吉利星越L的最新路试车曝光：后视镜上那颗神秘的小蓝灯是什么来头？搭配悬浮式中控副驾连体屏和魅族Flyme Auto车机。
这些细节揭示了国产SUV在智能驾驶竞赛中的激进突破，是真实进步还是花哨噱头？我们翻开申报信息，一探究竟。
从工信部申报图到伪裝渐褪的路试车，这颗嵌在后视镜位置的智驾小蓝灯抢尽风头。它不单纯是发光装饰，而是辅助驾驶系统的视觉提示符号；配合侧雷达、前视摄像头等选装配置，车辆在测试中展现NOA导航辅助功能，让行人和其他司机一目了然识别自动驾驶状态。
这种设计是否借鉴了国际品牌？又能否缓解公众对无人车安全的疑虑？工程团队在路试中强调其功能性，而非美学点缀。
悬浮式连体屏的中控布局引发热议，双屏设计直接从理想L系列移植，但星越L做了本地化优化。屏幕尺寸增大、黑边收窄，副驾娱乐屏无缝对接主屏幕，显示效果更流畅；部分路试车仅保留单屏，暗示厂家在测试不同版本，或许是针对入门车型的减配考量。
这种模块化策略，能否满足用户对个性化座舱的需求？现场体验者反馈，操控界面更直观，物理按键保留在扶手区域，避免纯触控的误操作风险。
魅族Flyme Auto车机系统的升级成为核心话题，路试车内部展示的全新UI界面集成导航、娱乐和车辆控制。系统反应速度提升，语音指令识别率接近手机水准。
有人指出Flyme生态的拓展性，如无缝连接魅族手机场景转移，但用户数据隐私如何保障？实测中，车机在高速公路测试时与智驾小蓝灯联动，自动调整地图和警报，这引发了对系统集成度的讨论。
路试状态的伪装减少，让更多谍照流出。小蓝灯和连体屏的信息最先通过工程测试车泄露；测试覆盖城市和郊区场景，验证通风口和杯架等改动。
有人质疑：信息公开过度是否会削弱上市惊喜？工程团队回应测试聚焦可靠性，如摄像头盲区调试，确保量产时不留短板。
尺寸小幅增加至4795毫米车长，座舱空间维持2845毫米轴距，这些微调细节在路测中被反复验证。
外观革新同样吸睛，前脸格栅采用沃尔沃XC40式折痕设计，力量感增强；獠牙状镀铬取代镀铬条，搭配三段式通风口。动力系统换装2.0T高功率发动机，输出200千瓦，比现款高出25千瓦，匹配8AT变速箱，路试中加速响应明显优化。
有声音说：国产车堆配置，合资对手如RAV4荣放会否跟进？实测数据显示，星越L在颠簸路段稳定，智能与性能的平衡点成为焦点。
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