看到朋友圈有人晒13万落地的大众探岳，我顺手查了查二手车行情同样车龄的二手探岳标价14万。新车比二手车还便宜1万，这种魔幻场景就发生在2024年的汽车市场。
上个月大众中型SUV销量冲到16206台，这个数字比去年同期翻了一倍多。但某汽车论坛里，刚提车的车主正在吐槽：宣传册上标明的L2级驾驶辅助，到手发现要再加8000元选装。更扎心的是，低配车型的中控屏虽然尺寸达标，但导航卡顿得像十年前的山寨平板。
走进4S店展厅，销售会热情介绍新款途观L PRO的三块大屏。如果你多问一句低配版配置，对方立刻转移话题：“高配现车充足，低配要等三个月。”有消费者在投诉平台反映，签合同时承诺的“全系标配LED大灯”，交车时变成了卤素灯泡。
修车师傅老王上个月接了一台新款途观L的追尾维修单。拆开保险杠他直摇头：“防撞梁厚度比老款薄了2毫米，维修费却涨了40%。保险公司现在看到大众车型都头疼。”
老车主群里更是一片哀嚎。2019年花23万买探岳的张先生在群里发图：同一家4S店的新车报价13.68万。“四年亏掉一台飞度，这谁受得了？”
但真金白银的降价还是让很多人心动。二胎家庭车主李女士觉得划算：“10万出头买辆能装下两个儿童车的中型SUV，还要啥自行车？”她承认车机系统卡顿，但后备箱能塞进婴儿车+露营装备+超市采购的战利品。
懂车帝实测数据显示，1.5T版本百公里油耗确实能控制在7升左右。不过测试编辑也备注：想要超车时得提前三秒深踩油门，动力响应像“需要预热的旧式热水器”。
最让潜在买家纠结的是配置差异。某汽车博主拆解低配车型发现：座椅加热按键还在，但底下没有加热丝；预留了音响孔位，却只装配了4个喇叭。有网友调侃：“这就像买了精装房，打开衣柜发现只有衣架没有隔板。”
二手车商对这批降价新车态度谨慎。“现在收车要重点查配置表，同一款车能有七八个配置版本。”从业十年的黄经理透露，某些低配车型的保值率已经跌破50%。
汽车投诉平台显示，近三个月关于大众SUV销售误导的投诉增加两倍。有消费者称购车时销售承诺“终身免费保养”，签合同后才发现要额外购买5000元服务包。
面对这些争议，某4S店销售总监私下坦言：“现在卖一台车利润不到3000元，只能靠装潢和保险找补。”他指着展厅里标价10.98万的入门版车型说：“这车基本不排产，就是个吸引客户的幌子。”
在某个途观L车友会，新老车主的分歧越发明显。老车主抱怨降价伤感情，新车主反驳：“早买早享受的逻辑在电动车时代行不通了。”双方唯一共识是：后排那个高得离谱的地台，确实该改改了。
汽车论坛里，关于“10万预算买大众还是国产”的投票帖已有上万条回复。点赞最高的评论写道：“要面子选大众，要里子选国产。就怕既想要德系标又嫌弃配置低，最后怨天怨地怨销售。”
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