9月8日，懂车帝更新8月零售数据，中国旅行车的销量首位由领克07GT拿下。领克07GT当月交付6,056台，在第一个完整销售月就登顶第一。这台车7月23日才上市，8月是它完整面对市场的头一个月。六千余台的交付量，把旅行车市场的头名一并收下。对一款刚上市的新车来说，这样的起步速度在中国品牌里并不多见。
订单的聚集比交付来得更早，预售开启后的24天里，累计订单突破35,000台。1007台时间限量版在发布当天就被抢空，没有留下任何余量。上市仅27分钟，大定订单就跨过一万台的门槛。到上市第27天，整车下线数量又突破10,000台，生产节奏同步跟上。需求与产能几乎同时抬升，中间没有留下明显的等待期。
定价是这台车打开局面的关键，上市限时价14.58万元起，八大权益一并叠加。在它出现之前，一台像样的旅行车要准备20万元以上，进口车型常在40万元起步。门槛下移到15万元附近，原本只看轿车的预算开始把旅行车放进候选。同一笔预算能买到的车身形态，因此多出一个完整选项。家庭用户在选车时，可以把旅行车与轿车放在同一张清单里比较。
底盘是领克07GT区别于同级的部分，MRC磁流变悬架为同级唯一。这也是中国旅行车第一次装上磁流变悬架，响应时间只有1毫秒。过弯的瞬间，悬架迅速硬化，为车身提供侧向支撑。碾过颠簸路面时它转为柔化，把震动吸收掉，车身姿态保持平稳。四驱性能Ultra版搭载同一套硬件，把悬架的优势放到更强的动力形态上。
硬指标同样清晰，横摆角速度滞后28毫秒，为全球第一。普通工况麋鹿测试跑到85km/h，在全球旅行车里排在首位。中汽中心实测中，带车顶行李箱状态为82.1km/h，车尾拖挂状态为81.9km/h。关键指标技术验证证书随之颁出。2025年国内旅行车销量约18万辆，同比增长27.8%，领克07GT的6,056台正落在这段扩张里。#每三台旅行车就有一台领克07GT#也因此被反复提起。
