2025年8月新势力销量排名
2025年8月，新势力汽车品牌的销量排名出现明显变化。在超过十家品牌公布数据后，排名如下：
1. 零跑汽车：57066辆
2. 鸿蒙智行（包括问界、享界等）：44579辆
3. 小鹏汽车：37709辆
4. 蔚来汽车：31305辆
5. 小米汽车：超过3万辆
6. 理想汽车：28529辆
7. 广汽埃安：27044辆
8. 东风岚图：13505辆
9. 比亚迪腾势：11993辆
10. 长安阿维塔：10565辆
零跑汽车排第一，这个结果不算意外。目前它的销量还没到上限，现在的产品线已经能支撑月销10万辆。未来产品更多了，市场份额可能赶上传统一线自主品牌。
鸿蒙智行旗下有多个品牌，情况比较特殊，这里不详细讨论。
理想汽车销量双降
理想汽车的销量，最近出现了同比和环比双降的情况。
“蔚小理”是新势力中最早脱颖而出的一批品牌，也是在市场竞争中坚持下来的代表。其中，理想汽车曾经是销量最高的那个，特别是在主攻插电增程混动车型的时候，月销量一度超过5万辆，甚至能和宝马、奔驰、奥迪这些传统豪华品牌比肩，被看作是最有潜力的国产高端品牌。
但到了2025年8月，理想汽车的销量相比去年同期下降了40.71%，比上个月也减少了7.16%。
销量下滑的原因比较复杂。除了市场环境变化外，这两年很多车企都开始进入中高端增程车领域，导致这个市场的竞争更激烈，份额被分散了。另外，一些自主品牌在品牌建设上还需要时间积累，影响力还不够强。
销量持续增长原因
蔚来汽车销量增长是大势所趋，因为基础已经打牢了。
从每月一万辆到两万、再到三万辆，这个增长幅度其实不算大。原因有两个：一是换电模式越来越有竞争力。车主不用担心电池老化和维修成本，随时可以去换电站换电池；而且换电站的数量在不断增加，像一汽、广汽、长安、吉利这些大厂，还有宁德时代这样的电池巨头，都和蔚来有合作。再加上中石化、国家电网这些能源企业也在参与，换电模式会越来越成熟，消费者也会更愿意选择这种车。
第二个原因是以前蔚来的车太贵，定位太高，很多人喜欢但买不起。现在蔚来推出了乐道和萤火虫两个新品牌，覆盖了中端和主流市场，产品线更全了，自然销量就会提升。
小米汽车销量分析
作为一个汽车爱好者，我觉得在讲其他品牌的时候，可以稍微带过，重点还是放在小米汽车上。
小米汽车现在发销量快报，最好用准确的数据，别用“30000＋”这种模糊的说法。这样会让外界解读起来麻烦，也容易产生误解。虽然这种做法可能能吸引一点关注，但长期来看，反而会让人觉得不靠谱。
具体到车型，小米SU7的销量应该还能保持稳定增长，而YU7的交付量虽然会有一定提升，但整体产能还是跟不上需求，表现不算理想。
总的来说，小米汽车8月的销量应该比7月有小幅增长，但YU7的交付能力还是个问题，需要进一步提升。
MPV市场格局变化
我暂时不讨论小鹏汽车，因为其“P7＋”车型在8月被权威媒体曝光了一些问题，我也曾对此进行过解读，但收到了不少投诉。为了保持中立和客观，暂不继续分析小鹏相关内容。
其他值得关注的品牌中，岚图和腾势表现较为突出，它们的MPV车型是主要销量来源。腾势D9是首款上市的插电混动MPV，曾经月销破万。但最近岚图梦想家销量超过了它，而别克GL8的插电混动版也在快速上升。8月份的市场变化，还要看后续表现如何。
新势力车企崛起
在这些品牌中，零跑、蔚来、理想、小鹏和小米是真正年轻的新势力车企，代表了新能源汽车的新兴力量。
而鸿蒙智行旗下的品牌，比如赛力斯、北汽、奇瑞、江汽、上汽等，都是和传统车企合作推出的。
埃安、岚图、腾势和阿维塔也都是传统车企推出的新品牌。
从目前的表现来看，还是那些年轻的新势力品牌更受关注，发展也更迅速。
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