N·m。虽然十几二十马力的提升，在动辄几百匹的电车面前显得微不足道，但仅就2.0T发动机来说，272Ps已经是相当优秀的参数，足够大部分人在路上畅快奔跑了。
肯定有朋友要说了，现在谁还买3系呢？20多万买个特斯拉Model 3，又快又省钱，操控还好。这个还是看具体的用车场景和需求吧，都说人生绕不开一台3系，对于没体验过宝马的人来说，3系依然是那个好看、好开、体面的标杆产品。
奔驰C级
作为宝马3系的同级对手，奔驰C级优惠后的价格也是接近的，C260L运动版（次顶配）的落地价大约26万，也是包含了保险、购置税和贷款两年利息共2万左右。顶配的皓夜运动版指导价本身就高了2万多，落地价会相对高一点。不过次顶配的配置已经挺丰富，不满足的自己花8千选装个柏林之声音响即可。
值得注意的是，目前售卖的奔驰C级均搭载1.5T发动机，而马上要推出的改款C级将换装2.0T的发动机。虽然新发动机排量更大，但其实功率没有提升，依然是204Ps。所以换2.0T一方面可能是因为网友吐槽太多，另一方面精简机型，一款发动机适配更多的车型，或许有助于降低成本。那么，各位是更愿意买现款优惠十几万的C级，还是等新款呢？
和宝马3系比起来，奔驰C级似乎不那么让人有执念，毕竟爱车少年只会说绕不开3系，从来没说过绕不开C级。但不得不承认，这一代的C级在外观和内饰方面有不小的突破，尤其是内饰的氛围更有新潮豪华的感觉（所谓夜店风），让小姐姐们欲罢不能，销量上自然也是很成功的。
奥迪A6
三十多万买奥迪A6L臻选运动带Quattro的版本，真的很难不心动吧，这可是原价接近五十万的车。而且不是三十大，而是三十小，目前我们了解到的价格落地是33-34万左右，包含了保险、购置税和贷款的利息等。根据地区的不同，最终落地价可能会有差异，但总体来说都是非常低的价位了。
以前大家买奥迪A6L，预算有限的时候往往会退而求其次选择前驱的版本，实在是没有享受到奥迪的精髓。如今在巨大的优惠下，我们再也不用委屈自己，必须上Quattro！也再也不用夏天贴Quattro标冬天下雪偷偷摘下来了。另外，臻选运动版本标配20英寸多辐的轮圈，个人觉得这个轮圈是最衬A6L气质的。
目前奥迪A4L和A6L即将换代，新一代的A5L有更轿跑化的外观，上汽版本甚至有无框车门和掀背尾门，这是以往的A4L没有的待遇，新一代A6在海外也已经发布，应用更新的架构和动力等。所以大家又会面临老生常谈的那个问题，究竟是入手优惠巨大的现款，还是等焕然一新的下一代呢？
凯迪拉克XT4
除了BBA，现在入手凯迪拉克也是个很不错的时机。作为二线豪华品牌，凯迪拉克的品牌号召力稍逊一筹，但通过丰富的配置和大幅度优惠的弥补，综合性价比也是相当之高。凯迪拉克新款的XT4，一口价来到了15.99-18.99万元，官方直接让利7、8万元，诚意拉满了。这种一口价政策的好处是价格透明，大家不用到处问价比价了。
十几万的XT4，虽然价格比较入门，但买到的东西还是实打实的。1.5T发动机功率可达211Ps，在同级属于佼佼者，另外还有2.0T版本，也是久经考验的发动机了。它的内饰做工用料依然厚道，33英寸的9K弧形屏幕，匹配8155芯片和新的5.0车机系统，在豪华科技感方面丝毫不输新能源车型。另外，前排双层夹胶玻璃、ANC主动降噪、后五连杆悬挂等硬件配置，也使得它的高级感有所保障。
相信各位看完这些优惠如此巨大的豪华品牌车型，或多或少都会感叹自己的车买早了吧。最后也做个小调查，如果你手握相同的预算，是会选择最新推出的新能源车型，还是这些曾经的标杆油车呢？
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