中高级轿车市场又要变天了。
5月9日，吉利银河星耀8正式上市。这款“5316”（5米车长、3升油耗、1600公里续航）级别的国产新能源轿车是吉利银河品牌的新旗舰，更是摆明了要做中高级轿车市场、特别是电混市场的“标准制定者”。
造型、性能、安全、智能、舒适……以一系列的精心设计和高规格标配为武器，星耀8的整场发布会都在向消费者传递一款合格的中高级电混轿车的必备条件，而12.58万到16.58万元的定价更像是促使消费者下定决心的最后一击。
如果还嫌贵？那就再降一万、再送礼包。
总之，从标准到市场，星耀8此来，就是要把中高级电混轿车市场搅动一番。
鲶鱼？谁见过这么好看的鲶鱼？
一般来说，搅动市场的角色，常被称为“野蛮人”或者“鲶鱼”，但显然星耀8比前两者都好看得多。
吉利银河星耀8以原创中式豪华造型设计满足用户的需求，凭借前保独特的“中式R角”、颇具西湖风情的“最美D柱”以及“霁海蓝”为代表的优雅车色，从细节入手精心雕琢打造“美学旗舰”，颇似当年吉利博瑞呈现给人们的惊鸿一瞥。
除了赏心悦目的外在美，这款新旗舰也在座舱的舒适性上大做文章，给用户提供全身心的美好体验。
吉利银河星耀8全车配备“头等舱棉花糖SPA座椅”，采用吉利自研的7层结构设计，“层层”照顾用户的乘坐体验；第二排更提供VIP电动行政座椅，通风加热、8点SPA按摩、后排隐私玻璃、独立控制面板，以及副驾“老板按键”等，能装的都给装上。
此外，星耀8还搭载23扬声器音响系统，拥有2000W功放功率、7.1.4全景声布局，以及创新应用的AI调音大师技术，配合SPA座椅服用，身心皆舒爽。需要注意的是，这两项配置都在新车上市期间都提供全系免费标配，吉利银河也是用心良苦，舍得下本。
对标？不存在的，但不妨“对表”
如果说美学与舒适还是个见仁见智的话题，那么在机械性能方面，吉利银河的“标准”就更清晰、也更有底气了。
在动力方面，吉利银河认为中高级轿车必须要提供多样化的动力选择，分别满足用户对旗舰级的动力性能和省油省电的经济性的要求。
依托吉利雷神超级电混技术，星耀8提供EM-P、EM-i两套动力系统，兼顾性能与节能双重动力需求。
搭载雷神EM-P超级电混的款型，拥有1.5TD+DHT Evo的混动动力组合，综合扭矩达到605牛·米，零百加速时间仅为6.49秒。其中，1.5TD混动专用发动机最大功率120千瓦、最大扭矩255牛·米，DHT Evo混动专用电驱电机效率达到97.6%，P3电机功率160千瓦、扭矩350牛·米。
搭载雷神EM-i超级电混的款型，应用星睿AI云动力和7大维度200多项节能技术，以仅为55L的油箱，即可达成3.36L的百公里亏电油耗，实测的综合续航里程达到1600公里。
在安全方面，吉利银河在传统的“钢筋铁骨”的结构安全要求之外，尤为注重混动车型“油电共生”安全。星耀8采用星甲笼式车身、一体式热成型硼钢门环、“吕字型”全铝合金防撞梁、“三叶草”泄力结构设计、“十宫格”铝合金防撞侧边梁等技术。
电池安全上，星耀8搭载神盾电池安全系统，采用“油、电、气隔离设计”、“六横四纵”油电保险舱、以及“底部三级阶梯防护”，确保油电共生安全。
智能化方面，吉利银河星耀8搭载千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统，可在0-150公里/时速域内实现高速高架NOA辅助驾驶。APA智能泊车辅助系统面可覆盖断头路车位、极限暗光车位、极窄车位等超300种复杂泊车场景，平均泊车用时不到35秒，泊车成功率达到99%以上。
值得一提的是，为充分满足用户的差异化需求，吉利银河星耀8也推出了搭载“基础辅助驾驶”功能的款型，其配备包含ICC智能巡航辅助、AEB自动紧急制动辅助等功能在内的“基础辅助驾驶”功能。这种打法，既是对用户需求的尊重，也是依据市场环境的变通，更是提升性价比的秒招——12.58万元的底价，就是这么来的。
客观的说，现在并不是一款新产品改写市场的最好机会，因为市场趋向谨慎、技术红利正在消褪而竞争依旧激烈。
但星耀8还是来了。吉利银河为之选择的策略是：走自己的路，然后把自己的路走成标准。作为一款新晋国产中高级轿车，星耀8显然有着明确的竞争对手。但纵观全场发布会，吉利银河并没有提出任何的“对标”，而是努力将星耀8塑造为这一细分市场的新标杆，让消费者在选购时都来和星耀8“对表”。
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