今天这篇文章，就是要把空气滤清器这事儿讲透。从它是干嘛的、什么时候该换、怎么选购、如何更换，到一些容易踩的坑，全给你安排明白。看完之后，你就是自己车的“空滤专家”。
先搞清楚一个基本问题：空气滤清器是个啥？
你可以把发动机想象成一个大号的“呼吸机”。它工作的时候需要吸入大量空气，跟汽油混合后点燃做功。一台2.0L的发动机，怠速状态下每分钟大概要吸入200升空气，高速行驶时这个数字能飙到2000升以上。
问题来了——外面的空气可不干净。灰尘、沙粒、柳絮、小飞虫，甚至是雾霾里的细颗粒物，全都想往发动机里钻。这些东西一旦进去，后果挺严重的。
想象一下，你往一台精密仪器里撒一把沙子会怎样？
轻则加速气缸、活塞环的磨损，重则堵塞喷油嘴、污染机油。发动机内部的配合间隙都是按微米算的，一粒沙子进去就够它喝一壶。
空气滤清器就是发动机的“口罩”。它用滤纸或者无纺布材料做成褶皱状，把空气中的杂质挡在外面，只让干净空气通过。一个合格的空滤，过滤效率能达到99%以上。
但口罩戴久了会脏，空滤用久了也会堵。
堵了会怎样？进气阻力变大，发动机吸气费劲，就像你捏着鼻子跑步一样难受。直接后果就是动力下降、油耗上升，严重的还会导致发动机故障灯亮起。
所以定期更换空滤，不是4S店忽悠你，是真有必要。
什么时候该换？别光看里程，还得看脸色
说到更换周期，保养手册上通常写的是“每1-2万公里更换”或者“每年更换一次”。但这只是个参考值，实际情况要复杂得多。
影响空滤寿命的几个因素：
用车环境是第一位的。 你要是天天在工地附近跑，或者经常走灰尘飞扬的土路，空滤可能5000公里就得换。相反，如果你主要在城区铺装路面行驶，空气质量也还行，跑个两万公里问题不大。
季节也有影响。 春天柳絮漫天飞，秋天落叶碎屑多，这两个季节空滤的负担明显更重。还有雾霾严重的冬天，PM2.5虽然颗粒小，但积累多了照样堵。
驾驶习惯也得考虑。 经常激烈驾驶、高转速行驶的车，进气量更大，空滤的工作强度也更高。
那怎么判断该不该换呢？
最靠谱的方法就是直接看。把空滤拿出来，对着光照一照。新空滤是白色或者浅灰色的，透光性好。如果已经变成深灰色甚至黑色，透光性很差，那就该换了。
还有一个办法：用嘴对着空滤吹气。新空滤吹起来很顺畅，旧空滤吹起来明显费劲。
另外，注意观察车辆的状态。如果你感觉加速没以前有力了，或者油耗莫名其妙上升了，排除其他原因后，可以先检查一下空滤。
怎么选购？原厂、品牌、白牌的门道
确定要换了，下一步就是买滤芯。这里面的水还挺深的。
先说原厂件。 这是最省心的选择，直接报车型车架号，卖家给你发对应的件，装上去严丝合缝。缺点就是贵，品牌溢价在那儿摆着呢。
再说品牌件。 曼牌、马勒、博世这些大牌子，质量靠谱，价格比原厂便宜不少。很多原厂件其实就是这些品牌代工的，只是贴了车企的标。选品牌件的时候注意核对车型适配信息，别买错了。
最后是白牌件。 就是那些没什么名气的杂牌货，价格便宜得吓人，十几二十块就能拿下。质量嘛，参差不齐。有些确实能用，有些过滤效率堪忧，还有些尺寸都不太对。
我的建议是： 要么买原厂，要么买知名品牌，别为了省那二三十块钱冒险。空滤这东西，过滤效率差一点，发动机磨损就多一点，长远算下来亏大了。
购买渠道方面：
4S店最贵，但货真价实。汽配城便宜，但假货不少。线上买要认准官方旗舰店或者授权店铺，看评价、看销量、看店铺资质。
另外提醒一点：买的时候最好多买一个备着。空滤又不占地方，放后备箱里以备不时之需挺好的。
动手更换：图文教程来了
好了，滤芯到手，开干！
准备工作：
工具方面，大多数车型只需要一把十字螺丝刀，有些车甚至连工具都不用，徒手就能搞定。当然，准备一块干净的抹布也是好习惯，可以擦擦手、清理一下滤芯盒。
第一步：找到空滤盒的位置
打开发动机舱盖，空滤盒一般在发动机舱的一侧，是一个黑色的塑料盒子，上面连着一根粗管子（进气管道）。形状各异，有方的有圆的，但都挺显眼的。
如果你实在找不到，翻翻车辆说明书，或者直接搜“你的车型+空滤位置”，网上教程一大堆。
第二步：打开空滤盒
这一步是整个过程中最“技术含量”的部分，但也没多难。
常见的固定方式有三种：
- 卡扣式： 盒子边缘有几个金属或塑料卡扣，用手掰开就行。这是最常见的设计，也是最方便的。
- 螺丝式： 盒盖上有几颗螺丝，用螺丝刀拧下来。注意别把螺丝掉进发动机舱里，不然找起来够呛。
- 混合式： 既有卡扣又有螺丝，按顺序处理就行。
打开盒盖后，你就能看到里面的空滤了。
第三步：取出旧空滤
直接拿出来就行，没什么技巧。拿出来之后可以仔细看看，感受一下它有多脏——这能增加你的成就感。
第四步：清理空滤盒
这一步很多人会忽略，但其实挺重要的。盒子里面可能积了一些灰尘杂物，用干抹布擦一擦，或者用压缩空气吹一吹。别用水冲，也别用湿布，保持干燥很重要。
第五步：安装新空滤
把新空滤放进去，注意方向。大多数空滤都有明确的安装方向标识，箭头指向空气流动的方向（朝向发动机）。放反了虽然也能用，但过滤效果会打折扣。
确保空滤完全贴合盒子内壁，没有缝隙。如果有缝隙，脏空气就会从缝隙里溜进去，空滤等于白换。
第六步：盖上盒盖
卡扣归位或者螺丝拧紧，确保密封良好。可以轻轻晃一晃盒子，检查是否牢固。
完事儿！
整个过程，熟练的话五分钟搞定，新手十分钟也够了。
今天的空滤DIY教程就到这里。如果觉得有用，转发给你身边那些还在为保养费发愁的朋友们。有什么问题也欢迎留言讨论，咱们评论区见！
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