网友1
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因为有钱买多辆车的人大多挤在城市里，没地方停车。有停车位的农村居民还处在通过买一辆多功能汽车提升生活品质的阶段。所以大家都不得不选择买一辆车满足所有用车的需要。
如果农村的居民富裕了，或者宅基地流通了市民往农村去了，就有各种花式汽车出的需求，什么敞篷，什么小两门肯定都出来了。
要不是只有一个车位，我也不会卖掉我的小蚂蚁。
网友2
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一看就是不识人间烟火的小少爷。全家只有一辆车的家庭不要太多哦。起码来说三口之家只有一辆车的数量，肯定超过三口之家有两辆车的数量。其次，作为普通家庭，一台车一定是要兼顾日常个人出行，节假日家人出行，有时候还要靠谱后备箱装载能力的。比如我回乡下，我爸妈或者我丈母娘都会给我车上装一大堆农产品的，很多情况下，后备箱塞满了，还得占用后排座位。
网友3
我是能理解题主需求的
对于我来说，目前深圳就我和女朋友两个人，5年内也不可能有小孩，父母在老家有车，平时也没时间来深圳找我，真来了神州叫辆mpv就完事了，又大又省心。深圳路不错，车速也快，开辆 suv是真不如一辆精致小车舒心。
但看眼汽车之家，压根提不起买车的兴趣。两厢1系、gti、86深圳上不了牌，新两厢昂克赛拉不引进，福克斯系列基本凉凉，两厢a3倒还不错但我不喜欢奥迪，更贵的又超过了我的承受能力......
在我看来，车企还是不重视我这样的消费者，但我觉得随着经济水平的发展，和我需求类似的人一定会越来越多
网友4
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因为中国的汽车文化是偏向美国的，大空间高马力，操控肉底盘软，这倒也符合近些年中国基建更新后的道路状况，大部分道路比较宽敞，大车也能跑得开停的下，新铺道路平整度高那底盘差点也没事，大部分新建城区道路没那么逼仄不用那么追求转弯半径所以当然也要长轴距，当然了基建好了不代表油价低，所以中国人对汽车的需求同时又叠加了日欧对省油的执著，当然了这几个主要需求一叠加你也能理解为啥油车时代很多中国车企做不好车了。。。。
网友5
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实用性为0，只有在超大量脱产闲人+汽车文化氛围浓厚的地方才卖得出去。
你在牢中这个地方，99%的人为了温饱疲于奔命，最多卖给1%的岁月静好人。岁月静好人里面老的肯定喜欢商务成熟车，还得找年轻的。年轻的很大一部分也青睐牛马伦+这种牌子硬的。
真正有钱有闲，纯粹热爱汽车，把汽车当事业，把跑圈当爱好的，这种人在国内有多稀有不用说吧。
小米su7是多少有点实用性的车，su7ultra+就非常符合我上面说的，属于纯鬼火。你看看它卖得有没有su7和yu7好?
这个车甚至还是四门的，多少有点实用性，真做了双门，估计就得复刻名爵的个位数销量了
网友6
我是想很想要一辆两门黑色m2的，可是我的收入再养一辆m2的话，根本是不可能的。我的存款拿出来五六十万买一辆m2，我也很心疼。用现在的x5换，m2对我带娃来说又太不适用了。操控、动力、颜值、拉风......这些只能是我的诗和远方了，不能满足于我生活的苟且。
网友7
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汽车自从发明出来后一直都是大就是好，直到几次石油危机把耗油高的大车全干趴下后日韩小车才大行其道。
我前几年去法国，当地朋友知道德国特供中国车的尺寸和轴距后羡慕嫉妒的表情难忘啊。他一个
1.8米以上的大汉开两厢雪铁龙，就像大狗熊玩儿童碰碰车。
网友8
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这玩意的受众是谁?有钱人家。有钱人家在哪?大部分在大城市。大城市目前有个什么问题?摇号。
周六在商场的停车场看到了一辆甲壳虫*，掐指算算，大众停产甲壳虫都过去5年了。如果北京没有这该死的摇号，我怎么也会买一辆上下班用吧。
网友9
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当下在国内，随着家庭的小型化，小尺寸车辆会慢慢多起来。
曾经有一段时间，由于购买力有限拥车率低，许多家庭只有一台家用车，为了全家一起出行，选择了较大的车辆，此外，城市货运服务不完善也使人们用家用车拉货。这些使人们不得不选大车，并不代表人们喜欢大车。两门车主要供两人出行，所以一度十分稀少。
将来，人们购买力提高，拥车率上升，小车会变得更多，自然也会有精致的小车。
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