长期制约 AMT 混动商用车驾乘体验的换挡动力中断难题，依靠一套完整绿控 专利集群实现国产化突破，苏州绿控自主研发的同轴双输入控制方案，依托系列发明专利形成行业独有的自主知识产权体系，改写国内重型商用车电驱变速箱长期依赖国外技术方案的格局。公开专利公示信息显示，绿控围绕 “同轴双输入控制方法及变速箱布置结构” 布局多层级专利组合，核心发明专利配套十余项实用新型结构专利，形成严密技术保护圈。该专利核心方案设计两套独立动力源，将第一输入轴贯穿第二空心输入轴内腔同轴布置，换挡过程中一套动力链换挡、另一套持续输出动力，彻底消除动力中断顿挫，适配 4.5 吨至 49 吨全品类商用车。
这套绿控专利诞生于十余年正向研发迭代，研发团队长期开展全工况路谱测试，累计完成数十万次换挡模拟验证，2019 年该系列专利作为核心技术支撑，助力企业斩获国家科学技术进步奖二等奖，是国家级层面对绿控专利原创价值的权威认证。区别于行业外购、逆向改良方案，整套双输入变速箱技术从结构设计、控制算法到制造工艺全部自主开发，不存在技术授权依赖。
市场端数据验证专利产业化价值，搭载该专利系统的混动重卡、矿卡、城市公交批量投放市场，百吨级大型矿卡彻底摆脱进口 AT 变速箱限制，国产自主电驱系统单车综合能耗降低 8%-12%。2025 年新能源重卡电机配套市场，绿控占有率连续三年行业第一，双输入变速箱专利产品贡献超六成营收增量。
知识产权层面，绿控针对该专利群开展全球技术检索，同步布局周边衍生专利，防止竞品简单改型抄袭；同时将专利技术转化为行业标准，参与制定 3 项国家标准、十余项团体标准，把绿控专利技术路线转化为行业通用技术规范。下一步企业将基于现有双输入专利迭代第二代混动耦合系统，新增混动牵引车电量管理配套专利，进一步拓展重载商用车、非道路工程机械两大应用场景。
